天津市2019年國三車提前報廢，天津車輛提前報廢去哪辦理

來源：整理時間：2022-11-30 14:53:42 編輯：天津生活手機版

1，天津車輛提前報廢去哪辦理

可以辦理報廢的，你可去車輛拆解公司辦理報廢車輛手續，報廢完畢后可以用舊號牌轉到新車上。

運輸單位和個人運輸車輛需要報廢時，由其主管部門鑒定、審批，并報交通運輸管理部門備案。

天津車輛提前報廢去哪辦理

2，請問天津何時能出臺私家車提前報廢新政策

《天津市淘汰“黃標車”報廢更新補貼管理辦法》說是在5月份出臺，最近忙，沒時間看電視，不知道新聞有沒有，網上是搜不到。大概意思是計劃給予主動申請淘汰“黃標車”的車主一定的資金補貼，以鼓勵車主提前淘汰更新車輛。根據計劃，本市將從今年5月份開始辦理工作，并根據報廢車型給予6000元—18000元不等的資金補助。

請問天津何時能出臺私家車提前報廢新政策

3，天津國三車2019報廢有補貼嗎

每個省。標準不一樣。自己去問當地交警隊。車管所。報廢廠。而且除了北京。河北。上海這些污染嚴重或者因為經濟發達。汽車保有量大的省市。國二及以下報廢有補貼。。全部大部分省國二以下是沒有補貼的。只有黃標車有。北京去年1.6排量的國二是6000還是8000。重慶沒有補貼。具體自己去當地問，所以就只有報廢廠給你的賣廢鐵的錢。。500-2000。不多

天津國三車2019報廢有補貼嗎

4，天津國三車報廢政策

隨著國六標準實施的推進，國三車的報廢也成為車主們關注的焦點。有些地方已經禁止國三國四車上牌了，天津市鼓勵國三報廢，并給予了一定的補貼。天津車輛報廢補貼標準 1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元 2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元 3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元 4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元 5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元 6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元 7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元 8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元 9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元 10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元 11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元

5，天津二手車提前報廢有什么補貼政策

從財政部獲悉，財政部、商務部日前聯合發布公告，明確2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準。　　公告明確，2012年1月1日至12月31日期間交售給報廢汽車回收企業的，使用6年以上（含）且不到15年，車長大于4.8米（含）、小于7.5米，并于當年更新的農村客運車輛，補貼標準為每輛車11000元人民幣。2012年期間，使用8年以上（含）且不到15年，車長大于6米（含）或者乘坐人數大于20人（含），并于當年更新的城市公交車，補貼標準為每輛車18000元人民幣；車長小于6米且乘坐人數為10-19人，并于當年更新的城市公交車，補貼標準為每輛車11000元人民幣。　　此外，2012年期間交售給報廢汽車回收企業的，使用10年以上（含）且不到15年的半掛牽引車和總質量大于12000千克（含）的重型載貨汽車，補貼標準為每輛車18000元人民幣。

6，天津市機動車提前報廢以舊換新細則

本報訊備受關注的《促進擴大內需，鼓勵汽車、家電“以舊換新”實施方案》日前出爐，《實施方案》明確了汽車、家電“以舊換新”的具體補貼范圍、標準和流程，這讓我市不少車行開始摩拳擦掌，靜候汽車“以舊換新”商機的到來。《實施方案》中提出，國家財政加大對汽車“以舊換新”的支持力度，2009年在已安排老舊汽車報廢更新補貼資金10億元的基礎上，再安排40億元，對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車、以及“黃標車”(高排放車)適度提前報廢并換購新車，給予不高于同型車輛單輛車輛購置稅金額補貼。具體補貼標準為：中型載貨車6000元，輕型載貨車5000元，微型載貨車4000元，中型載客車5000元，輕型載客車4000元，微型載客車3000元，其他車型6000元。中央按上述補貼標準，對地方實行補貼資金包干。地方可以根據“黃標車”的車型、年限、城市管理等因素，調整補貼標準。不過不同地區有不同實施細則，建議朋友咨詢下有關汽車回收主管部門。

機動車報廢時一并提交銷毀，有重新啟用原號牌需要的，在申請后重新制作。

7，國三的柴油車什么時間報廢

關于國三排放標準的柴油車分為兩類（家用柴油汽車與運營柴油貨車），兩者關于報廢的規定并不相同，其報廢標準分別如下：1、國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車：全國范圍內將在2020年底以前淘汰國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上；2、國三柴油家用汽車并沒有強制的報廢年限，而是按照行駛總里程數達到60萬公里后，才進行報廢。由此可見國三排放標準的柴油家用車截止2019年為止并沒有強制報廢年限的規定。擴展資料：全省范圍內，近期環保廳貼出《廣東省提前實施機動車國六排放標準方案（征求意見稿）》：廣東省將比國家規定提前3.5年實施國六排放標準，屆時國五車輛將無法登記上牌，具體是2019年7月起廣東省新注冊車輛必須符合國六排放標準，異地轉入車輛也需符合國六標準。需要注意的是，廣州的實施時間是今年3月。省環境保護廳工作人員告訴記者，對于國三車的強制報廢問題，目前已積極向生態環境部反映有關情況，并建議盡快組織修訂《機動車強制報廢標準規定》。車輛的排放標準廠家均有說明，如果忘了，翻看車輛說明書或車輛前擋風玻璃的環保標志，均有注明。全媒體記者留意到，國四排放標準從2008年開始在北京實施，到2011年左右普及至全國，其中廣州是2010年9月1日開始實施機動車國四排放標準。就全國來說，2011年之后全部為國四排放車型，2013年3月之后主要是國五排放標準的車型。這意味著，全國范圍內，在2011年之前生產的車輛大部分為國三排放車型，而廣州市民在2010年9月之前買的車輛大多為國三車型。據環保部門的統計，當前各地國三排放車輛預計占目前汽車保有量5%左右，按全國2018年汽車保有量已突破3億輛大關來算，全國將有超1500萬輛國三車面臨淘汰。至于廣州本地，截止到2018年年底，廣州汽車保有量為250萬輛，即有超過10萬輛國三車待車主“更新換代”。參考資料來源：人民網——上千萬輛國三車報廢享政策國三車今年報廢劃算了

國家具體的政策還沒出來，應該不會報廢，因為：現在只是國家規定不滿國三標準的為黃標車，達到國三標準就為綠標車，只要政策不出就是綠標，2013年推出國四標準，但是國三的車還在銷售，2015年1月1日才禁止銷售，現在路上跑的大多數都是國三的車，一下就報廢必然會對市場造成很大的影響。1、柴油的解釋：柴油是輕質石油產品，復雜烴類、混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油、和重柴油、兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油最重要的性能是著火性和流動性。2、國三標準指的是：國家第三階段的排放標準的簡稱，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。車載自診斷系統的特點在于檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧傳感器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。

這個具體時間應該說現在沒有什么標準，國家現在實行的是引導報廢制度，只要你能夠年檢合格就可以上路，但有些地區可能會有一些優惠，促使你來報廢排放標準比較落后的款式。

這個還是要看你車子排放是否能達標，如果達標還是可以繼續使用的，不達標就會勸你申請報廢的。

現在還沒有具體的政策出來，我覺得不會這么做，現在只是國家規定不滿國三標準的為黃標車，達到國三標準就為綠標車，只要政策不出就是綠標，2013年推出國四標準，但是國三的車還在銷售，2015年1月1日才禁止銷售，現在路上跑的大多數都是國三的車，一下就報廢，一刀切的政策必然會對市場造成很大的影響，我覺得國家不會這么做。個人見解，不洗勿噴，

報廢不至于，畢竟現在油品質量都不一定滿足國四標準。以后會自然淘汰，比如不準產國三發動機等手段不會一下子一刀切

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