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1，最新校車標準什么時間頒布

現在暫時還沒有。校車問題是在校車安全問題成為社會焦點之后被重視起來的，目前政府已經開始進行專項整治，部分地區開始以條令方式限制學校校車超早問題，但標準的制定不會一蹴而就。

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最新校車標準什么時間頒布

2，校車一般都多少座

校車一般最小的是19座的，B本可以開，大于19座的就需要A本了。再多的有二十幾，三十幾，四五十的都有，最大的有56座大概有十來米那么長。一開校車的條件（1）校車司機年齡必須在26周歲以上，50周歲以下，身高為155厘米以上，視力兩眼裸視或者矯正視力達到對數視力表5．0以上，無紅綠色盲，聽力兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向。（2）上肢雙手拇指健全，每只手其他手指必須有三指健全，肢體和手指運動功能正常，下肢運動功能正常。申請駕駛手動擋汽車，下肢不等長度不得大于5厘米。申請駕駛自動擋汽車，右下肢應當健全，軀干、頸部：無運動功能障礙。二開車的注意事項（1）注意限速標志，在車速規定的范圍內行駛。不能夠超過限速范圍內的最高速度，同時還要在不同速度的車道上行駛。而且高速公路上的限速都是分段的，這就要求駕駛人員要格外的注意限速標識。（2）盡量遠離一些大貨車，大客車，這些大型的載重車制動性能都沒有那么好，而且當車輛超載的時候，車輛的控制系統和制動性能都將下降，這對在它旁邊行駛的小汽車是很大的傷害的。所以，當我們在高速公路上行駛時，看見超載的汽車時，我們為了自己的人身安全應盡量遠離。

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3，大家如何看待新校車標準

那個應該是長安校車的真人動態側翻，長安校車于北京某實車碰撞試驗基地正式開啟了首次國內校車真人動態側翻試驗。保定長安客車制造有限公司市場處處長田曉光在活動開始前為我們簡述了這次活動的意義：“安全是校車企業的最低標準，長安校車作為中國校車普及者，希望通過這次活動，讓大家對安全校車的概念從感知立面到具體認知有一個升華，并且通過這次試驗，讓我們的學校放心，家長滿意，孩子安心。”進行試驗的長安神童校車是保定長客歷時一年精心打造的一款完全符合校車新國標的幼兒專用校車，融合了長安輕型車和客車的研發模式，長頭結構、封閉環方管骨架、全沖壓覆蓋件、整車陰極電泳、后雙胎、幼兒專用校車座椅、全車安全帶、全軟化護欄、阻燃內飾、后雙開逃生門、全車監控的安全標準，充分考慮了幼兒乘客的安全乘坐情況。

大家如何看待新校車標準

4，新型校車輪胎安全保障的新標準是什么

汽車安全上的新革命耐扎、防漏安全輪胎技術的誕生是繼安全帶、安全氣囊、ABS汽車制動防抱死系統技術汽車安全行駛上的第四大革命，是新型校車輪胎安全保障的新標準，是一份萬里無憂的新保護！性能經軍隊檢驗品質可靠輪胎安全升級技術經過國家化學建材質量監督中心檢測、國家權威機構檢測等多家權威檢測機構槍擊。

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5，國家對校車有啥標準

1、校車外觀：校車統一采用醒目的顏色（例如：黃色）標識，并可配備警燈和警報器。2、校車內部：校車的安全性能要高于普通車輛（例如：防撞性能），還應安裝GPS，用于實時監控車輛運行的路線、速度；并設定限速器嚴禁超速；上下車門安裝攝像頭實時監控上下人員，并配安全錘等。3、司乘人員：司機需要有專業的執照，并定期抽查，如有違規駕駛，應及時糾正，并組織學習，多次違規應取消其駕駛校車資格。車輛應嚴格限載，并配備一名或多名老師負責維持秩序。4、路權:校車享有與公交車相同的路權。如遇突發事件，可使用警燈和警報。擴展資料：早在汽車發明之前，美國就有了專門接送學生的馬拉校車。第一個生產校車的公司叫做Wayne Works，至少在1837年就開始生產一種可以乘坐25個小孩子的馬車，專門用來接送學生。在1886年前后，人們就稱這種馬車為“School cars”或“School trucks”了。在汽車發明后，Wayne Works在1914年將這種馬車的車廂裝到汽車底盤之上，于是就發明了動力驅動校車。在1927年前后，Wayne Works和另外一家校車廠商——Blue Bird Body Company開始生產全金屬車體的校車，這種動力卡車與如今的校車沒有什么本質的區別。參考資料來源：百度百科-校車

6，駕駛校車有什么新規定

記分規定如下：　　按照國務院的《校車安全管理條例》規定，校車是用于接送幼兒園幼兒、義務教育學生上下學的車輛。校車安全關系學生上下學安全，駕駛校車應當擔負著重大社會責任，必須嚴格遵守交通安全法規。　　為保障校車安全，公安部123號令對駕駛校車制定了更加嚴格的記分規定：　　一是一次記12分的情形有：駕駛校車載人超過核定人數20％以上的；駕駛校車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50％以上的；未取得校車駕駛資格駕駛校車的。　　二是一次記6分的情形有：駕駛校車載人超過核定人數未達20％的；駕駛校車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20％的；駕駛校車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速20%以上未達到50%的。　　三是一次記3分的情形有：駕駛校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的。　　四是一次記2分的情形有：不按照規定為校車配備安全設備，或者不按照規定對校車進行安全維護的；駕駛校車運載學生，不按照規定放置校車標牌、開啟校車標志燈，或者不按照經審核確定的線路行駛的；校車上下學生，不按照規定在校車停靠站點停靠的；校車未運載學生上道路行駛，使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志的；駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛的；在校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位的。對校車駕駛人其他交通違法行為的記分，依照《道路交通安全違法行為記分分值》的有關規定執行。需要提醒的是，其他機動車應當按規定避讓校車，對駕駛機動車不按照規定避讓校車的，一次要記6分。

校車安全管理條例規定：第二十三條　校車駕駛人應當依照本條例的規定取得校車駕駛資格。　　取得校車駕駛資格應當符合下列條件：　　（一）取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經歷，年齡在25周歲以上、不超過60周歲；　　（二）最近連續3個記分周期內沒有被記滿分記錄；　　（三）無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄；　　（四）無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄；　　（五）無犯罪記錄；　　（六）身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。　　第二十四條　機動車駕駛人申請取得校車駕駛資格，應當向縣級或者設區的市級人民政府公安機關交通管理部門提交書面申請和證明其符合本條例第二十三條規定條件的材料。公安機關交通管理部門應當自收到申請材料之日起5個工作日內審查完畢，對符合條件的，在機動車駕駛證上簽注準許駕駛校車；不符合條件的，書面說明理由。　　第二十五條　機動車駕駛人未取得校車駕駛資格，不得駕駛校車。禁止聘用未取得校車駕駛資格的機動車駕駛人駕駛校車。　　第二十六條　校車駕駛人應當每年接受公安機關交通管理部門的審驗。　　第二十七條　校車駕駛人應當遵守道路交通安全法律法規，嚴格按照機動車道路通行規則和駕駛操作規范安全駕駛、文明駕駛。

7，校車標準是什么

　　校車具體標準：　　1.校車應為兩廂式　　依照學生年齡，新標準對校車安全技術標準作出三種分類，旨在整合完善校車安全技術條件標準體系，進一步提高校車安全，使校車更加適應中國繁雜的道路運輸環境。　　新標準要求，校車應為兩廂式結構，至少一半以上的發動機長度應位于前風窗玻璃最前點以前。校車的底板離地高度應不小于700mm。車體內、外部容易接觸到的部位不得有銳邊、尖角、毛刺。校車不得設置車外頂行李架。校車應噴涂符合標準的外觀標識。　　2.前后要加保險杠　　為降低校車在前、后碰撞事故中車輛受損的程度，新標準參照美國校車標準，要求校車加前后保險杠，保險杠的結構也參照美國校車標準。　　3.必須要驗證側翻　　考慮到農村和山區的道路條件比較差，為提高校車安全性，新標準要求校車向左側和右側傾斜最大側傾穩定角應不小于 32°。各種車輛都有可能發生側翻事故，在發生側翻事故時，保證乘員生存空間是最基本的要求，所以校車要求必須進行側翻試驗驗證。　　4.保障救援員通行　　制定標準時，充分考慮乘客的特點。在突發事故的時候，幼兒和小學生，尤其是9歲以下的兒童，應急行為能力比普通客車的乘客差，必須依靠駕駛員和照管人員的救助，所以校車一定要實現對駕駛員安全的保護。另外，校車一定還要從結構上保證事故救援人員的順利通行。　　5.不能重新定速　　為提高行車安全性，新標準按《校車安全條例》的規定，要求“限速不應超過60km/h”；為了杜絕駕駛員隨意調整車速，要求“制造廠應采取措施，使得出廠后未經制造廠許可不采取破壞性措施，無法重新調定車速”。　　6.車窗固定下半部　　考慮到校車日常運營中的安全，新標準規定，校車車窗的固定形式應為下半部分固定，也可為全封閉車窗，以防止學生把頭手伸出窗外。　　為滿足緊急情況下的乘員撤離和車外救助，新標準對應急出口的種類、位置、最少數量和最小尺寸作出強制規定。　　新標準還明確，除了本標準中的要求，校車還應符合其他國家和行業強制性標準中適用的條款，并按經規定程序批準的技術文件和圖樣進行設計和制造。

8，校車標準是什么

校車具體標準有1、校車應為兩廂式新標準要求，校車應為兩廂式結構，至少一半以上的發動機長度應位于前風窗玻璃最前點以前。校車的底板離地高度應不小于700mm。車體內、外部容易接觸到的部位不得有銳邊、尖角、毛刺。校車不得設置車外頂行李架。校車應噴涂符合標準的外觀標識。2、前后要加保險杠為降低校車在前、后碰撞事故中車輛受損的程度，新標準參照美國校車標準，要求校車加前后保險杠，保險杠的結構也參照美國校車標準。3、必須要驗證側翻考慮到農村和山區的道路條件比較差，為提高校車安全性，新標準要求校車向左側和右側傾斜最大側傾穩定角應不小于 32°。各種車輛都有可能發生側翻事故，在發生側翻事故時，保證乘員生存空間是最基本的要求，所以校車要求必須進行側翻試驗驗證。4、保障救援員通行制定標準時，充分考慮乘客的特點。在突發事故的時候，幼兒和小學生，尤其是9歲以下的兒童，應急行為能力比普通客車的乘客差，必須依靠駕駛員和照管人員的救助，所以校車一定要實現對駕駛員安全的保護。另外，校車一定還要從結構上保證事故救援人員的順利通行。5、不能重新定速為提高行車安全性，新標準按《校車安全條例》的規定，要求“限速不應超過60km/h”;為了杜絕駕駛員隨意調整車速，要求“制造廠應采取措施，使得出廠后未經制造廠許可不采取破壞性措施，無法重新調定車速”。6、車窗固定下半部考慮到校車日常運營中的安全，新標準規定，校車車窗的固定形式應為下半部分固定，也可為全封閉車窗，以防止學生把頭手伸出窗外。

9，專用校車標準

專用校車安全國家標準專用校車安全國家標準1、定員：校車不得超56人幼兒校車的最大乘員數不超過45人；小學生校車和中小學生校車的最大乘員數應不超過56人。其中，幼兒校車每個幼兒的體重按30公斤計算，小學生校車每個學生的體重按48公斤計算，中小學生校車的每個學生的體重按53公斤計算，每個照管人員的體重按68公斤計算，駕駛員的體重按75公斤計算。2、外觀：不得設置車外行李架新國標將校車分為輕型校車和大中型校車，輕型校車車長大于5米且小于等于6米，大中型校車車長大于6米且小于等于12米。校車車高不得大于3.7米，不得設置車外行李架，架鉸接客車和雙層客車不能作為專用校車使用。專用校車應安裝前、后保險杠。3、內飾：不得有凸起毛刺車內外不得有容易卡住幼兒和小學生手指的孔洞，不應存在可能致人員受傷的凸起、凹陷、尖角等缺陷。校車乘客門處應安裝高、低扶手，扶手上不應存在可能致傷的凸起、毛刺。乘客區側窗至少下部二分之一應封閉，所有車窗玻璃的可見光透射比應不小于50%，且不得張貼不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。幼兒專用校車乘客區應采用平地板結構，除輪罩、檢修口蓋等的局部結構凸起外，地板上不得有臺階。乘坐區、過道區和引道區域的地板覆蓋層應防滑、耐磨。4、車外頂：安裝校車標志燈校車應在車外頂部前后各安裝兩個黃色校車標志燈，前標志燈與車頂前部最邊緣的距離應不大于40厘米；后標志燈與車頂后部最邊緣的距離應不大于40厘米。燈具應有一個圓形透明燈罩且繞其垂直軸線360°發光。校車標志燈安裝后不應高出車頂蒙皮上表面20厘米。5、車后：粘貼“請停車等候”校車應在車后圍板外表面、后方車輛接近時可以看到的區域，清晰標示“請停車等候”及“當停車指示牌伸出時”紅色字樣。“當停車指示牌伸出時”字樣應在“請停車等候”字樣的下方；“請停車等候”字樣高度至少應為20厘米。“當停車指示牌伸出時”字樣高度至少為13厘米。6、空氣質量：安裝強制通風裝置如果不能自然通風則應安裝強制通風裝置。車內空氣中的成分應符合規定。允許采用具有殺菌、消除有害氣體功能的空氣凈化裝置達到空氣質量的要求。7、踏步：上車踏板不高于35厘米在車輛整備質量狀態下，從地面至乘客門的第一級踏步高度應不大于35厘米，其它各級踏步的高度應不大于25厘米。輕型專用校車的一級踏步深度應不小于23厘米，大中型專用校車應不小于30厘米。8、座椅：需為非折疊軟座椅幼兒及學生座椅應前向布置。駕駛員座椅所處的橫向垂直平面以前不得設置幼兒及學生座椅。幼兒及學生座椅在車輛橫向上最多采用“2+3”布置。幼兒及學生座椅不應是折疊座椅，每個幼兒及學生座椅應帶有靠背，靠背寬不應小于座墊寬度。幼兒及學生座椅應軟化。單人幼兒及學生座椅的座墊寬度應不小于38厘米。若為長條幼兒及學生座椅，應符合每人坐墊寬至少33厘米，坐墊深至少30厘米，坐墊高大于22厘米，靠背厚度至少4厘米。9、座間距：起碼50厘米寬《專用校車安全國家標準》要求，幼兒校車座椅的座間距應不小于50厘米，小學生校車座椅的座間距應不小于55厘米，中小學生校車座椅的座間距應不小于65厘米，照管人員的座間距應不小于65厘米。10、應急出口：左右至少各一個專用校車應只有一個乘客門并位于右側前后輪之間。為方便撤離和車外救助，車輛的左側、右側應至少各有一個出口。乘客區的前半部和后半部應至少各設一個出口。后圍應至少有一個出口。出口包括應急門、應急窗和頂部撤離艙口。大中型校車還應裝有頂部撤離艙口。11、照明：應配兩條照明線路車內照明應覆蓋全部乘客區、車組人員區。至少應有兩條內部照明線路，當一條線路出故障時不應影響另一條線路的照明。12、行駛記錄儀：具備衛星定位功能新國標要求，校車應安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀；行駛記錄儀的顯示部分應易于觀察，數據接口應便于移動存儲介質的插拔。校車應安裝車內和車外錄像監控系統，應有倒車語音提示系統。13、安保：配滅火器和急救箱乘員艙內應配備滅火器，應保證至少一個照管人員座椅附近和駕駛員座椅附近各有一只至少2公斤重的干粉滅火器。校車內應設計至少一個急救箱的安裝位置和安裝支架。急救箱安裝位置處應清晰標示“急救箱”或國際通用符號。￥5百度文庫VIP限時優惠現在開通,立享6億+VIP內容立即獲取專用校車安全國家標準專用校車安全國家標準1、定員：校車不得超56人幼兒校車的最大乘員數不超過45人；小學生校車和中小學生校車的最大乘員數應不超過56人。其中，幼兒校車每個幼兒的體重按30公斤計算，小學生校車每個學生的體重按48公斤計算，中小學生校車的每個學生的體重按53公斤計算，每個照管人員的體重按68公斤計算，駕駛員的體重按75公斤計算。2、外觀：不得設置車外行李架新國標將校車分為輕型校車和大中型校車，輕型校車車長大于5米且小于等于6米，大中型校車車長大于6米且小于等于12米。校車車高不得大于3.7米，不得設置車外行李架，架鉸接客車和雙層客車不能作為專用校車使用。專用校車應安裝前、后保險杠。3、內飾：不得有凸起毛刺車內外不得有容易卡住幼兒和小學生手指的孔洞，不應存在可能致人員受傷的凸起、凹陷、尖角等缺陷。校車乘客門處應安裝高、低扶手，扶手上不應存在可能致傷的凸起、毛刺。乘客區側窗至少下部二分之一應封閉，所有車窗玻璃的可見光透射比應不小于50%，且不得張貼不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。幼兒專用校車乘客區應采用平地板結構，除輪罩、檢修口蓋等的局部結構凸起外，地板上不得有臺階。乘坐區、過道區和引道區域的地板覆蓋層應防滑、耐磨。4、車外頂：安裝校車標志燈校車應在車外頂部前后各安裝兩個黃色校車標志燈，前標志燈與車頂前部最邊緣的距離應不大于40厘米；后標志燈與車頂后部最邊緣的距離應不大于40厘米。燈具應有一個圓形透明燈罩且繞其垂直軸線360°發光。校車標志燈安裝后不應高出車頂蒙皮上表面20厘米。5、車后：粘貼“請停車等候”校車應在車后圍板外表面、后方車輛接近時可以看到的區域，清晰標示“請停車等候”及“當停車指示牌伸出時”紅色字樣。“當停車指示牌伸出時”字樣應在“請停車等候”字樣的下方；“請停車等候”字樣高度至少應為20厘米。“當停車指示牌伸出時”字樣高度至少為13厘米。6、空氣質量：安裝強制通風裝置如果不能自然通風則應安裝強制通風裝置。車內空氣中的成分應符合規定。允許采用具有殺菌、消除有害氣體功能的空氣凈化裝置達到空氣質量的要求。7、踏步：上車踏板不高于35厘米在車輛整備質量狀態下，從地面至乘客門的第一級踏步高度應不大于35厘米，其它各級踏步的高度應不大于25厘米。輕型專用校車的一級踏步深度應不小于23厘米，大中型專用校車應不小于30厘米。8、座椅：需為非折疊軟座椅幼兒及學生座椅應前向布置。駕駛員座椅所處的橫向垂直平面以前不得設置幼兒及學生座椅。幼兒及學生座椅在車輛橫向上最多采用“2+3”布置。幼兒及學生座椅不應是折疊座椅，每個幼兒及學生座椅應帶有靠背，靠背寬不應小于座墊寬度。幼兒及學生座椅應軟化。單人幼兒及學生座椅的座墊寬度應不小于38厘米。若為長條幼兒及學生座椅，應符合每人坐墊寬至少33厘米，坐墊深至少30厘米，坐墊高大于22厘米，靠背厚度至少4厘米。9、座間距：起碼50厘米寬《專用校車安全國家標準》要求，幼兒校車座椅的座間距應不小于50厘米，小學生校車座椅的座間距應不小于55厘米，中小學生校車座椅的座間距應不小于65厘米，照管人員的座間距應不小于65厘米。10、應急出口：左右至少各一個專用校車應只有一個乘客門并位于右側前后輪之間。為方便撤離和車外救助，車輛的左側、右側應至少各有一個出口。乘客區的前半部和后半部應至少各設一個出口。后圍應至少有一個出口。出口包括應急門、應急窗和頂部撤離艙口。大中型校車還應裝有頂部撤離艙口。11、照明：應配兩條照明線路車內照明應覆蓋全部乘客區、車組人員區。至少應有兩條內部照明線路，當一條線路出故障時不應影響另一條線路的照明。12、行駛記錄儀：具備衛星定位功能新國標要求，校車應安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀；行駛記錄儀的顯示部分應易于觀察，數據接口應便于移動存儲介質的插拔。校車應安裝車內和車外錄像監控系統，應有倒車語音提示系統。13、安保：配滅火器和急救箱乘員艙內應配備滅火器，應保證至少一個照管人員座椅附近和駕駛員座椅附近各有一只至少2公斤重的干粉滅火器。校車內應設計至少一個急救箱的安裝位置和安裝支架。急救箱安裝位置處應清晰標示“急救箱”或國際通用符號。

10，什么是新國標校車

1　定員：校車不得超56人　　2 行駛記錄儀：具備衛星定位功能　　3　校車應安裝車內和車外錄像監控系統，應有倒車語音提示系統。　　4　空氣質量：安裝強制通風裝置　　5　照明：應配兩條照明線路　　6　外觀：不得設置車外行李架　　新國標將校車分為輕型校車和大中型校車，輕型校車車長大于5米且小于等于6米，大中型校車車長大于6米且小于等于12米。　　校車車高不得大于3.7米，不得設置車外行李架，架鉸接客車和雙層客車不能作為專用校車使用。專用校車應安裝前、后保險杠。　　7　內飾：不得有凸起毛刺　　車內外不得有容易卡住幼兒和小學生手指的孔洞，不應存在可能致人員受傷的凸起、凹陷、尖角等缺陷。校車乘客門處應安裝高、低扶手，扶手上不應存在可能致傷的凸起、毛刺。　　8　幼兒專用校車乘客區應采用平地板結構，除輪罩、檢修口蓋等的局部結構凸起外，地板上不得有臺階。　　9　應急出口：左右至少各一個　　專用校車應只有一個乘客門并位于右側前后輪之間。為方便撤離和車外救助，車輛的左側、右側應至少各有一個出口。乘客區的前半部和后半部應至少各設一個出口。后圍應至少有一個出口。出口包括應急門、應急窗和頂部撤離艙口。大中型校車還應裝有頂部撤離艙口。　　10　坐椅：需為非折疊軟坐椅　　幼兒及學生坐椅應前向布置。駕駛員坐椅所處的橫向垂直平面以前不得設置幼兒及學生坐椅。幼兒及學生坐椅在車輛橫向上最多采用“2+3”布置。　　幼兒及學生坐椅不應是折疊坐椅，每個幼兒及學生坐椅應帶有靠背，靠背寬不應小于坐墊寬度。幼兒及學生坐椅應軟化。單人幼兒及學生坐椅的坐墊寬度應不小于38厘米。若為長條幼兒及學生坐椅，應符合每人坐墊寬至少33厘米，坐墊深至少30厘米，坐墊高大于22厘米，靠背厚度至少4厘米。　　幼兒校車坐椅的座間距應不小于50厘米，小學生校車坐椅的座間距應不小于55厘米，中小學生校車坐椅的座間距應不小于65厘米，照管人員的座間距應不小于65厘米。　　11　車頂：安裝校車標志燈　　校車應在車外頂部前后各安裝兩個黃色校車標志燈。燈具應有一個圓形透明燈罩且繞其垂直軸線360°發光。　　校車應在車后圍板外表面、后方車輛接近時可以看到的區域，清晰標示“請停車等候”及“當停車指示牌伸出時”紅色字樣。　　12　安保：配滅火器和急救箱　　乘員艙內應配備滅火器，應保證至少一個照管人員坐椅附近和駕駛員坐椅附近各有一只至少2公斤重的干粉滅火器。　　校車內應設計至少一個急救箱的安裝位置和安裝支架。急救箱安裝位置處應清晰標示“急救箱”或國際通用符號。希望能解決您的問題。

校車新國標具體內容：工信部發布公告，公開征求《校車安全技術條件》、《校車座椅系統及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術條件》、《幼兒校車座椅系統及其車輛固定件的強度》四項國家標準的意見。這四項國家標準的征求意見稿由全國汽標委客車分標委組織制修訂。工信部裝備工業司有關負責人表示，此次征求意見的最大亮點是幼兒校車首次進入國家標準的制定行列，可以說填補了一項空白。此外，原先的小學生座椅標準也延伸為中小學生等整個未成年人群體，這是此次標準修訂中的重點。此次征求意見和建議的截止日期為2012年1月8日。 校車新國標: 1.校車應為兩廂式 2.前后要加保險杠 3.必須要驗證側翻 4.保障救援員通行 5.不能重新定速 6.車窗固定下半部 資料來源： <a target="_blank">http://news.chinaluxus.com/wel/20111228/108071.html</a>