天津市天拖南地區在建地鐵，天津有沒有或正在修建到津南區小站鎮的地鐵什么時候能建成

來源：整理時間：2023-01-27 12:52:00 編輯：天津生活手機版

1，天津有沒有或正在修建到津南區小站鎮的地鐵什么時候能建成

規劃C2線從東麗，途徑津南新城到小站鎮附近。目前沒有建設，預計2020年之前建成！

天津有沒有或正在修建到津南區小站鎮的地鐵什么時候能建成

2，天津地鐵8號線站點位置詳細有哪些

天津市地鐵8號線工程西起資陽路站，經天拖北道、鞍山西道、新興路、西康路、馬場道、永安道、瓊州道、解放南路、規劃泗水道，穿越原熱電廠、長泰河，經泗水道、微山南路、同硯路、津南環線至咸水沽站。地鐵：地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”。

天津地鐵8號線站點位置詳細有哪些

3，天津地鐵幾號線有天拖大樓一站具體位置在哪

6號線經過紅旗路,紅旗南路,并且可能在天拖設站（規劃）。

60吧一小時，地鐵2號線

天津地鐵幾號線有天拖大樓一站具體位置在哪

4，南開區天拖南拆遷規劃

法律分析：南開區天拖南區域，涉及的線路為地鐵11號線西延線、涉及站點為澄江路站。法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》第八條為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：（一）國防和外交的需要；（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。

5，天津正在建設幾號地鐵

五號六號，五號線晚點，要2017年才能運營，六號線那明年初會運營一期，大畢莊到紅旗男

4.5.6正在建，7.10.11將要開始

6，天津地鐵8號線的線路規劃

天津地鐵8號線天津地鐵8號線為天津軌道交通外圍線，線路全長20公里，設站30座。該線路由西青區津靜路至津南區咸水沽站，沿線經西青、南開、和平、河西、津南五個行政區。1基礎信息天津地鐵8號線的服務區域主要有西青中北鎮、鞍山西道居住區、鐵東居住區、吳家窯地區、小海地地區、海河教育園等。天津地鐵8號線主要目的是為了加強城市外圍西部各大居住區與工業區之間的聯系。該項目已申報，建設時間待定。2站點信息站點是否為換乘車站張家窩津靜路快速路西中北鎮東姜井密云路鞍山西道可換乘6號線（在建）南豐路可換乘12號線（規劃）六里臺西康路可換乘3號線成都道友誼北路瓊州道下瓦房可換乘5號線（在建）可換乘1號線湘江道土城可換乘1號線可換乘Z1線（規劃）郁江道可換乘7號線（規劃）珠江道解放南路可換乘10號線（規劃）洞庭路可換乘6號線（在建）梅林路可換乘6號線（在建）可換乘11號線（規劃）榆林路雙港梨雙路雙港新家園景茗道天津大學海河教育園南開大學咸水沽

7，請問天津和沈陽正在或準備建設的地鐵都是幾號線項目地大概在那些

天津：地鐵1號線是平行海河。地鐵3號線和2號線完全是跨越海河。目前正在準備建設地鐵5號線和6號線。地鐵9號線是津濱輕軌進市區地下段，一共建設9條線。沈陽：1號線

2號線

8，天津地鐵13號線有寧河方向嗎

全線設27座車站，其中地面站2座，地下站10座，高架站4座運營區間張家窩——空港產業園區張家窩：本站為補充規劃13號線的終點站，為地面站，位于京滬高鐵、津保城際鐵路張家窩樞紐站。西青區張家窩鎮是我市規劃的幾個大型環城衛星城之一，未來幾年里這里將崛起一片人口稠密的現代化新城。地鐵在此設立終點站能很好地方便衛星城內居民的出行，起到地鐵應有的作用。同時張家窩鎮也在大力發展現代工農業，地鐵也將帶動這一地區的經濟發展。楊伍莊：本站為高架站，位于張家窩鎮東北方向的楊伍莊。本高架線路從張家窩終點站引出以后沿西青區內的一條縣級公路經楊伍莊引向東北方向的津靜公路。本站周圍的經濟發展剛剛起步，毗鄰城市西部剛剛崛起的高新技術開發區，這片熱土潛力巨大，需要依靠地鐵來拉動工農業、房地產業和其他相關產業的發展。華莊：本站為高架站，位于前述縣級公路上，處在華莊以西、津靜公路以南。本站周圍的經濟發展剛剛起步，毗鄰城市西部剛剛崛起的高新技術開發區，這片熱土潛力巨大，需要依靠地鐵來拉動工農業、房地產業和其他相關產業的發展。海泰園區：本站為高架站，為本線與8號線的換乘站。位于津靜公路上的十字渠橋與海泰南北大街路口之間，距海泰南北大街大約有200米。海泰高新技術產業園區是國家級高新技術區，是集生產、學術、研究、開發于一體的綜合性園區，是天津市經濟增長的又一個亮點。現在，園區的發展剛剛起步，已經有很多大型企業入駐該園區。除此之外，本站還毗鄰西青大學城，早晚高峰時段上班、上學的人們都會選擇本站上下車，因此本站的客流量比較大。農業大學：本站為高架站，位于津靜公路上的農學院主教學樓附近，距京滬高速公路代用線150米遠。本站周邊多個高校聚集的于此，有天津商學院寶德學院、天津城市建設學院、天津農學院、天津師范大學國際女子學院等。因此，本站可以方便附近廣大師生的出行，學生流集中，客流量較大。侯臺：本站為地下站，位于復康路上的侯臺公交站處，處在外環津靜橋東側引橋位置，距莘苑路100米。本站處在大型居民區——侯臺居民區的入口處，廣大居民都將匯集于此乘坐本線去往全市各地，因此本站集散作用十分明顯，客流量較大。新技術產業園區：本站為地下站，位于西北半環復康路立交橋以西，與蘭苑路交口處，處在西北半環復康路立交橋西側引橋的位置。王頂堤：本站為地下站，位于復康路與紅旗路、紅旗南路交匯的王頂堤立交橋處，本線在此可與6號線交匯，但沒有形成直接換乘，但本站離6號線“天拖站”較近，也可修一條通往“天拖站”的通道來解決與6號線的換乘問題。本站周圍交通流量很大，從6號線來的乘客都要在本站上車去往本線各地。本站周圍有天拖南大型居住區、峰泛國際公寓、金夏里、第一中心醫院、家世界超市、金夏水語花城、金云里、天拖南居住區等，客流量很大。天津圖書館：本站為地下站，位于復康路與水上公園西路交口處，在天津圖書館大門東側，南開大學西南門旁邊。本站周邊是容遷里居民區、水上村居民區和南開大學西南村，附近還有檔案館、手表廠、游泳館、網球場等，人流也比較集中。吳家窯：本站為地下站，位于吳家窯大街與氣象臺路交匯的十字路口處，是本線與3號線的換乘站。本站附近有八里臺新文化廣場、八里臺長途汽車站、天津師范大學等，氣象臺路人流巨大，附近有實驗中學、東風里、鳳凰城等，本站客流量很大，將會是本線最繁忙的車站之一。佟樓：本站為地下站，是本線與規劃地鐵12號線的換乘站。位于吳家窯大街、圍堤道與貴州路、馬場道交匯的路口處。本站周邊商業繁華，盡顯都市風采，附近有兒童醫院、自然博物館、天海商廈、佟樓商場、華炬百貨商場、外文書店、“五大道”英式風情區等，地鐵進駐該地段會使得這里錦上添花，促進該地段的經濟繁榮。本站客流量巨大，將會是本線最繁忙的車站之一。友誼路：本站為地下站，位于圍堤道與友誼北路交匯的十字路口處，是本線與規劃地鐵10號線的換乘站。友誼路素有“金融一條街”之稱，這里金融機構云集，各大銀行和各大企事業單位的辦事機構均位于此，本站也是人流很大的一站。圍堤道：本站為地下站，位于由圍堤道與隆昌路交口處，是本線與5號線的換乘站。本站周邊有天津樂園、天津科技館、天津四中等，去樂園、科技館的乘客都可在本站上下車，故而本站的客流量也十分巨大。南樓：本站為地下站，位于中環線與大沽南路交口處，為本線與1號線的換乘站，但因1號線南樓站站位不在此處，所以不能直接換乘，需要修建換乘通道來解決和1號線的換乘問題。本站地處南樓商業區，南側為尖山大型居住區，地鐵的作用將得到很好的發揮。掛甲寺：本站為地下站，位于新圍堤道掛甲禪寺附近。周邊是海河水上運動大世界、中環廣場、商務會展中心等核心區。東興路：本站為地下站，位于東興路與六緯路交口處，為本站與9號線的換乘站。本站緊鄰第二工人文化宮、新倉庫、八分部等地。中山門新村：本站為地下站，位于龍潭路與中山門二號路交口處。南大橋：本站為地下站，位于津濱大道與萬莘莊大街交口附近，是本線與4號線的換乘站。東局子：本站為地下站，位于成林道與萬東路、萬莘莊大街交口處。萬新村：本站為地下站，位于成林道與沙柳北路交口處。本站位于萬新村居住區南側，附近有萬隆花園小區、昆侖北里小區、萬新公寓、武警醫學院附屬醫院等，地鐵可以起到分散本地客流的作用。雪蓮路：本站為地下站，位于成林道與雪蓮路交匯的丁字路口處，是本線與7號線的換乘站。本站周圍的發展剛剛起步，正在興建新型的大型居民區，需要依靠地鐵來拉動周邊房地產業和其他相關產業的發展。登州路：本站為地下站，位于成林道與登州路交口以東50米處。本站周圍經濟欠發達，但潛力巨大，地鐵將給這一區域注入新的活力，促進房地產業和其他相關產業的發展。機場貨運區：本站為地下站，位于成林道延長線與外環線交口處。本站周圍是天津機場貨運區和物流區。天津機場：本站為地下站，位于成林道延長線的天津機場客運區入口處。空港商務區：本站為地下站，位于航空城內，成林道延長線與航空城南北中軸線交匯處。空港物流區：本站為地下站，位于空港物流加工區一期園區的中心位置，航空城南北中軸路與東西中軸路的交口處。空港保稅區：本站為地面站，位于空港民航產業化基地內。

9，從天津站座地鐵到天拖大樓南座幾號線

公交線路：地鐵3號線 → 空調48路，全程約5.5公里1、從天津站乘坐地鐵3號線,經過5站, 到達吳家窯站2、步行約410米,到達德才里站3、乘坐空調48路,經過4站, 到達天拖大樓南(濟興醫院)站

50路

10，天津地鐵7號線二期規劃

天津地鐵規劃圖（2020年）根據規劃，到2020年，本市軌道交通將形成由市域與城區兩部分線路組成的網絡，總規模將達到1036公里。規劃市域線4條，覆蓋雙城區和11個新城，同時連接機場和鐵路等對外交通樞紐。按照設想，軌道交通將承擔本市60%以上的公共交通客流;中心城區、濱海新區的雙城間60%以上的居民步行10分鐘左右可以到達軌道交通的站點;軌道交通將承擔60%以上的客流。軌道交通將覆蓋本市的主要客流走廊，改善居民的出行條件，帶動周邊土地的開發。本市軌道交通網中將有4條承擔長距離出行的市域線(Z線)和溝通城區內部的17條城區線(M線)組成。市域軌道Z線不僅線路長度長、覆蓋范圍廣，而且站距間隔大，站距一般為市內地鐵的3-5倍，即3-5公里。一般的市域快線行駛速度可達到80公里/小時，而一般的城區線則只有35-45公里/小時。4條市域線兩縱兩橫穿津城按照規劃，4條市域線將呈兩橫兩縱分布，既拉近了中心城區和濱海新區的雙城距離，又促進了外圍地區及新城的建設速度，這一點從線路的走向圖上可以最清晰地體現出來。兩橫中的Z1線從靜海新城出發、途經團泊新城、天津南站、文化中心、海河教育園、津南新城、葛沽、響螺灣、于家堡,終點在保稅港，全長115公里。Z2線是一條與北京方向銜接的市域線，與Z1線南北呼應，其起點為武清新城，途經雙街、京津路地區、西站、北站、機場、航空城、高新區、開發區西區、津秦高鐵站、開發區、生態城、休閑度假區，終點于漢沽，全長115公里。兩縱中的Z3線將未來預留發展的重要組團連接起來，起點為薊縣新城，途經寶坻新城、京津新城、九園工業區、七里海、航空城、津南新城、天嘉湖，終點到大港新城，全長130公里。Z4線則將沿海發展的重點地區一一串起，起點于寧河新城，途經漢沽、生態城、開發區、塘沽站、官港森林公園、大港新城至南港工業區，全長100公里。天津軌道交通規劃總體分四部分，分別為M、B、Z、C線。一、M線：中心城區軌道交通線路1、2、3號線三條地鐵已經運行，3號線延長到南站、2號線延長至濱海國際機場已經開通。1號線東延線路：在建，西起雙林，東至國家會展中心地鐵1號線設車站10座，車輛段1座，分別是雙林站、李樓站、洪泥河站、一經路站、機場大道站、奧體中心站、會展中心站、緯三路站、東沽公路站、咸水沽北站及雙橋河車輛段。進展：10座車站已全部實現進場施工通車：力爭于2016年上半年實現通車4號線：在建，已經啟動南段北段工程為小街站至東南角站，南段工程為東南角站至新興村站。線路北起南開區東馬路，線路沿現狀南開區東馬路、和平路、興安路、大沽北路至小白樓向東穿越海河，沿十四經路下穿既有國鐵站場，沿成林道、泰興南路向南進入津濱大道，沿津濱大道向東經民航大學抵達終點站新興村。目前進展：南段征地拆遷已啟動通車時間：南段2017年投用在換乘方面，地鐵4號線分別與既有運營的地鐵2、3號線，在建的5號線以及規劃的10、12、13號線等設換乘節點。其中東南角站與地鐵2號線換乘；多倫道站與規劃13號線換乘；大沽北路站與地鐵3號線換乘；成林道站與地鐵5號線換乘；東興路站與規劃的地鐵12號線換乘；張貴莊站與規劃10號線換乘。5號線：在建，中心城區東南半環線起自北辰區永定新河北岸的雙街站，下穿外環線后沿規劃淮東路、均富路過新開河，沿群芳路、靖江路、東風立交橋至海河，繞奉化橋兩側過海河至奉化道、廣東路，穿越原天津樂園，沿賓水道過衛津河、衛津南路至體育中心，然后沿凌賓路向南過紅旗南路、四化河，經瑤環路、過豐產河、外環線，止于李七莊站。目前進展：淮河道站至遼河北道站區間實現雙線貫通通車時間：2016年年底雙街至梨園頭將投入試運營。6號線：在建，中心城區西北半環線全線共設50座車站，起自大畢莊車輛段站，過西堿河后，沿規劃津大路、金鐘公路、金鐘河大街、中山北路、南口路、天泰路、北營門西馬路、西青道、紅旗路、賓水西道、樂園道、尖山路，6號線將止步外環線，也就是不修建通往海河教育園的那一段，終點站為梅林路。目前進展：全面進入盾構施工階段通車時間：2015年年底大畢莊至水上東路將投入試運營，2017年，全線投入試運營。7、8號線：軌道交通填充線(規劃中)天津地鐵7號線線路目前正在規劃中，預計從張家窩站途徑復康路、天鋼柳林，最終到天津市區海河中游地區,但海河中游地區站名不確定。天津地鐵8號線正在規劃中，從楊柳青萊茵小鎮經中北鎮，經天拖地區、穿五大道區域、解放南路至海河教育園的東西向地鐵線，將與地鐵6號線在外環線交匯，走原天津地鐵6號線二期的線位到達海河教育園。9號線：津濱輕軌西延線完工使用中天津站站：2號線、3號線十一經路站：4號線(建設中)直沽站：5號線(建設中)二號橋站：10號線(建設中)泰達站：天津開發區導軌電車1號線(需要出站)預留站張貴莊：2014年12月施工中西村：征地→招標10號線：2015年2月啟動一期工程建設地鐵10號線將于2015年2月啟動建設。目前初步確定的站點：1.梨園頭2.瑤環路3.昌凌路4.麗江道5.江灣二支路6.友誼路7.解放南路8.珠江支道9.梅林路10.微山路11.財經大學12.雙柳道13.智慧城14.二號橋15.金貿產業園16.增興窯17.張貴莊18.萬山道19.香江道20.嶗山道21.嶼東城在衛國道嶼東城站與2號線“T”形換乘在張貴莊站與4號線換乘在二號橋站與9號線換乘在財經大學站與1號線換乘在珠江道站與6號線換乘在昌凌路站與5號線換乘二、B線：濱海新區軌道交通線路B1至B8：8條線路(規劃中)最近進展：只有B1已經出具體站點。B1號線：站點規劃啟動，無具體時間B1號線：(欣嘉園站—新城四站)起自黃港欣嘉園，終至臨港工業區，連接濱海高鐵站、海洋高新區、塘沽老城區、上海道商圈、于家堡、中部新城。共設車站22座，含車輛段、停車場各1座。三、Z線：市域快速交通線路Z1至Z4，4條線路，用來連通中心城區、濱海新區和各郊縣。其中，Z2和Z4已經啟動設計工作，與9號線在泰達站實現換乘。Z2號線：金鐘河大街站—北塘站，待建途經未來科技城中心區域，計劃設立創新大道站、渤龍湖站、中心莊路站，擬增2至3個站點。Z4號線：漢沽北—中部新城，待建共設車站22座。先期啟動的一期工程，其建設地點為南部新城至漢沽新城段。按照設計招標公告，一標段為盾構和地下站，包括津沽南路站、南大街站、堡東路站、于家堡站、天堿站、泰達站、第三大街站等7個站、7個區間。二標段為高架站，包括新城一站、新城二站、工業園站、中心漁港站、環渤海城際站、漢沽新城站、漢沽老城站及區間、出入線、過渡段，共7個站。法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。

11，天津地鐵8號線什么時候建設

現在天津只有1號線，本溪路站附近有天津商業大學，財經大學站附近有天津科技大學和天津財經大學2號線還沒建成，不過沿線沒有大學

尚未建設。什么時候建設未知。應該在6、5、4、10、7號線之后建設楊柳青萊茵小鎮經中北鎮，經天拖地區、穿五大道區域、解放南路至海河教育園的東西向地鐵線，將與地鐵6號線在外環線交匯，走原天津地鐵6號線二期的線位到達海河教育園。眾維插畫

尚未建設。什么時候建設未知。應該在6、5、4、10、7號線之后建設。

12，請問天津津南區地鐵規劃

津南區規劃有7條地鐵,分別是1號線,6號線,10號線,z1線,z3線,c1線,c2線。地鐵一號線已經通車,重點就位于津南區的雙港鎮雙林,地鐵6號線10年全線正式動工,在津南區經浯水道、微山路、經雙港新家園、高職園,終點到位于咸水沽與八里臺鎮交界處的天南鎮地鐵站。10號線由軍糧城方向過海河重點到達雙橋河鎮,z1線由天鋼柳林智慧城地塊過海河經雙港,辛莊,高教園,津南新城,葛沽,于家堡,終點到天津港。z3線是由薊縣到大港,途徑津南新城,c1線有地鐵6號線終點站,到機場,c2線東麗,途徑津南新城到小站鎮附近。其中途徑津南站有三條地鐵:z1,z3,c2線。這七條地鐵中,除1號線已經建成外,最先開工的地鐵線為6號線和z1線,所有線路將在2020年前全部完工