在網上我們經常可以看到，很多司機一邊跑一邊罵滴滴，但是有一點非常奇怪，既然滴滴這么討厭為什么還有這么多司機在跑呢，沒有錢賺又怎么可能有司機入這行。大城市跑多少和你上線多少時間相關聯的，覺得下班也無聊，跑跑滴滴也能弄個生活費，剛開始跑第一個月，由于是新司機，滴滴特別照顧派單很多。

1、滴滴網約車司機收入怎么樣，一個月可以掙多少？

坐標北京。上周五突發奇想注冊了一個滴滴快車，看能不能趁周末時間掙點外快，周六上午收到滴滴的通知，通過了審核，可以接單了，于是下午三點開始出去跑了跑試試。15:00開始跑，跑到了19:00（回家的時候空跑了半個小時），一共拉了6單，都是一些短途小單，107.8塊錢的流水，行程56km,油費按照0.6元/km,凈收入74.2元，平均每小時收入18.55元，再計算車輛折舊費就更少了，

如果排除掉我第一天接單不熟練、設置順路回家模式、兼職沒有獎勵等因素，專業司機大概一個小時可能賺個30元左右（估算的），而這時時要冒著違反交通法規、出交通事故等風險，如果乘客設置的上車位置不合理的話，真的很容易被拍到，罰200塊錢一天就白干了，真是真正的辛苦錢，以前自己是乘客的時候，總是覺得計價單在不停得跳，好快啊，自己是滴滴司機的時候，發現一單也就是10塊20塊的。

2、如果兼職做滴滴司機，每天晚上跑幾個小時，一個月大概能掙多少錢？值不值得做？

我在三線城市兼職跑滴滴，每天晚上下班最多跑四個小時，剛開始跑第一個月，由于是新司機，滴滴特別照顧派單很多。每天晚上基本都閑不下來，一單結束下一單馬上開始，馬不停蹄，一晚上四個小時最多跑過十三單，流水最多一百五。白天休班也跑，一天能跑三十單左右，流水在三百左右，但是一個月的特殊照顧期后，單子就沒那么多了。

晚上有時半個小時一單有時一晚上才弄五六單，流水有時二三十有時七八十，白天休班跑的時候也就弄個一百來塊好的二百來塊。收入少很多就沒有心情跑了，在偶然間拉了一個乘客是老滴滴司機，他給我聊了他的經歷。他專職跑滴滴三年跑了有兩三萬單，后來買大車就不干了，他說兼職的時候有人證，那樣會享受派單傾斜，車證道沒必要辦了，下車后給我個五星好評。

我覺得他說的有道理，后來就報名考了人證，考了人證之后單子明顯的多了，晚上根本閑不下來，平均每晚十單一百多點流水，有時候更多。一小時在三單左右，遠路的除外，就算平時單子再少，也得結個七八單流水七八十。覺得下班也無聊，跑跑滴滴也能弄個生活費，一個月晚上凈掙兩三千塊錢，雖然掙得不大多，但是別的咱也沒有掙大錢的本事。

3、一線城市滴滴司機的收入大概會有多少？

一線城市滴滴月流水有2萬以上的，也有1萬多的，但是大部分流水都是13000-16000之間！這個一點都不假，本人就在深圳，在聊天群經常看到他們曬流水！大城市跑多少和你上線多少時間相關聯的，一線城市日流水400-500應該是很普通的，因為訂單量比較多，特別是早晚高峰，滴滴快車，基本上都是車輛不夠，一個訂單可能要等30分鐘以上，在平峰期單子也是蠻多的，只要司機辛苦跑，還是不愁沒單子的。

在網上我們經常可以看到，很多司機一邊跑一邊罵滴滴，但是有一點非常奇怪，既然滴滴這么討厭為什么還有這么多司機在跑呢，沒有錢賺又怎么可能有司機入這行，本人在深圳經常出去使用滴滴出行，10次起碼有5次叫的快車都已經是辦理了雙證的正規司機，和他聊天得到，他們每天只要辛苦跑10小時左右每個月流水都能達到18000以上，除去各種開銷，一個月剩余萬把塊也是很正常。

很多人覺得現在跑滴滴還能過萬，不可能吧，其實這沒什么不可能的，既然人家已經把這行當成了養家糊口的職業，如果在一線城市自己還出一臺10幾萬的車工作，一個月連1萬都賺不到，那么還跑什么，還不如進廠得了，在我看來這1萬也是非常低的，畢竟司機已經付出了這么大的代價，每天承擔的風險也是非常大的，當然兼職司機就不好說了，滴滴在派單方面，針對直營車有沒有優先派單特權也是不太清楚，但是有一點可以肯定，正規車輛肯定要比兼職車輛福利好一點吧，起碼系統會保證他們收益問題，如果連直營車都吃不飽，那么這行還有啥發展空間，早就關門大吉了。