就發展來武漢的幾個遠城區發展勢頭還是非常猛的，黃陂也不例外。盤龍城西邊的宋家崗是武漢城市副中心，其規劃水準很高，建設也由武漢臨空投資有限公司在負責，過去江夏風光無限這句話是有問題的，從統計數據來看，江夏超過黃陂和新洲只有短短的8年時間，2011年，黃陂和新洲的GDP還居于武漢新城區的第一和第二，2012年江夏才超過黃陂（后來東西湖又超過），但在2019年，國家統一核算后，黃陂和新洲又重新回到了武漢新城區的第一和第二名。

1、大家覺得武漢黃陂的臨空新城潛力怎么樣？

獲得國務院正式批準的國家級臨空經濟區一共有12個，這12個里面并沒有武漢臨空經濟區（也就是黃陂），但武漢獲得國務院批準了一個國家級臨空港經開區，臨空港經開區也就是如今的東西湖區全境，但由于機場在黃陂的因素，所以武漢在宣傳臨空經濟的時候特別強調的黃陂，但真正的產業和基建卻布局到了臨空港。例如臨空港基建方面的五環體育中心、東西湖文化中心、協和東西湖醫院、協和金銀湖分院、萬達廣場、國防科大信息學院、武大華科網絡安全學院；產業方面的武煙集團、網安基地、京東方、康寧、弘芯半導體等高新產業，再回過頭來看看政府宣傳傾斜的黃陂臨空經濟區，只為炒房存在的片區，

2、黃陂盤龍城的未來五年規劃怎么樣，和江夏紙坊比哪個發展會更好？

盤龍城未來的規劃是這樣的：紙坊未來的規劃：盤龍城土地基本快開發完了，未來的主要工作就是優化，提升道路水準，增加民生配套。紙坊的話也沒多少空間了，文化大道和廟山是他今后主要的發展方向，現階段來看的話，紙坊比盤龍城基礎設施好，城市更干凈整潔。但盤龍城的未來肯定是超過紙坊的，首先比交通：未來的盤龍城有5條地鐵，已通車的機場線，正建設的7號北延長線，規劃中的8號線延長，18號線和28號線，還不包括有可能建磁懸浮的20號線。

紙坊只有已經通車的7號線，其次比經濟：盤龍城現在是黃陂的經濟中心，每年給黃陂提供超過20億元的稅收。盤龍城西邊的宋家崗是武漢城市副中心，其規劃水準很高，建設也由武漢臨空投資有限公司在負責，并且，盤龍城也是申報中的長江新區的一部分。紙坊只是江夏的政治文化中心，要知道，盤龍城距離市政府才16公里，這么近的地方沒理由發展不起來的。

3、武漢黃陂區的發展趨勢怎么樣？適合買房嗎？

就發展來說，武漢的幾個遠城區發展勢頭還是非常猛的，黃陂也不例外，目前來說，黃陂南片有起色的應該是盤龍城開發區、臨空經濟區（橫店、天河、祁家灣）、漢口北及五洲批發城（灄口、武湖），當然還有在起步的長江新城。黃陂北片（李集，長軒嶺，王家河，姚集，蔡店）的旅游大家多少應該知道，木蘭山，木蘭天池，木蘭草原，錦里溝等，名氣還是有的，

明年的軍運會黃陂木蘭湖承接部分水上項目，政府目前大力發展沿線基礎設施，主要為道路修復擴建，后面無形中給老百信提供了更多的便利。至于說適合買房，看你是投資還是自住了，投資及自住的話，個人建議選盤龍城（現新房均價在1.1萬左右含裝修、灄口及武湖（9千-1萬）橫店靠南片目前房產項目多，但價格確實不匹配，不限購在1.1萬左右，高，

4、武漢四個新城區，過去江夏風光無限，未來會輪到黃陂新洲嗎？

過去江夏風光無限這句話是有問題的，從統計數據來看，江夏超過黃陂和新洲只有短短的8年時間，2011年，黃陂和新洲的GDP還居于武漢新城區的第一和第二，2012年江夏才超過黃陂（后來東西湖又超過），但在2019年，國家統一核算后，黃陂和新洲又重新回到了武漢新城區的第一和第二名。江夏這8年的發展，其實依賴的是東湖高新輻射的功勞，廟山藏龍島劉芳和豹澥是最大的受益者，所謂背靠大樹好乘涼大約就是這個道理，

未來，黃陂和新洲也有希望和江夏一樣，享受到國家新區和開發區的輻射。長江新區，覆蓋了三個地方，如果能被批準為國家級（目前為湖北省級新區），那么新洲和黃陂會享受到新區的輻射，不說別的，單單接納新區的產業鏈估計都能把gdp提高20%以上，黃陂區西側，還有一個武漢臨空經濟示范區，正在走申報流程，一旦批準，將大力發展臨空產業，鄭州的航空城批準7年后，GDP突破700億，武漢的航空城應該不會比鄭州差到哪里去。