作為曾經(jīng)的美團(tuán)騎手，我想這個(gè)問(wèn)題我還是有一定發(fā)言權(quán)的，現(xiàn)在跑美團(tuán)餓了么一天一般可以掙多少錢。這個(gè)問(wèn)題肯定因人而異了，我就講幾個(gè)我身邊的例子吧，大家自行理解，坐標(biāo)鄭州，先說(shuō)大神級(jí)別的一個(gè)小哥，這個(gè)伙計(jì)跑外賣讓人很服氣，因?yàn)槲覀兌寂懿贿^(guò)他，他基本上每天都是美團(tuán)眾包鄭州里程榜前幾名的，手入也基本鄭州眾包前三吧，他是買了兩輛電動(dòng)車，每天早上六點(diǎn)多起床跑單，差不多到十點(diǎn)都能跑一百多，午高峰再跑個(gè)一百多，基本到一點(diǎn)多兩百多的流水，下午吃完飯就在那不停刷手機(jī)搶單，關(guān)鍵狼多肉少的時(shí)間段人家搶單還厲害，基本五六點(diǎn)鐘都三百多七八點(diǎn)下班，到了下雨天六七百流水，另外一個(gè)案例就是勤奮型但沒(méi)有方法，或者能力差點(diǎn)的，是幾位女騎手，非常勤奮，時(shí)間更長(zhǎng)，早上都跑六七十了，到晚上八九點(diǎn)還不到二百流水，兩者差別在哪呢。

1、在蘇州市區(qū)跑美團(tuán)眾包，每單能有多少錢？

大概發(fā)表一下我的看法吧眾包是美團(tuán)配送的一種兼職模式，和專送的穩(wěn)定相比，眾包最大的特點(diǎn)就是配送范圍大，單價(jià)浮動(dòng)。所以，提主問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題并沒(méi)有正確答案，因?yàn)槊繂文苣枚嗌馘X，是跟每單的配送范圍來(lái)進(jìn)行掛鉤的，此外還有異常天氣和時(shí)間段也是影響單價(jià)的因素。特意問(wèn)了一下蘇州那邊的朋友，通常來(lái)說(shuō)，美團(tuán)眾包的單價(jià)一般都在四五塊左右，然后會(huì)根據(jù)配送的距離有所增加，遇到下雨天氣又會(huì)額外的有所補(bǔ)貼，午高峰或者深夜時(shí)段再加一點(diǎn)補(bǔ)貼，

2、現(xiàn)在跑美團(tuán)、餓了么的騎手一般一天可以賺多少錢？

作為曾經(jīng)的美團(tuán)騎手，我想這個(gè)問(wèn)題我還是有一定發(fā)言權(quán)的，現(xiàn)在跑美團(tuán)餓了么一天一般可以掙多少錢？其實(shí)在回答這個(gè)問(wèn)題之前有一些基礎(chǔ)的問(wèn)題還是要說(shuō)明白，一天能夠賺多少錢，這個(gè)真的不固定，因人而異，同時(shí)也因地而異，在北上廣深這樣的一線城市和在老家這樣的三四線城市，單價(jià)自然是沒(méi)有辦法比的，對(duì)于不同的人而言，有些人一天可以送六七十單，有的人一天只能送二三十單，那么賺到的錢自然也是不同的。

看到上面有一個(gè)回答已經(jīng)概述了專送和眾包的概念，那么我也就不必多說(shuō)，無(wú)論是專送還是眾包整體而言，收入的差別是不大的，一線城市的單價(jià)平均可以達(dá)到7~8塊左右。同比而言，美團(tuán)的單價(jià)要比餓了么高一些，餓了么的單量要比美團(tuán)多一些，三四線城市的單價(jià)大概是在5~6塊，這一般是每個(gè)地區(qū)專送的，價(jià)格其實(shí)眾包的話也是差不多的，兩者的區(qū)別是在于專送無(wú)論距離的遠(yuǎn)近價(jià)格是相同的，而眾包不同，眾包價(jià)格的定量是完全根據(jù)位置來(lái)界定，1公里的單子和4公里的單子價(jià)格會(huì)差很多，

在上面把一些基礎(chǔ)的東西也講完，接下來(lái)開始正式回答一下問(wèn)題，一二線城市的外賣員收入大概在6000左右。這是專職的收入，而不是說(shuō)我白天忙完了工作，晚上找那么幾個(gè)小時(shí)去送一送，這是不現(xiàn)實(shí)的，不要覺得這是一個(gè)暴利的行業(yè)，相反這是一份非常辛苦的行業(yè)，即使是在幾年前外賣特別火熱的時(shí)候，有著各種補(bǔ)貼的時(shí)候也達(dá)不到這樣的程度，

月收入過(guò)萬(wàn)的外賣員是有的，在每個(gè)站點(diǎn)都有，但是別人的代價(jià)是什么，別人的代價(jià)是每天十四五個(gè)小時(shí)的工作量，從早晨六七點(diǎn)開始送早餐，一直要送到晚上十點(diǎn)十一二點(diǎn)的夜宵。他們是行業(yè)內(nèi)俗稱的單王，其實(shí)我說(shuō)句不該說(shuō)的，大部分的單王都是建立在逆行超速闖紅燈之上，這些年來(lái)應(yīng)該會(huì)看到不少關(guān)于外賣小哥出車禍的新聞，這真的已經(jīng)是常事，

逆行超速闖紅燈，或是因?yàn)橄脍s時(shí)間多送幾單，或是因?yàn)轳R上要超過(guò)了送餐時(shí)間，怕用戶給差評(píng)投訴而不得不如此，說(shuō)到底不還是為了多掙點(diǎn)錢嘛。大家可能不知道，無(wú)論美團(tuán)還是餓了么，內(nèi)部對(duì)于差評(píng)投訴的處罰是非常高的，有時(shí)候就因?yàn)橐粋€(gè)差評(píng)可能一天都是白干，說(shuō)的有些啰嗦了，正常情況下如果在北上廣深這樣的城市送外賣，一個(gè)月整個(gè)六七千應(yīng)該是不成問(wèn)題的，每天辛苦一下，收入還能往上多一些，但這是不算租房子和吃飯的錢，減去之后才是收入。

大部分的站點(diǎn)都是不包吃住的，電瓶車也是一個(gè)投資，對(duì)于外來(lái)人員想送外賣，大部分的站點(diǎn)可能會(huì)提供電瓶車的租賃服務(wù)，但個(gè)人建議，如果說(shuō)想長(zhǎng)久的在這一行干下去，還是要自己買一輛電瓶車，說(shuō)說(shuō)自己當(dāng)年的經(jīng)歷吧，大概是兩年半之前，因?yàn)樽约旱耐顿Y失敗倒是真的是身無(wú)分文，還欠了不少外債，只能去上海送外賣，說(shuō)起來(lái)當(dāng)時(shí)也算是運(yùn)氣好，沒(méi)有去上海之前，在QQ群里和一位招聘的站長(zhǎng)說(shuō)好，當(dāng)時(shí)到了上海之后就直接去了他的站點(diǎn)，事實(shí)證明運(yùn)氣還算不錯(cuò)，至少?zèng)]有遇到被騙等等之類，真的是僥幸，因?yàn)檫@樣的事情確實(shí)層出不窮。