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1，開車時的正確姿勢和座位的調整請詳細說明
2，怎樣保持直線行駛時的正確駕駛姿勢
3，如何科學地把握方向盤
4，開車方向掌握
5，正確的駕駛姿勢與如何倒車
6，踩離合器時正確姿勢是什么

1，開車時的正確姿勢和座位的調整請詳細說明

開車時的正確姿勢和座位的調整,這個問題不能一概而論，就駕駛員而言，正確的姿勢和座位的調整就是本人在駕駛時:感覺舒適、操作方便、不易疲勞、視野開闊而宜。

開車時的正確姿勢和座位的調整請詳細說明

2，怎樣保持直線行駛時的正確駕駛姿勢

車輛起步后，即進入直線行駛狀態。一般認為，汽車直線行駛是一件很簡單的事，其實不然。汽車要想維持直線行駛，不走蛇形，不在路上左右搖擺，需要駕駛員有一定的控制能力，要有足夠的駕駛經驗，初學者尚難掌握。

錯。正解：駕駛車輛匯入車流時，應提前開啟“左”轉向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認安全后匯入合流。

怎樣保持直線行駛時的正確駕駛姿勢

3，如何科學地把握方向盤

方向盤的握法不完全正確！開現在的自動檔轎車正確的是9和3點的握法，開卡車或過去的車輛才是用九、十時之間，右手握在三、四時之間。

謝謝啦!正確的手勢左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間

確定了正確的手勢左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間

如何科學地把握方向盤

4，開車方向掌握

新手上車十件事 1.開車前調好坐椅位置,后視鏡位置,系好安全帶; 2.打開點火鑰匙,不要啟動,等電腦自檢完畢[大約三.四秒鐘],然后啟動,看一下各儀表是否正常怠速熱車半分鐘,即可行車; 3.行車前確保放下手剎; 4.腳跟著地踩踏板,起步時慢放離合輕踩油門; 5.轉向或變行駛時必須打轉向燈,減速,轉向前一定要看后視鏡,左轉向主要看左后視鏡,右轉向主要看右后視鏡,左右轉向均須看內后視鏡; 6.暢通路上行駛時目光平視100米前方,不要盯著車頭近前方; 7.通常時速在40公里以上不用先踩離合.待時速減到20公里左右時再踩離合; 8.高速轉向慢打方向,低速轉向快打方向; 9.路邊停車記得打應急燈; 10.駐車時記得拉手剎;

這個要憑自己的判斷能力和方向感~~~如果掌握不好就先開的慢點~~~打方向不要過急過猛。。右拐拐小彎左拐拐大彎，因為要給對面來車讓道慢慢熟練就好了~~~不用太急~~熟能生巧么~~~~

建議你：學軍校的方法1.道具：10--15個50-80cm的圓筒2.場地：空曠的練習場地3.方法：先丈量你那臺練習車的全長（前車杠-后車杠的距離），把道具-圓筒按照練習車的丈量距離的1.5/2倍，直線排列，練習時候在圓筒之間來回穿梭，5天包你熟練掌握轉向的竅門，準確的轉向判斷力！我是這么練的，自己練習熟練后再報名考試的，輕松的拿到B2駕駛照！祝君好運！

慢慢練就好了，剛開始是這樣的，速度慢的話就轉的慢一點，速度快就轉的快一點，拐的大了就收一下，拐的小了就加一點，這個問題不大的，正常在外面開不用很標準非要你在哪條線上，而且車道還是挺寬的

如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，在發生碰撞時，這樣的姿勢更有利于支撐身體。如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上，當車輪撞到石頭或高臺階時，前輪有時會突然轉向一側，帶動前輪快速旋轉，就有可能將拇指打折。

一般來說，在路上開車是邊走邊打方向盤的估計再操場上練是停下來轉方向盤的吧？在路上走的時候,臨轉彎前,先小剎車一下速度慢下來再慢慢轉打少了繼續打,打多了往回打一點如果是普通的彎道而不是十字路口那種彎可以當作操作地上的線的位置,用方向盤"控制"它保持在你車的某個位置我感覺這樣簡單很多順便說說我當時練車就在山路上練習的挑個沒多少人的時間,自己在山路上慢慢練記住車速不要太快,最好不要停下來我當時一天最少來回加起來跑8次山路,一次就半小時一個星期后上路得心應手

5，正確的駕駛姿勢與如何倒車

正確的駕駛姿勢駕駛人應端坐在駕駛椅上，背部緊靠椅背，一手伸向前方，看能否握住方向盤的上方，如果可以，而且肩部又不離椅背，那么說明位置正好，還要注意保持腕部能夠彎曲。倒車是機動車駕駛人常見的駕駛行為，但由此引發的交通事故卻不在少數，造成的損失雖不大，畢竟埋下了安全隱患。簡要地說，倒車的要領可以概括為以下四點：1、移位倒車時，應注意車輛所移位置的寬窄，判斷好車輛后方、兩側的障礙物與后輪所處的安全位置，防止碰撞和刮擦。2、轉彎倒車時，應注意轉彎內側與車輪后方情況，從后視鏡兼顧兩側，注意回輪時機。3、車庫倒車時，若視線良好，可從后車窗進行觀察判斷；若視線較差，應打開車門觀察倒車，同時留心另一側情況。4、調頭倒車時，如路面較寬，可從后視鏡直接觀察，如需多次前行后倒，則應看清路邊與車輪的距離，以防出線。

正確駕駛姿勢調整：絕大多數中國司機駕駛姿勢都不正確，都不會開車如果駕駛位置都調整不好，駕駛姿勢不正確，能叫會開車嗎？在告訴大家什么樣的駕駛姿勢正確前，首先糾正一個絕大多數人都會范的錯誤，那就是手握方向盤的姿勢。很多人都認為正確握方向盤的姿勢應該是握住11點和2點方向，其實都錯了，正確的姿勢應該握在9點和3點方向。道理很簡單方向盤9點和3點方向也就是直徑，這時候力臂是最大的，相應的轉向力也是最大的，可以比別的位置更有效地轉動方向，在發生事故的瞬間，多爭取零點幾秒的時間都會避免最大的傷害。下面給大家說說正確調整駕駛座椅獲得正確駕駛姿勢的方法和步驟。第一步：調整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間距離根據自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前后位置是合適的。第二步：調整座椅角度和高度比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是一個大致的范圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車，這樣是很危險的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚。第三步：手臂與方向盤之間距離調整標準的距離是，當雙手握住方向盤9點和3點方向時，手臂微彎。調整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調整方向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離。第四步：安全帶高度與肩部距離的調整安全帶的高度絕對不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保證系上安全帶后，安全帶從右側鎖骨中間穿過。第五步：頭枕與頭部之間的調整正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。正確駕駛位置的調整看似簡單，但是卻是安全駕駛的基礎，在平時看不出來，一旦遇到緊急情況，正確的駕駛位置和正確的駕駛姿勢會讓你最迅速地作出反應，最大限度地減小發生事故的可能性。另外，在開車時如何打方向也很關鍵，要順暢地順序推拉，禁止掏輪和單手揉輪。很多人在挑頭時習慣松開方向盤讓它自動回正，或者單手揉輪，這樣都是危險的，因為這樣做等于對車輛操控的放棄，一旦遇到緊急情況，剎那間反應不過來，很容易發生事故。正確駕駛姿勢很多人都忽視，駕校也不做不到完全正確，因此司機們有必要重新充電學習

6，踩離合器時正確姿勢是什么

正確的離合器踩法應該是以左腳跟為支點，使用腳前掌來踩離合器踏板。1、前腳掌踩離合器。在踩離合器時，盡量使用前腳掌踩，這樣能用上勁，而且踩的比較穩當、徹底，切記不要用腳心或者腳后部踩離合器，那樣感覺不好。在踩離合器時，腳跟要著地，只是前腳掌來回的上下移動。2、快踩。準備起步或者換擋時，要快速的踩下離合器，不要太慢的踩，或者斷斷續續的踩。這就要求踩離合器時反應要快，說踩就踩，不能遲疑。踩離合器的同時，腳要在油門上移開，不要踩油門了。3、離合器踩到底。在踩離合器時，要記住一定要踩到底，否則會加快離合器的磨損，時間長了還會導致掛擋困難，這對于養成良好的駕車習慣很重要。4、慢抬。踩下離合器后，迅速換完檔或成功起步后，要慢慢的抬起離合，特別是換2檔和3檔時，尤其要慢，要不然汽車會發生闖動。慢抬離合器的同時，右腳要輕點油門。擴展資料：離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。所謂一快，就是剛抬腳的時候，有一段兩者沒有接觸到的距離，這段距離可以抬快一點；二慢就是指兩者開始接觸了，如果抬的快，會造成車身震動，甚至熄火,所以需要慢；三聯動，就是指抬光離合器，兩者聯動的狀況。參考資料：搜狗百科-離合器踏板

腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。左腳前腳掌放在離合器踏板的中央，踩踏時整個腳上下移動。注意，不需要離合器分離時，左腳應放在踏板的左側地面上。踩下離合器踏板時，應一次踩到底。抬起離合器踏板時，自然地將膝蓋上抬，緩慢地抬起踏板。汽車起步時，先將離合器迅速踩下，動作要一步到位。快速松開至半聯動狀態，同時稍加油門，提高汽車轉速。慢慢抬起離合器，在進入全聯動時稍微停頓一下。車換檔減檔，先降低汽車車速，直到速度減到需要減檔為止，然后迅速踩下離合。在這個過程中始終要保持膝蓋的彎曲狀態，只有這樣才可以在汽車的轉換過程切換自如，保證車子的正確行駛。擴展資料：汽車駕駛正確姿勢（the right posture of driving），即合理、舒適、安全的駕車姿勢。正確的駕駛姿勢能保證駕駛員有良好的視野，自如地控制汽車，使駕駛動作更準確、迅速與合理，消除長時間駕駛的疲勞，防止操作失誤；還能使駕駛員注意力集中，敏銳地觀察車外情況和車內儀表，在復雜的交通環境下輕松安全地駕駛。正確的駕駛姿勢是：身體對正方向盤中心坐穩，兩手分別握持方向盤邊緣的左右兩側；兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩邊；頭部端正，微收下頜，頸部肌肉自然放松；后背輕靠椅背，兩膝分開，右腳以腳跟為支點，腳掌輕踩加速踏板，左腳自然地放在離合器踏板右側的地板上，以支撐和平衡人的整個身體。參考資料：搜狗百科-汽車駕駛正確姿勢

踩離合的正確方法-姿勢正確的離合器踩法應該是以左腳跟為支點，使用腳前掌來踩離合器踏板。踩離合的正確方法-各個時間注意汽車起步時：汽車起步時要先將離合器迅速踩下，然后快速松開至半聯動狀態，與此同時稍加油門，提高汽車轉速，再慢慢輕抬離合器，在進入全聯動時要稍微停頓一下；汽車換檔時——減檔：首先降低汽車速度，直到速度減到需要減檔為止，迅速踩下離合，然后采用“一快、二慢、三聯動”的原則來控制離合器；汽車換檔時——增檔：加大油門以提高汽車的轉速，然后快速踩下離合器，輕慢抬離合器，可在輕抬離合器過程中稍加油門；汽車停車時：汽車轉速需要在15KM/H以下時踩下離合器，然后使用剎車將汽車停下，完全停車后，慢慢松開離合器。

正確的離合器踩法應該是以左腳跟為支點，使用腳前掌來踩離合器踏板。注意事項：1、腳不可長時間放在離合器上；2、不要一踩剎車就踩離合，使離合器長時間處于半聯動狀態；3、下坡時先踩離合再踩車。擴展資料離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。所謂“一快、二慢、三聯動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。參考資料來源：搜狗百科：離合器

離合器踏板應使用前腳掌控制。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。擴展資料這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系（它聯系著整個汽車）與發動機剛性地聯系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500RPM）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。　因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。同時，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速參考資料：搜狗百科-離合踩板