至于德邦物流和德邦快遞的關(guān)系，這樣說(shuō)吧，2013年德邦物流才引入快遞業(yè)務(wù)，此時(shí)德邦快遞還只是德邦物流的一個(gè)分支業(yè)務(wù)板塊。德邦的口碑主要集中在物流和大件快遞，在德邦內(nèi)部一直有這么個(gè)說(shuō)法，別人的快遞是快遞，德邦的快遞不是快遞，甚至有木架包裝的，特大件的，或者是說(shuō)德邦的快遞就是零擔(dān)物流，但是單件快遞就是比發(fā)零擔(dān)價(jià)格低。

1、德邦的口碑怎么樣？德邦物流和德邦快遞是什么關(guān)系？

德邦的口碑主要集中在物流和大件快遞。至于德邦物流和德邦快遞的關(guān)系，這樣說(shuō)吧，2013年德邦物流才引入快遞業(yè)務(wù)，此時(shí)德邦快遞還只是德邦物流的一個(gè)分支業(yè)務(wù)板塊，但是后來(lái)，德邦發(fā)現(xiàn)快遞這一板塊的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)很快，于是便有了正式進(jìn)軍快遞市場(chǎng)的雄心壯志。2018年7月2日，德邦物流正式更名為德邦快遞，并隆重推出產(chǎn)品大件快遞——3.60特惠件，

2、德邦快遞怎么樣？

估計(jì)對(duì)貨運(yùn)領(lǐng)域不了解，德邦是中國(guó)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)谝黄放疲?017年完成了營(yíng)業(yè)額200億元，近幾年德幫利用自己的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)新增了快遞業(yè)務(wù)。但是德邦現(xiàn)在快遞也發(fā)展了幾年，一直都不見(jiàn)好，但是說(shuō)真的在幾年前德邦的快遞一直處于虧損狀態(tài)，其快遞一直都不是他的優(yōu)勢(shì)，甚至其在之前可以為了一票快遞發(fā)一輛專車，即便這樣也沒(méi)有很好的起色。

在德邦內(nèi)部一直有這么個(gè)說(shuō)法，別人的快遞是快遞，德邦的快遞不是快遞，甚至有木架包裝的，特大件的，或者是說(shuō)德邦的快遞就是零擔(dān)物流，但是單件快遞就是比發(fā)零擔(dān)價(jià)格低，但是苦了分揀員和裝卸工了。今年德邦鑒于前幾年，現(xiàn)在更是瞄準(zhǔn)了大件快遞市場(chǎng)，專注于大件快遞，我覺(jué)得這是一個(gè)正確的市場(chǎng)觀念，還有在半夜德邦的物流車都是飛快的，可以說(shuō)是陸地航班了。

3、德邦是物流一巨頭，德邦物流工資怎么樣，為什么每年都有員工流失？

作為一名現(xiàn)在還在一線奮斗的德邦4.2.米箱貨司機(jī)，我想說(shuō)說(shuō)我的看法，德邦營(yíng)運(yùn)司機(jī)，本身不是司機(jī)，是高級(jí)搬運(yùn)工。德邦招的是搬運(yùn)工順便開(kāi)個(gè)車，現(xiàn)在德邦玩大件電商，大件上樓，沒(méi)有什么底線。多重的都能開(kāi)上樓，我見(jiàn)過(guò)一件230公斤的也開(kāi)上樓，真事！（后來(lái)沒(méi)有上樓，因?yàn)槲覜](méi)有這本事），公司是幫錢掙了，也不想想一線司機(jī)能不能搞的定。