我來說說吧，我就是做零擔物流的，加盟的壹米滴答和安能物流，壹米滴答是一級站點，有派送。第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾，開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回，投入的成本在40—50萬，主要是車輛投入。
1、年流水100萬的物流能掙多少錢？
還是我來說說吧，我就是做零擔物流的，加盟的壹米滴答和安能物流，壹米滴答是一級站點，有派送。安能是二級站點只出貨，我現在一共4個人，3輛車。投入的成本在40—50萬，主要是車輛投入，現在每個月派送貨物80噸左右，派送費在12000左右，出發貨物每月在100左右，一年流水的話在150萬左右，刨除所有開支和生活成本，大概凈收入在20萬左右。
2、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？
我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通?。?！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算，
3、自己發快遞一個8元，快遞員能掙多少錢？
我是快遞點，比較有發言權。郵政是近的貴，遠的便宜，我這邊代寄快遞，一般附近省不走郵政。遠的走郵政，按正常價格收費，除順豐，其他快遞中，郵政越遠利潤越高。特別是重件，可以快遞改包裹，這樣利潤更高，不過要和快遞員說好，回公司改，所以5公斤以上的件，我一般會少收寄件人8-10元。（如果你在快遞點寄的是12加8的件，又特別重，建議走郵政，可以還價，實在不行去郵電局寄包裹件，比其他快遞便宜不少，
當然其他快遞公司也可以還價，可能沒郵政優惠多。）不過文件，郵政比較貴，不如寄順豐還便宜些，當然，如果是不重要的還是其他快遞便宜。一個快遞單成本4元左右，郵政是給快遞點6元，一般統一收寄件人8元起。續重是2元和8元，一般快遞成本近的是一元，郵政是1元遠點的2元。新疆等地是特殊的價格都特別高，熊貓一般是走申通。
代收點有其他快遞可以選擇，郵政是直接和快遞點結算，有明確的價格表給代收點，所以代收點有自主收費權，按其他快遞公司收費標準統一收費標準，隔省的續重部分利潤非常高，所以可以還價，少收1-2公斤的續重錢也沒問題。其他快遞公司是快遞員來結算，代收點沒有價格決定權，無法還價，我說的這代表我這個快遞點，不代表其他的。
