鐵路帶給一個城市的紅利是顯而易見的。在南宋商丘是第一位皇帝宋高宗開元登基的首都，是一線城市，在西漢商丘是最富饒的梁國國都，一度管轄四十多州縣，且是豐瞍之地，梁孝王的金銀財寶甚至多于京城，當時的商丘應(yīng)是一線城市，在唐朝商丘是睢陽郡宋州，是全國最繁華的十大州郡之一，至少是二線城市。

1、商丘這個城市的城市潛力如何？

感謝有機會回答這個問題，商丘作為豫東地區(qū)的重要城市可以說其發(fā)展如何直接關(guān)系到豫東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展情況，那么商丘這地方城市潛力如何？借此機會簡單談?wù)勎业挠^察。商丘目前的經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)情況在我個人看來一個城市的發(fā)展?jié)摿﹄x不開幾個因素，產(chǎn)業(yè)和人口，根據(jù)2017年的數(shù)據(jù)顯示商丘全年全市生產(chǎn)總值2217.89億元，比上年增長8.7%。

三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為17.5:41.8:40.7，人均生產(chǎn)總值30423元，全市總?cè)丝?21.01萬人，常住人口729.86萬人，城鎮(zhèn)化率41.71%。根據(jù)上面的數(shù)據(jù)簡單來分析可以看出幾點：第一、商丘第一產(chǎn)業(yè)（農(nóng)業(yè)）占比過高，二三產(chǎn)業(yè)比重不足是事實，看過我文章的朋友應(yīng)該知道，越是經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)二三產(chǎn)業(yè)比重越高（甚至是第三產(chǎn)業(yè)比重最高）其原因很簡單，第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的經(jīng)濟價值要高于第一產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的經(jīng)濟價值要高于第二產(chǎn)業(yè)。

第二、人口充足，尤其是勞動力人口，商丘可以說是河南省為數(shù)不多的人口大市之一，充足的勞動力代表的就是潛力，就是消費能力，生產(chǎn)潛力，發(fā)展?jié)摿Α５谌⒊擎?zhèn)化率不足，根據(jù)2017年河南省的數(shù)據(jù)顯示，河南省的平均城鎮(zhèn)化率為50.16%，而商丘的城鎮(zhèn)化率只有41.71%，可以說是名副其實的農(nóng)業(yè)大市。但是反過來說，城鎮(zhèn)化率不足也意味著未來在城鎮(zhèn)化建設(shè)方面的潛力巨大，

那么商丘的城市潛力如何？在我看來商丘是為數(shù)不多的在河南省發(fā)展?jié)摿Υ蟮某鞘兄唬劣跒楹巫龀鲞@樣的判斷，幾點愚見：第一、支柱產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成型，未來對于經(jīng)濟的拉動作用更為明顯。根據(jù)2017年的數(shù)據(jù)顯示，商丘目前已經(jīng)形成電子信息、裝備制造、汽車及零部件、食品、現(xiàn)代家居、服裝服飾等六大高成長性產(chǎn)業(yè)（關(guān)鍵是這些產(chǎn)業(yè)并不是高污染、高耗能產(chǎn)業(yè)），其工業(yè)增加值比重占據(jù)了規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重為62.0%，未來隨著6大產(chǎn)業(yè)進一步成型和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，商丘工業(yè)大市指日可待，

第二、交通樞紐地位日益凸顯。根據(jù)2017年，發(fā)改委公布建設(shè)的12個國際性綜合交通樞紐和63個全國性綜合交通樞紐中商丘無疑位列其中，而且近些年商丘在交通建設(shè)上的力度不小，交通樞紐的地位日益凸顯，利用好隴海線和京九線樞紐的樞紐位置很重要。第三、難得的人口紅利，大家應(yīng)該知道華南和華東區(qū)域最先發(fā)展起來的根本就是借助了人口紅利，但是目前來說我國擁有人口紅利優(yōu)勢的地區(qū)已經(jīng)不多了，河南勉強算一個，商丘地區(qū)更是如此。

2、河南商丘現(xiàn)在發(fā)展的怎么樣？

根據(jù)商丘的發(fā)展現(xiàn)狀，我認為商丘在未來幾年會大有作為，5年內(nèi)應(yīng)該能進6強，10年內(nèi)能進5強，商丘2017年GDP總量為2217.90億元，全省排名第10位，名義增速11.5%增速排名第7位，全省排名處于中位置。而實際增速為8.7%，領(lǐng)先全省0.9個百分點，和洛陽一起排名全省第一位，我們來看一下最近5年內(nèi)商丘的GDP增速:最近五年商丘經(jīng)濟保持中高速發(fā)展，發(fā)展穩(wěn)定快捷，沒有大的波瀾，而這種發(fā)展的慣性在未來幾年會繼續(xù)保持。

我們再來看一下2017年河南省各地級市排名情況:根據(jù)上圖我們發(fā)現(xiàn)，第10名到第6名差距并不大，最多也就164億，根據(jù)商丘的GDP增速,五年內(nèi)應(yīng)該能超過信陽、安陽、焦作、新鄉(xiāng)排名到全省第6位，10年之內(nèi)大概率超過周口、許昌處于全省前5名，這個發(fā)展速度也算可以的了，之所以看好商丘的發(fā)展，是因為商丘正處在發(fā)展的機遇期。

商丘是一個受高鐵青睞的城市，要想富，先修路，這是亙古不變的道理。鐵路帶給一個城市的紅利是顯而易見的，商丘處于隴海鐵路和京九鐵路兩大交通動脈的交匯處，鄭徐高鐵已于2016年開通運營，京九高鐵正在如火如荼的建設(shè)中，預(yù)計2019年開通，屆時，商丘將成為高鐵新貴，成為全國不多見的雙十字鐵路樞紐。高鐵建成后，會形成明顯的經(jīng)濟效應(yīng)，正式吹響向大城市進軍的號角。