我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業后一直工作在襄陽，見證了襄陽發展，可以說襄陽的發展突飛猛進，前景更好。由于襄陽的區位優勢加之三線建設遺留，以及曹野給襄陽人打下的基礎依然在，盡管改開后很多企業破產，改制，但襄陽在曹野時期引入到襄陽人材以然在，這就是襄陽發展資本與后勁，盡管省內都把襄陽的發展歸功于上邊政策支持。

1、襄陽如今發展如何？

襄陽，地處華夏中心地帶，南北分界，有山有水有平原，有米有面有雜糧，有辣而甜味道全，不冷不熱正合適，一年四季體會完，東西南北交匯處，航空高鐵加輪船，古代歷來為兵家必爭之地，現代為華夏重要的交通樞紐，排名靠前的人類易居城市。古時的襄陽，三面環山一環水，兵家重地，易守難攻，但是充其量一彈丸之地，怎么能和現在的襄陽相比？主市區擴大了幾十倍，多種產業齊頭并進，穩步發展，穩居湖北第二把交椅，

2、湖北襄陽的發展怎么樣？

我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業后一直工作在襄陽，見證了襄陽發展，可以說襄陽的發展突飛猛進，前景更好。這主要基于以下方面：一是襄陽重回交通杻紐中心地位，歷史上，襄陽就是南船北馬、七省通衢的交通要道。隨著去年漢十高鐵、鄭萬高鐵、浩吉鐵路開通，還有一大批在建鐵路、公路、水路、空路（飛機）項目，交通優勢明顯，尤其十字形高鐵網形成，帶動經濟后勁非常明顯，

二是襄陽工業發展后勁十足。一個龍頭、六大支柱”的產業格局已形成，一個龍頭即汽車產業，六大支柱分別是現代裝備制造、新能源新汽車、新能源新材料、電子信息、醫藥化工和農產品深加工，目前，襄陽東西南北分布著高新開發區、深圳工業園、東津新區（經開區）、襄州開發區、航空航天工業園、樊城開發區、襄城開發區等工業發展平臺，聚集了大批企業。

據2019年GDP數據顯示，襄陽有著高達4812.84億元的GDP總量，排名全國大陸地區前46強，三是襄陽被國家確定漢江流域中心城市。前年11月，國家頒布實施了《漢江生態經濟帶發展規劃》，明確提出“支持襄陽鞏固湖北省域副中心城市地位，加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐”，襄陽先后吸引華僑城、京東、寶武集團等一大批企業來襄投資，吸引北航、武漢理工大、華中農大等大學來襄設立校區或研究院，可見襄陽發展潛力的魅力之大。

3、襄陽能發展起來嗎？

發展起來是什么意思？發展是相對的，相對于沿海地帶，襄陽作為內陸城市已經落后，也很難超越，相對于中部地區來說，襄陽的表現已經很不錯了。集體屁總量在非省會城市中，僅次于洛陽，大約相差二百億，但是由于人口大約少一百多萬，所以，人均高于洛陽，有趣的是，在省內比宜昌多一百多萬人口，集體屁只多出四百多億，人均又低于宜昌一萬多。

好在，人均收入沒看到，估計差不多吧，過去，襄陽除了農業以外，主要是輕紡工業。改革開放后，形成了以東風日產、神農汽車為龍頭的汽車產業基地，成為主要支柱產業，帶動蓄電池、粘膠、軸承、發動機等工業的發展。此外，航空航天、新能源汽車也得到一定的發展，隨著高鐵建成通車，襄陽交通樞紐地位進一步加強，對于承接沿海地區產業轉移，有著較大的吸引力，發展前景可觀。

4、為什么有些人對襄陽的發展“冷潮熱諷”？

感謝網友的提問！關于“為什么有些人對襄陽的發展冷嘲熱諷”這一話題，觀點僅供參考:①參照古話“棒打出頭鳥”！襄陽不僅是湖北省最大的城市（不含副省級），還是中國整個漢江流域最大的城市（不含副省級），這都是硬時間，也是某些人不愿看到，更不愿面對的現實。襄陽曾經組織我國漢江流域各市一同參與申報“國家級經濟區”，包括陜西、河南、湖北等省份所有漢江流域城市，這在當時引起轟動，

②襄陽在組織申報“國家級漢江流域經濟區”期間，一直起到龍頭大哥的帶動作用，襄陽沒有趕上今天徐州的這般機遇（國家級淮海經濟區），在那個當時環境下并未功成，因此受到周邊某些地市網友的取笑。其實遇到這種情況并不能怪襄陽，要知道那個時候是襄陽跨越式發展的大好時機，搶抓機遇向來都是襄陽人的強項，襄陽人敢為人先的一面，受到廣泛關注。