再加上廣東這邊管理模式有很多工廠不人性化，上廁所還有什么離崗證。現在在廣東，有很多企業說自己招工難，這是企業站在自己的立場上說出來的話，具體情況到底是什么樣呢，現在廣東這邊多數工廠都是兩班制，需要上夜班，說實話，夜班上多了，對人確實不好，一天12小時下來，工人累得半死，一個月才4000 的工資，不能不說確實有點低。

1、廣州公交車司機待遇怎么樣？

我來回答一下。較普通工作而言，廣州的公交車司機的待遇還是不錯的，一般都在五千到八千左右吧，含五險一金，還有，根據線路的不同，工資也有差別，個別線路工資過萬的也有。隨著城市的不斷發展，這兩年廣州公交司機缺口非常大，我看不少的線路都在招人，而且常年招人，提供的薪酬待遇普遍在五千以上，高的約八千左右，據說當了隊長之后，工資還有所增加。

我記得廣州公交司機的招聘要求是:1.持有A證（含A、A1），或持A3證，2.初中以上學歷，年齡男45歲下，女40歲下。3.無任何違法犯罪記錄，我熟悉的一名司機這個月工資拿了九千多，單班，早上五點多起床到午間十一點多，下午三點到晚七點多。據他說他的工資在他們單班司機中收入還是略微靠后的，不過公交車司機的規章制度挺嚴格的，有差錯了扣錢也嚇人，比如說，到站牌不停車開門，一個門罰200。

2、為什么廣東今年招工這么難？

現在在廣東，有很多企業說自己招工難，這是企業站在自己的立場上說出來的話，具體情況到底是什么樣呢？就拿東莞來說吧，很多工廠招工，把年齡限制了，超過45歲基本上很難進廠了，45歲左右的人，正是該出力的時候，卻在廣東這里說的年齡很大了，難道你不是讓45歲以上的人退休了嗎？現在的90后和00后，又怕工廠累，很多人不想進廠，這就變成企業招人難，有人還進不去廠，

這是一方面吧。第二個原因我認為，是工廠工資制度，現在的房價和物價都漲了好多，可是工資還是幾年前的水平，工資有很多套路，東莞這里基本上都是兩班倒，12個小時上班，看起來工資多了，實際上上班呢，有的廠居然有360 個小時，我一個朋友的廠，達到了驚人的413個小時，大家可以想想，是什么概念啊！深圳去年推出了強制休假，有什么用呢，工人不加班，工資就低了，所以工資支付制度還是有點問題，看是高工資，卻是工人們不要命的加班加出來的，

現在很多年輕人都不想進廠了，在45歲左右又很難進廠了，所以工人自然就少了吧！現在廣東這邊多數工廠都是兩班制，需要上夜班，說實話，夜班上多了，對人確實不好，一天12小時下來，工人累得半死，一個月才4000 的工資，不能不說確實有點低。再加上廣東這邊管理模式有很多工廠不人性化，上廁所還有什么離崗證？人都有三急，那萬一來不急或者有拉肚子的，也要等離崗證？所以能不能留住人是現在工廠管理需要改進，需要更有人情味，更人性化。