相對性的，看如何對比，以及信陽本地的硬件條件，可以從以下幾個方面來闡述。信陽的美食也多，僅僅一頓早點都有很多選擇，還有全國十大名茶之一的信陽毛尖，都是名不虛傳的好茶，環境，首先信陽地處河南省最南部、淮河上游，東連安徽省，南通湖北省，為三省通衢，是江淮河漢之間的戰略要地，也是中國南北地理、氣候、文化的過渡帶。

1、河南本省的是如何看待信陽這個城市的？

你好，很高興看到你的問題，王先生分享自己的觀點，歡迎關注！本人開封的，接觸很多信陽的，有市區的，有潢川的，有光山的等，也有網友來過開封找我玩，本人雖然沒有親自去過信陽，但是經常去南陽！說一下我自己的認識…首先很多人認為信陽無論習慣也好，文化也好更像是南方，這沒錯，中國南北之分是秦嶺淮河，信陽就是這個尷尬的不供暖地帶，說南方也不為過！也有人說，河南修鐵路，架高鐵都不帶信陽玩，河南是不是不要信陽了？其實也不是的，武漢鐵路局從鄭州鐵路局分出來之后，為了便于管理和照顧武漢鐵路局就把信陽分給了武漢管，所以河南沒權力??！但是機場不是沒有拉下嗎？所以，你們是河南不可分割的一部分！從我個人的角度，覺得信陽美女多，而且個個知書達禮，性格開朗！我喜歡我接觸的信陽人（當然也有拗筋）！說話也是半個南方口音，比較輕，平！方言也有意思“你看天上有個灰機，灰來灰去”！也有朋友邀請去信陽玩，但是也是一直不得空，如果有機會也是很愿意去體驗下信陽的風土人情！修行在路上…我是王先生，依然在路上修行！。

2、信陽、杭州和蘇州都是宜居城市，為什么信陽經濟不行？

杭州蘇州都有水陸運輸占優勢，水路運輸費用較低，加上人家對外商投資的人性化，一般建的都有保稅區，所以生產的產品在價位上盡爭力強，信陽唯一的就靠鐵路，人家水鄉旅游業發展也快，帶動全面經濟發展，信陽想在超前發展就必須把淮河流域水上交通打造起來才有發展大希望?；春油ê３鰢骄€都能實現，帶動旅游業打造古淮河旅游專線等，，。

3、你覺得河南的“豫南中心城市”是南陽還是信陽？為什么？

感謝邀請回答這個問題，豫南地區指的是駐馬店、信陽、南陽，也有豫南八市之說，今天我們就以駐馬店、信陽和南陽作為豫南地區，簡單聊聊豫南中心城市這些事。我們怎么看不重要，關鍵看中原城市群定位就知道誰是中心了如上圖所示，是中原城市群對于所在城市的定位，其中南陽被定位為國家區域中小城市，信陽和駐馬店是國家重要節點城市，

從定位就可以看出南陽的地位要略高于信陽和駐馬店，這點不用回避。其根本原因個人覺得也很簡單，南陽是河南省內第三大城市（GDP），河南省內僅有的兩個三線城市之一，洛陽作為副中心和區域中心，那么南陽成為區域中心也是必然，地方規劃要給國家規劃讓步是必然看到有很多地方規劃，比如：豫南城市群、豫陜鄂城市群等，這些其實都是地方規劃而已（僅僅停留在地方政府層次）。

作為已經獲得國家批復的中原城市群，這些地方規劃的城市群無疑要讓步或者說僅僅停留在地方交流層次，雖然說地方城市彼此交流、融通有利于經濟發展不假，但是在國家政策面前一切都浮云。所以從這點來看未來豫南中心城市南陽是唯一選擇，而信陽和駐馬店只能做次級中心，幾點愚見：第一、從經濟發展情況來看，豫南地區南陽是老大無疑。

截止到2017年南陽的GDP總量已經達到了3377.70億元，而信陽和駐馬店分別為2226.55億元和2002.64億元，差距還是很大的，第二、從產業來看，南陽具有先發優勢。南陽已經形成了以電子信息、裝備制造、汽車及零部件、食品、現代家居、服裝服飾等高成長性制造業為主導的產業模式（其對工業增長的貢獻率為91.5%）；而信陽和駐馬店的主導產業尚在培育中，距離真正形成規模產生效益還是需要時間的，

第三、從人口來看，南陽1000多萬的常住人口也具有一定優勢。截止到2017年底，信陽常住人口為645.36萬，駐馬店為615.5萬人，可以說人口數量基本代表了以后這個地區發展的高度，無疑在這點來看南陽的發展潛力要大點，綜上，豫南地區的中心城市是南陽無疑，信陽和駐馬店雖然說后勁很足但是先天欠賬太多，不是短時間能夠趕得上的。