作為一個十幾年的老司機(jī)，我覺得最大的可能性是。現(xiàn)在武漢的路是越來越堵，有時候最近的路不一定是最便捷省時的，司機(jī)可能是讓乘客選擇最近的還是繞一點但是可以更快到達(dá)的，現(xiàn)在誰還沒個手機(jī)導(dǎo)航，所以司機(jī)必須提前征求一下乘客意見，免得引起誤會，回答完畢。
1、在武漢打出租車，講普通話，上車說目的地，司機(jī)第一句話問，怎么走？為啥？
沒必要把每個人都想得那么壞，這個社會畢竟還是好人多，這和地域無關(guān)！作為一個十幾年的老司機(jī)，我覺得最大的可能性是：現(xiàn)在武漢的路是越來越堵，有時候最近的路不一定是最便捷省時的，司機(jī)可能是讓乘客選擇最近的還是繞一點但是可以更快到達(dá)的！現(xiàn)在誰還沒個手機(jī)導(dǎo)航，所以司機(jī)必須提前征求一下乘客意見，免得引起誤會，回答完畢！。
2、在武漢一個男人全職開出租車，一個月平均能賺多少錢？
我老公就是全職開的士的，他的車是從出租車公司承包的，每個月要向公司交納四千多塊錢的管理費。以前滴滴、地鐵等很少的時候生意還行，請了兩個挑土司機(jī)輪流開，收租金白班一百五晚班一百自己每周休息二天，除開管理費，汽車修理費一個月平均能掙個五六干塊。現(xiàn)在由于滴滴也多，地鐵也開通了多條，人們私家車也多，所以的士生意不好做賺不到錢，兩個挑土司機(jī)都轉(zhuǎn)行去跑滴滴和專車了，
現(xiàn)在請不到挑土司機(jī)了，只有老公一個人硬挺著全年無休，每天都開，每天基本上開十二個小時，運氣好一天能掙毛利四五百塊，運氣不好一天只能掙毛利百來塊。賺的錢除開交公司的錢所剩無幾，他已經(jīng)欠公司好幾個月的管理費了，愁人的很，辛苦一場都是替公司干的，不干一天－百多塊要交，干了又累又賺不了什么錢，現(xiàn)在只能勉強(qiáng)過日子。
