可以接一些大工廠的外發訂單，這些訂單量也是很大的。工廠的訂單主要來自以下這幾個方面，他們把其中個別的訂單外發到工廠去做，在網上做推廣是很多工廠訂單來源的主要渠道，很多小工廠都靠這些外發訂單也能生存下來，業務員去推廣跑訂單，尤其是小工廠，老板就是最大的業務員。1、工廠里的訂單都是怎么接到的？一個工廠有穩定的訂單，就會有很好的發展！訂單是工廠生存，的基礎！現在小型工廠生存比較困難，市場行情競爭太激烈了！客戶的討價還價，把利潤壓到最低點！尤其是小工廠，想要賺到錢是非常不容易的。不光光從品質上，到品牌包裝，影響力...

想接手工活，肯定是還沒有上班，確實可以賺點生活費，還能充實解壓。盡量找重量輕便的，搬起來沒那么累2.出門帶點錢，應該要押金才能帶貨走3.做之前謙虛地問下注意事項和加工手法，因為很多都有巧勁可用，學會了不會手指痛4.手工活都是計件結算，交工一定要注重質量希望能幫到想做手工活的人，生活不易，堅持就是勝利。1、想在家里接手工活在哪里接？做手工活，還不如做手機試玩，關鍵是要零投入，我做手機試玩軟件，下午3點到7點，任務很多，其他時間也有，只是相對任務少一點，我平時也要帶孩子，時間不太多，一天幾十塊錢，好的話能有一...

說到這，貨拉拉的平臺能走多遠呢。貨拉拉服務司機的態度就是沒有對錯，只有客戶爽不爽的問題，客戶不爽就是司機的錯，貨拉拉平臺的出現，有了怎樣的改變呢，司機不用路邊趴單，生意自動上門，等著去接貨，貨拉拉作為互聯網貨運的平臺，從創始之初到現在，連接了司機、用戶和企業，把貨運用車的方便使用普及到全國，還有海外一些國家。1、貨拉拉平臺還能走多遠？客觀的來說下。在沒有貨拉拉的之前，司機大部分是在路邊日曬雨淋到處趴活，等天晴，等旺季，等活干，那么需要用車的人呢，臨時用車臨時到處去找車，司機漫天要價（因為知道你現在就要用車...

08以后鐵道部很少分配指標，不過能進鄭州地鐵。作為地鐵檢修行業工作四年，行業內人告訴你沒前途，我是2010級的學生，地鐵專業的學生一入學就被鄭州地鐵訂走了，總的來說近年來總體的就業形勢比較嚴峻，地鐵檢修工有兩種，一種社招一種校招，校招占比大，涉及到晉升社招機會優勢更大。1、地鐵檢修工有前途嗎？作為地鐵檢修行業工作四年，行業內人告訴你沒前途。1.首先工資問題全國除了北上廣深和南方發達城市一線工資能達到5000左右，其他二三線城市，尤其北方城市工資3000左右，2.地鐵檢修工有兩種，一種社招一種校招，校招占比...

說到這，貨拉拉的平臺能走多遠呢。貨拉拉平臺的出現，有了怎樣的改變呢，司機不用路邊趴單，生意自動上門，等著去接貨，在沒有貨拉拉的之前，司機大部分是在路邊日曬雨淋到處趴活，等天晴，等旺季，等活干，開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通。1、貨拉拉平臺還能走多遠？客觀的來說下。在沒有貨拉拉的之前，司機大部分是在路邊日曬雨淋到處趴活，等天晴，等旺季，等活干，那么需要用車的人呢，臨時用車臨時到處去找車，司機漫天要價（因為知道你現在就要用車）有時候還找...

滴滴訂單下滑是行業整體疲軟，是全網約車行業訂單下滑，根本不存在搶走問題。滴滴依舊是行業絕對壟斷地位，除滴滴外所有網約車平臺都是渣渣，全部平臺都綁在一起都無法撼動滴滴，眾所周知，在打車領域，滴滴一直是先驅者和領跑者，在成功將Uber擠兌出局合并快滴之后，網約車領域也已經成了滴滴獨大的局面進而形成了壟斷之勢。1、滴滴閉關百日，日訂單大跌500萬單，誰搶走了滴滴的訂單？滴滴不是閉關修煉，而是被七部委進駐審查，請不要混淆視聽。滴滴訂單下滑是行業整體疲軟，是全網約車行業訂單下滑，根本不存在搶走問題，滴滴依舊是行業絕...

有美團打車搞活動，為了漲人氣，我們打車的就要支持啊，等美團打車做起來了，然后我們又用下滴滴打車，有對手才會有競爭，有競爭才會有優惠力度，受實惠的還不是我們老百姓啊。“打車業務目前還在試點階段，美團點評現階段有很多試點業務，雖說美團點評低調在南京入局，但就眼下從美團出行進駐南京的受歡迎程度來看，已經成了滴滴不得不面對的一個事實。1、美團打車次日訂單破25萬，滴滴打車要失寵了嗎？美團在上海上線10天，迅速攪動上海網約車市場格局。美團上周稱，已經在上海拿到1/3份額，其App也登錄蘋果應用商店下載量第四名，這大...

在農村開一個服裝加工廠，該怎么找訂單。你如果沒有在這行業里做過，沒有相關的人脈資源，找訂單肯定是有點難2，搭配你身邊的資源，告訴他們你在做這事，人脈轉介紹3，利用新媒體做宣傳，大訂單的份量相當于企業接近百個普通訂單才能達到的銷量和利潤。1、在農村開一個服裝加工廠，該怎么找訂單？在農村開一個服裝加工廠，該怎么找訂單？樓主的這個問題我剛好對號入坐，因為我一發小就在農村開了一個服裝加工廠，我說說他的創業故事：發小姓周，高考落榜后，和很多同齡人一樣南下打工，進了一家服裝廠打工，一干就是五年，從流水線上的小工，到線...

我是做服裝的，凡是做外貿的朋友的工廠，訂單幾乎取消了三分之二，就是訂單沒有取消的，現階段也不敢隨便做，客人那邊無限期才會回款和收貨，對于做外貿的公司和工廠打擊確實不是一般的大。高興回答這個問題，因為當前正是我國疫情過后進入復工生產時期，國外疫情卻越來越嚴重，外貿訂單取消，導致減少招工，一部分員工回不了廠里上班，面臨重新尋找工作，我認為可以考慮走以下幾條務工之路。1、廣東中山外貿訂單有被取消嗎，企業該如何自救？廣東外貿訂單大量取消？疫情在剛剛開始之初就已經造成巨大的影響，我們國內當時全部停工，直到二月下旬才...

專車司機必須嚴格按照滴滴早晚高峰，每天必須完成訂單量，運力協調等因素制約。滴滴訂單下滑是行業整體疲軟，是全網約車行業訂單下滑，根本不存在搶走問題，因為滴滴出行專車快車還有優享三類，下面我做一個詳細的回答，同樣的坐標位置，西安，專車訂單相對比快車少了百分之六七十左右。1、滴滴閉關百日，日訂單大跌500萬單，誰搶走了滴滴的訂單？滴滴不是閉關修煉，而是被七部委進駐審查，請不要混淆視聽。滴滴訂單下滑是行業整體疲軟，是全網約車行業訂單下滑，根本不存在搶走問題，滴滴依舊是行業絕對壟斷地位，除滴滴外所有網約車平臺都是渣...

這些省份各外貿行業也有涉獵，不局限于此。廣東、江蘇、福建都適合做外貿，這要看你做什么行業了，不能說哪個省份更適合做外貿，它們各有優勢，選擇哪個省份做外貿取決于你做哪個外貿行業，廣東外貿主要是機電產品，比如家電、電子產品、機械設備、電氣設備、關鍵零部件等；江蘇也主要是一些機電產品，集成電路、鋼材、太陽能電池、塑料制品、輕紡產品等；福建主要是一些輕紡產品，服裝鞋帽等。1、廣東中山外貿訂單有被取消嗎，企業該如何自救？廣東外貿訂單大量取消？疫情在剛剛開始之初就已經造成巨大的影響，我們國內當時全部停工，直到二月下旬...

在農村開一個服裝加工廠，該怎么找訂單。至于去找熟人要訂單、或者去阿里巴巴、好訂單等平臺找訂單，我想現在只要做工廠的，好像都知道了，效果好不好可能大家都清楚，我在這里就不多做介紹了，二、利用自媒體平臺去找找訂單我們當年開工廠的時候，到淘寶上接過訂單，現在要是去找淘寶商家，也可能能接到些單子，就用那種最笨的辦法，在旺旺上一家家去問。1、如果想開服裝加工廠，怎么找訂單？第一你對這個行業是否了解,第二是否有技術精湛的一批工人,還有其他生產條件是否滿足需要.鄭州錦榮服裝批發市場里面有很多在附近郊區加工的。你可以去那...

我是做了五年外貿的，全國各地都有路線可以去深圳啊，你的具體問題是陸路怎么去嗎。現在得國內企業都把生意拓展到國外，自然而然我們就需要接一些外貿訂單來盈利，我們先簡單說一下找訂單得一些渠道，同樣的分線上和線下兩種，如果你是福建，上海，寧波的貨，有可能就是從船運運到深圳港口那邊。1、怎么樣才能接到外貿的訂單？現在得國內企業都把生意拓展到國外，自然而然我們就需要接一些外貿訂單來盈利，我們先簡單說一下找訂單得一些渠道，同樣的分線上和線下兩種：線下推廣一般就是通過展會這類活動去開發客戶，跟進客戶，從而完成訂單；線上推...

簡單一點來美團眾包的單價相對低一些，但是訂單更多，蜂鳥眾包的單價相對高一些，卻單量比較少有，所以兩個平臺各有優缺點吧。在廣州美團和餓了么都不好干，不好干的原因很簡單，想加入美團眾包的行列，你可能必須知道這些，美團眾包騎手是一種較為自由，時間靈活的送餐工作。1、在廣州，美團眾包和蜂鳥眾包哪個更好？可以兩個平臺一起跑嗎？作為行業里面的老司機，就大致的回答一下提主的問題吧。首先，眾包模式都是兼職性質的，所以兩個平臺一起跑是沒有問題的，只要沒人舉報提主的話，提主想怎么跑都可以。至于美團和蜂鳥哪一個更好，這個就不好...

對于目前滴滴體系內的“非主業”業務，滴滴外賣自然會在這次程維宣布的“關停并轉”行動中進行重組，甚至有可能被滴滴拋棄也都不足為期。另一方面，目前是因為滴滴外賣只在無錫、南京等幾個地方進行了布局，如果真的要跟美團外賣正面較量了，那也將是新一輪的價格戰，滴滴目前還缺乏這么大規模的資金。1、無錫滴滴合規司機怎么樣？無錫的起步價有點低！7.2到手6.7，拼車單就更坑了，具體計價規則我沒細看，反正感覺同樣的路程多拉了人反而總金額還沒普通快車多，尤其堵車時能讓你懷疑人生，車不動計價也不動，堵半小時可能還是個起步價。主要...