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無錫滴滴訂單多少,滴滴外賣無錫試營

來源:整理 時間:2022-07-21 08:50:11 編輯:河南頭條 手機版

對于目前滴滴體系內(nèi)的“非主業(yè)”業(yè)務,滴滴外賣自然會在這次程維宣布的“關(guān)停并轉(zhuǎn)”行動中進行重組,甚至有可能被滴滴拋棄也都不足為期。另一方面,目前是因為滴滴外賣只在無錫、南京等幾個地方進行了布局,如果真的要跟美團外賣正面較量了,那也將是新一輪的價格戰(zhàn),滴滴目前還缺乏這么大規(guī)模的資金。

1、無錫滴滴合規(guī)司機怎么樣?

無錫滴滴合規(guī)司機怎么樣

無錫的起步價有點低!7.2到手6.7,拼車單就更坑了,具體計價規(guī)則我沒細看,反正感覺同樣的路程多拉了人反而總金額還沒普通快車多,尤其堵車時能讓你懷疑人生,車不動計價也不動,堵半小時可能還是個起步價。主要是滴滴還慫恿乘客拼車,我真怕以后不開拼車就接不到單,普通快車單在沒有15公里以上單子的情況下大概平均下來每小時25-40元的流水,沒辦法,自己選的路,哭著也要走完,司機很被動,只能被滴滴牽著鼻子走,自我感覺開車已經(jīng)很小心了,三個月三個違章,一個違停,倆壓線,唉!心很累!我自己三個月的感受!不喜勿噴,謝謝!,

2、滴滴外賣在無錫的真實運營情況怎么樣?

前段時間外賣市場的價格戰(zhàn),商家確確實實給出了優(yōu)惠,錫城消費者也獲得了實惠。現(xiàn)在折扣明顯少了,外賣市場也慢慢趨于理性,下單量肯定有所下降,但從時間、質(zhì)量、服務上有了保證和提高。我比較保守,美團先入為主,不過,多一個選擇對象也并不是壞事。對于滴滴外賣具體經(jīng)營情況不甚了解,不過根據(jù)錫城的人文環(huán)境、消費觀念、收入水平來看,滴滴外賣在錫城穩(wěn)定維持應該沒有問題,

3、滴滴外賣無錫試營,第二日外賣入口就下架了,你怎么看?

對于目前滴滴體系內(nèi)的“非主業(yè)”業(yè)務,滴滴外賣自然會在這次程維宣布的“關(guān)停并轉(zhuǎn)”行動中進行重組,甚至有可能被滴滴拋棄也都不足為期。當初美團宣布成立美團打車之后沒多長時間,滴滴就宣布要入局開外行業(yè),首站就是無錫,而市場一致認為滴滴這次入局外賣市場,更多的是對美團打車的一種報復行為,但企業(yè)業(yè)務的布局怎么能如此任性呢?尤其是外賣業(yè)務跟自己的核心業(yè)務距離太遠,自然是做不起來的,

究其原因,一方面滴滴缺乏外賣市場的運營經(jīng)驗,當初美團、餓了么、百度外賣及其他市場上數(shù)百家外賣企業(yè),這都是靠多年的運營加上大量的資金砸出來的市場,豈是滴滴找了幾百個配送員就能發(fā)展起來的業(yè)務。另一方面,目前是因為滴滴外賣只在無錫、南京等幾個地方進行了布局,如果真的要跟美團外賣正面較量了,那也將是新一輪的價格戰(zhàn),滴滴目前還缺乏這么大規(guī)模的資金,

今年2月份根據(jù)滴滴流出的一份財務數(shù)據(jù)顯示,滴滴2018年全年虧損了109億元,如果滴滴想要打破持續(xù)7年虧損的局面,是必要對自己的業(yè)務進行充足,把更多的經(jīng)歷聚焦在核心出行業(yè)務方面,像目前的公交業(yè)務、外賣業(yè)務、企業(yè)級服務都將會收到這次“關(guān)停并轉(zhuǎn)”的影響。其實對于滴滴而言,早點把這些非盈利業(yè)務進行重組是件好事,甚至可以說滴滴現(xiàn)在才進行業(yè)務重組都有些晚了,因為由于這些業(yè)務及不盈利同時還占有大量的人力物力資源,對滴滴的發(fā)展將會是個拖累,早點重組自己可以抽出更多的資金到核心業(yè)務上,并在盈利方面做出更多其他有益的嘗試。

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