廣州南站的票，經過佛山西站，是可以在佛山西站上車的。我個人也經常坐高鐵回家，也經常這么做，我在貴港坐高鐵到廣州，因為高鐵票比較難搶，有時候買不到票，就買南寧東站到廣州南站的高鐵票，然后在貴港直接上車，而不用再跑到南寧東站坐車，這樣延遲幾個站上車是沒問題的，只不過要多花點錢而已，但是上車后可能被沒有座位的人坐了，所以不要擔心，跟對方講清楚這個座位是我的，讓對方讓座就好了。1、廣州南站的票，經過佛山西站，我可以在佛山西站上車嗎？我是林楓城主，很高興為你解答。廣州南站的票，經過佛山西站，是可以在佛山西站上車的，...

廣州南站到貴陽一天13趟車，為什么廣州南站到南寧一天卻有56趟車。終上所述，不難看出為什么廣州南站到貴陽13趟車，而廣州南站到南寧卻有56趟車了，這得從廣州南站到南寧和廣州南站到貴陽都途徑哪里，沿途有沒有風景區，有風景區的話，人就會相對要多。1、為什么武漢南站沒有廣州南站人流量多？樓主，武漢沒有“武漢南站”，自然就人少了，或者根本沒有人！不過到是有個武昌南站，它又不是高鐵站，到是個動車和快車老站。目前武漢市內有：武漢火車站、漢口火車站它們都走高鐵，馬上又要增加兩個高鐵站，一個漢陽高新區火車站，還有一個就是...

廣州南站的票，經過佛山西站，是可以在佛山西站上車的。我個人也經常坐高鐵回家，也經常這么做，我在貴港坐高鐵到廣州，因為高鐵票比較難搶，有時候買不到票，就買南寧東站到廣州南站的高鐵票，然后在貴港直接上車，而不用再跑到南寧東站坐車，這樣延遲幾個站上車是沒問題的，只不過要多花點錢而已，但是上車后可能被沒有座位的人坐了，所以不要擔心，跟對方講清楚這個座位是我的，讓對方讓座就好了。1、廣州南站的票，經過佛山西站，我可以在佛山西站上車嗎？我是林楓城主，很高興為你解答。廣州南站的票，經過佛山西站，是可以在佛山西站上車的，...

畢竟惠州南站的周邊開發已經進入尾聲，南站區域更像是由深圳外溢的居住區。惠州南站則主要是東西方向的線路，在線路區域涵蓋上會少很大優勢，至于未來的發展潛力，我依然力挺惠州北站，因為當下的惠州北站，幾乎就是一塊處女地，可以從惠州北站坐高鐵，北可直達北京，南可到深圳，香港。1、惠州北站2021年底開通，半小時抵深圳，與惠州南站相比有優勢嗎？優勢很明顯，惠州北站不僅是南北走向京九高鐵進入粵港澳大灣區的首個大站，同樣也是東西走向廣汕高鐵的聯絡站。可以說，從惠州北站坐高鐵，北可直達北京，南可到深圳，香港，西可到廣州甚至...

至于未來的發展潛力，我依然力挺惠州北站，因為當下的惠州北站，幾乎就是一塊處女地。畢竟惠州南站的周邊開發已經進入尾聲，南站區域更像是由深圳外溢的居住區，可以從惠州北站坐高鐵，北可直達北京，南可到深圳，香港，惠州北站是個潛力股地區，北站位于惠州江北也就是惠城區的新市區，這邊未來是不錯的，一切政府單位全部都在江北，而且馬路寬闊，老城區鵝嶺路麥地那邊馬路狹窄，雨天容易積水，經常堵車這就是鮮明的對比。1、廣州惠州北站和南站哪的位置好？選住房還是選商鋪呀？惠州北站是個潛力股地區，北站位于惠州江北也就是惠城區的新市區，...

廣州南站到貴陽一天13趟車，為什么廣州南站到南寧一天卻有56趟車。終上所述，不難看出為什么廣州南站到貴陽13趟車，而廣州南站到南寧卻有56趟車了，這得從廣州南站到南寧和廣州南站到貴陽都途徑哪里，沿途有沒有風景區，有風景區的話，人就會相對要多。1、為什么武漢南站沒有廣州南站人流量多？樓主，武漢沒有“武漢南站”，自然就人少了，或者根本沒有人！不過到是有個武昌南站，它又不是高鐵站，到是個動車和快車老站。目前武漢市內有：武漢火車站、漢口火車站它們都走高鐵，馬上又要增加兩個高鐵站，一個漢陽高新區火車站，還有一個就是...

廣州南站的票，經過佛山西站，是可以在佛山西站上車的。我個人也經常坐高鐵回家，也經常這么做，我在貴港坐高鐵到廣州，因為高鐵票比較難搶，有時候買不到票，就買南寧東站到廣州南站的高鐵票，然后在貴港直接上車，而不用再跑到南寧東站坐車，這樣延遲幾個站上車是沒問題的，只不過要多花點錢而已，但是上車后可能被沒有座位的人坐了，所以不要擔心，跟對方講清楚這個座位是我的，讓對方讓座就好了。1、廣州南站的票，經過佛山西站，我可以在佛山西站上車嗎？我是林楓城主，很高興為你解答。廣州南站的票，經過佛山西站，是可以在佛山西站上車的，...

茂名高鐵站在茂名南區，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時多一點，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開通，且是閑時的原因，節假日可能要提前訂票，票價一百八十元，閑時比坐班車高，但是比班車節省時間，節假日比班車票價差不多，要坐的要提前預定。1、茂名高鐵站建在哪里？茂名高鐵站在茂名南區，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時多一點，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開通，且是閑時的原因，節假日可能要提前訂票，票價一百八十元，閑時比坐班車高，但是比班車節省時間，...

除了已經在運行的江湛鐵路之外，廣州至茂名到湛江還在修建時速350公里的廣湛高鐵，這是目前粵西地區唯一在建的時速350公里的高速鐵路，從既有的廣州火車站出發，沿途經過佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等地級市，在茂名市境內將設兩座車站，分別是馬踏站和茂名南站，其中馬踏站就是現有的江湛鐵路的站點，接入馬踏站新建廣湛高鐵站臺，而茂名南站則是新建車站，再過兩三年建成通車后，茂名到廣州將真正實現高鐵直達，前往省城的時間有望縮短至一個小時左右，有助于茂名縮短至粵港澳大灣區的時空距離，加速融入粵港澳大灣區，更快速進行招...