雖然新能源補貼政策明確至2022年前不會取消，但對于特斯拉來說想要繼續獲得補貼并非易事——新政規定只有售價在30萬元或以下的純電動車才能享受補貼，但支持“換電”模式的車輛則不受此限制，而特斯拉在中國的車型既不支持“換電”，售價亦在30萬元，這意味著過渡期結束后，購買特斯拉將可能無法獲得補貼支持。1、深圳新能源補貼2萬，買特斯拉可以享受嗎？雖然新能源補貼政策明確至2022年前不會取消，但對于特斯拉來說想要繼續獲得補貼并非易事——新政規定只有售價在30萬元或以下的純電動車才能享受補貼，但支持“換電”模式的車輛...

以來特斯拉的超級充電樁都是屬于特斯拉汽車獨享的，并且這種超級快充樁深受特斯拉用戶的喜愛，因為經過特斯拉的不斷努力，特斯拉超級充電樁的充電效率高、地區分布也相對密集。這家汽車制造商計劃在2019年大幅擴展其超級充電樁覆蓋范圍，同時它還將推出支持更快充電速度的第三代超級充電樁。1、特斯拉超級充電樁可共享？說起特斯拉，在今年頻出熱聞的特斯拉汽車應該大家都會耳熟能詳，而最近特斯拉可能又要出現熱聞了。特斯拉(Tesla)，是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備的美國公司，在2004年，...

特斯拉近日已經開始把低端的model3投放到中國市場，這一定是跑量的產品，而前段時間也有消息稱特斯拉已經確認在上海建設工廠生產低端的model3，汽車的生產是大額投入，通過良好的工程手段可以很快獲得效益，而充電樁是一個比較累而且繁瑣的活，充電樁的覆蓋范圍一定是特斯拉汽車使用體驗重要的一環，覆蓋范圍的擴大是一個緩慢的過程，需要經過選址、建設、運營、維護等一系列的措施，在汽車產品將會大增的情況下，充電樁跟不上自然會成為服務體驗的一個瓶頸，通過提價可以減少一定的充電樁的使用需求，用很多用戶是可以選擇自己在家中進...

同時，充電樁升級到800V系統完全沒有技術困難，這樣，充電樁可以輕松達到480KW，這樣的充電功率帶來的充電速度，已經非常接近燃油車的加油速度了，這種超級功率的充電樁僅僅普及到路端就足夠社會使用了，不必普及到戶端。特斯拉近日已經開始把低端的model3投放到中國市場，這一定是跑量的產品，而前段時間也有消息稱特斯拉已經確認在上海建設工廠生產低端的model3，汽車的生產是大額投入，通過良好的工程手段可以很快獲得效益，而充電樁是一個比較累而且繁瑣的活，充電樁的覆蓋范圍一定是特斯拉汽車使用體驗重要的一環，覆蓋范...