雖然新能源補貼政策明確至2022年前不會取消，但對于特斯拉來說想要繼續獲得補貼并非易事——新政規定只有售價在30萬元或以下的純電動車才能享受補貼，但支持“換電”模式的車輛則不受此限制，而特斯拉在中國的車型既不支持“換電”，售價亦在30萬元，這意味著過渡期結束后，購買特斯拉將可能無法獲得補貼支持。
雖然新能源補貼政策明確至2022年前不會取消，但對于特斯拉來說想要繼續獲得補貼并非易事——新政規定只有售價在30萬元或以下的純電動車才能享受補貼，但支持“換電”模式的車輛則不受此限制，而特斯拉在中國的車型既不支持“換電”，售價亦在30萬元，這意味著過渡期結束后，購買特斯拉將可能無法獲得補貼支持。不過距離7月22日尚有1個月時間，特斯拉仍然有價格調整空間，
2、最近新能源又有補貼了，有什么推薦的車？
你好啊！工薪族是指用時間換金錢，一份時間換一份金錢，沒有時間自由。所以需要根據工薪族的用車特點來考慮，我就是一個傳統的工薪族，看看我的考慮，如果是我的話，我會從下面幾個方面來考慮買哪款車比較合適，你可以根據下面幾個方面，看看哪個是你覺得最重要的，然后再去選車，因為每個車都有各自的特點和缺點。第一：燃油車，混動車，電動車我會選擇混動車，因為我們日常用車的距離也就70-80公里封頂，混動車純電里程足夠用，
我一年就開三次300公里的路，六年只開過一次600公里的路。平時上下班也就20公里不到，公司還充電免費。相當于根本不花錢，第二：車輛的外觀，買車就是買自己喜歡的，不喜歡的外觀走開，開車都不開心。第三：安全性，不能用大的質量問題，如：斷軸/制動失靈/碰撞太軟/不能有太多問題點，要不然整天都是在修車，鬧要不然就是在修車的路上，堵心，
第四：性能，個人覺得加速性能沒必要追求，夠動力就行，只要制動好，操控穩定，安全就行。加速快，反倒容易沖出去被撞或者追尾，容易出事，第五：舒適性，這個我一開始不在意，但是時間久了，感覺這個還是挺重要的，第一開長途，不舒服開著累，第二老了，身體受不了。第三，噪聲影響很大，綜上，我會選比亞迪宋ProDM.這車也就17萬，而且現在廠家有大優惠，說不定更便宜，你可以到當地的比亞迪直營店看看。
