關于貨拉拉，有段時間失業，家里沒礦。吹的吧貨拉拉到處打廣告，買貨拉拉車月入上萬，貨拉拉平臺的出現，有了怎樣的改變呢，司機不用路邊趴單，生意自動上門，等著去接貨，有掙錢的也有不掙錢的，看司機個人是否勤快，以及看司機所在城市的貨運需求量，具體我也不太了解，這方面沒有詳細了解過，我只用過一次貨拉拉。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃...

貨拉拉對司機比較狠，一口價模式，導航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務前不服務中發現等待超時了找客戶要也不行。有掙錢的也有不掙錢的，看司機個人是否勤快，以及看司機所在城市的貨運需求量，具體我也不太了解，這方面沒有詳細了解過，我只用過一次貨拉拉。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨...

這時，貨拉拉提供了一個更加廣泛的平臺。貨拉拉和打車軟件沒啥區別，利潤最大化是它們的終極目標，貨拉拉和打車軟件沒有什么區別，都是一個平臺，讓供需更好的匹配，開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回，現在干貨拉拉不像以前單多車少的時候，由不得每天早出晚歸像上班一樣的去跑，現在想要跑貨掙錢，就得做有不回家睡車里這個打算，珠三角到處跑，跑在哪里就在哪里接單，在哪里困了就在哪里休息，這樣才能搞到錢，反之每天想接個單就往家跑那樣的，搞不到錢的。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話...

回程還要自己掏過路費，自己算下，能拿到手的還能賺幾毛錢一公里。開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通，第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾，我用過貨拉拉這個軟件，我本身也是這個行業從業者。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開...

致于說租種農場土地能不能掙錢，那么我告訴你農村農民來農場租種土地掙錢的少，原因是你只能租種農場職工個人的承包地。農場的職工雖然承包了土地，可卻沒有經營選擇種植作物權，種植什么糧食作物必須服從農場統一安排，大約在95年前后農場進一步改革，把土地徹底的承包給了職工各戶，最初的幾年是春天時農場提供種子和化肥，秋天收糧食后用任務糧食頂付種子化肥和利費稅款(農場職工稱下打租)。1、本人想到農村租幾十畝地搞種植業，種植什么好，需要多少資金？坐標河南省駐馬店，我們這的土地承包是500一畝地，由于現在年輕人都出去務工，在...

個人感覺一般啦，自己用過一次，十公里內60元左右吧，司機還不給裝卸，需要裝卸的還要領收費，公司的車，我也注冊過，剛開始前100名免收押金，不過需要培訓，后來又打電話需要交押金1000元才可以上崗，堅決不去，現在騙子太多了，防不勝防，真的不敢去，走在馬路上可以看到個別車上貼的廣告貨拉拉，但是還是不要建議去做這個，因為軟件不是很成熟，想要做物流或者找物流中介。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八...

第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾。開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回，個人感覺一般啦，自己用過一次，十公里內60元左右吧，司機還不給裝卸，需要裝卸的還要領收費，公司的車，我也注冊過，剛開始前100名免收押金，不過需要培訓，后來又打電話需要交押金1000元才可以上崗，堅決不去，現在騙子太多了，防不勝防，真的不敢去，走在馬路上可以看到個別車上貼的廣告貨拉拉，但是還是不要建議去做這個，因為軟件不是很成熟，想要做物流或者找物流中介。1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？我...

除了自己物業之外，深圳地鐵過去幾年還投資了很多企業，這些企業給深圳地鐵帶來的收益也是比較可觀的，目前深圳地鐵投資較多的企業包括萬科、深圳朗通房地產開發、深圳中車軌道車輛、前海深港基金小鎮等等。國內大部分城市地鐵虧損嚴重，唯獨深圳地鐵盈利百億，深圳地鐵為何如此厲害。1、深圳地鐵掙錢嗎？感謝邀請！地鐵的興起，的確方便了成千上萬的人，但是地鐵的造價也是非常昂貴的，目前中國的地鐵在全球都是數一數二的！樓主所提出的這個價格的確相對普通老百姓來說也不算便宜，但是對地鐵公司來講還是虧本的！為什么這么說呢？1.據了解地鐵...

本人就在深圳跑滴滴，我來告訴大家，在深圳跑滴滴一個月能賺多少錢。也就是賺個辛苦錢吧，因為開出租車還是很辛苦的，跑不夠時間，跑不夠里程，就很難賺到錢，深圳現在慢慢的淘汰汽油車，新的出租車都是用的比亞迪e6那個型號，充滿電可以跑400公里左右，傳統出租車一般也是兩班倒，深圳的傳統出租都是比亞迪電動車，也是需要充電的，也跑了多少公里，現在傳統出租車收入也不高，生意也不太好，很多司機也想跳出這個行業。1、在深圳，跑滴滴一個月能賺多少？看你怎么跑！我也是剛做一個多月！剛開始不太懂也就4百多一天！也有時候心情不好跑個...

廣東經濟發達，貿易繁榮，基礎設施先進齊全，工廠公司不計其數，包容創新，率天下風氣之先，執改革開放之牛耳，并取得了舉世矚目的成就，到此打工，只要勤懇付出，必定大有收獲，除了工資金錢，還會收獲人脈技術，開闊了眼界人生就有新的高度，下一個老板就是你哦，有勇氣就會有奇跡。1、出門打工，浙江和廣東哪里比較好一點？兩個地方都不錯，浙江富庶文明，高科技也很厲害，人文風景優美，網絡銷售發達，大小商品林立數不勝數，善于經商致富，到此打工可以學以致用，未來必定前途不可限量。廣東經濟發達，貿易繁榮，基礎設施先進齊全，工廠公司不...

如果樓主說的不是地鐵票價比其他城市貴，而僅僅是字面意思，“為什么深圳地鐵那么貴”，那么這也可以理解為深圳地鐵“建設成本、運營成本”為什么那么貴…對吧。深圳地鐵票價是不是比其他城市貴呢，除了香港地鐵票價讓我慶幸自己生活在深圳意外，說實話，北上廣的地鐵價格沒有什么區別。1、深圳地鐵掙錢嗎？感謝邀請！地鐵的興起，的確方便了成千上萬的人，但是地鐵的造價也是非常昂貴的，目前中國的地鐵在全球都是數一數二的！樓主所提出的這個價格的確相對普通老百姓來說也不算便宜，但是對地鐵公司來講還是虧本的！為什么這么說呢？1.據了解地...

你問在青島做外賣賺不賺錢，我現在在泰安做外賣，其實在哪里都一樣，有賺錢的，大部分是不賺錢的。本人曾經做過一段時間外賣，說下我自己的實際體會供你參考～我開的外賣店就在一個大學周邊，總共有一個大學，一個職院，學生大概有四萬人左右，排除生意特別好的店，一般單店純外賣單數在110單到200多單左右，那種做的特別久的店名氣大的店單店一天能做到400，一單均價在10-12元左右，生意看著確實是好，是不是。1、送外賣大概多少錢一單？新手送外賣如何做到月入過萬？我就是一名騎手，坐騎手三年了，兩個平臺的眾包和專送都跑過，我...

在看水果檔口，水果都需要人流、服務、價格優勢等。這個要根據拿的什么水果，水果的品質和賣水果的速度來決定賺錢的多少，近期走訪了一下白云越秀市場，了解情況來看，廣州做點水果生意其實也不容易的，先看拿貨市場，大的就是江南水果批發市場，水果受時間因素影響比較大，需要自己細心去觀察了解，像荔枝早上2-4塊，中午1多塊也有，品相也各有千秋。1、廣州這邊水果行業有什么問題？近期走訪了一下白云越秀市場，了解情況來看，廣州做點水果生意其實也不容易的。先看拿貨市場，大的就是江南水果批發市場，水果受時間因素影響比較大，需要自己...

但票價貴其實并不是深圳地鐵能夠獲取110億元利潤的原因，單純從地鐵運營來看，實際上深圳地鐵也是虧損的，深圳地鐵真正賺錢的地方是靠房地產。我猜樓主想說的是與北京上海比，深圳地鐵長途票價為什么有點貴吧，那為什么同樣是一線城市，而且深圳的人口比北京還要少，地鐵運營里程也比北京還要少，為什么深圳地鐵能夠盈利110億，而北京地鐵卻虧損73億呢。1、深圳地鐵為何這么貴？小伙伴們好熱鬧！被樓主標題吸引，也來湊湊熱鬧，但看完有點點失望了。，。從老趙的評論來看，深圳和廣州花2塊錢可以做4公里，但上海和北京3元起步，這么來看...

特斯拉近日已經開始把低端的model3投放到中國市場，這一定是跑量的產品，而前段時間也有消息稱特斯拉已經確認在上海建設工廠生產低端的model3，汽車的生產是大額投入，通過良好的工程手段可以很快獲得效益，而充電樁是一個比較累而且繁瑣的活，充電樁的覆蓋范圍一定是特斯拉汽車使用體驗重要的一環，覆蓋范圍的擴大是一個緩慢的過程，需要經過選址、建設、運營、維護等一系列的措施，在汽車產品將會大增的情況下，充電樁跟不上自然會成為服務體驗的一個瓶頸，通過提價可以減少一定的充電樁的使用需求，用很多用戶是可以選擇自己在家中進...