曾有網友武漢地鐵很貴，官方也回復武漢地鐵票價處在全國中上水平。中國地鐵都是虧損的，但是引入了香港地鐵的開發模式，采取“地鐵地產商業”的形式，來實現盈利，截止2018年底，武漢開通地鐵總里程達到305公里，雖然南京和武漢是兩座實力難分伯仲的城市，而且武漢的地鐵建設比南京早一年，但是目前南京的地鐵發達程度在武漢之上，不論線路覆蓋率、密集度、總里程皆是如此。1、武漢地鐵是盈利還是虧損狀態？其實，這是一個商業模式的問題！目前，中國地鐵都是虧損的，但是引入了香港地鐵的開發模式，采取“地鐵地產商業”的形式，來實現盈利...