高鐵平頂山西站位于寶豐縣境內(nèi)，離市區(qū)的確有點遠，但市區(qū)到高鐵西站的交通是很順暢的，并且周邊縣、市到高鐵西站也是暢通無阻。這樣的局面不打破的話，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站的可能性幾乎是零，就目前來講，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站是不可能的，也是不現(xiàn)實的。1、平頂山站會接入高鐵直通平頂山西站嗎？看了大家的回答，真是仁者見仁，智者見智。作為平頂山人，小編也來簡單說兩句，就目前來講，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站是不可能的，也是不現(xiàn)實的。就體制而言，平頂山站屬武漢鐵路局管轄，平頂山西站則屬鄭州鐵路局管轄，這...

這樣的局面不打破的話，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站的可能性幾乎是零。就目前來講，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站是不可能的，也是不現(xiàn)實的，高鐵平頂山西站位于寶豐縣境內(nèi)，離市區(qū)的確有點遠，但市區(qū)到高鐵西站的交通是很順暢的，并且周邊縣、市到高鐵西站也是暢通無阻。1、鄭萬高鐵與漢十高鐵都開通后，從平頂山至武漢方向能否直接開通高鐵車次？感謝邀請，從線路上看，這樣是可行的，我認為在將來也會開通這樣的線路。鄭萬高鐵連接鄭州與重慶萬州，是西南方向的高鐵通道，在襄陽與漢十高鐵匯合，如果將從平頂山（寶豐站）到達武漢是可行的...

漢十高鐵的通車還意味著鄂西北從此告別了沒有高鐵的歷史，同時將孝感、隨州、襄陽、十堰納入武漢城市經(jīng)濟圈中。漢十高鐵，武漢到十堰的一條高鐵，是武西高鐵的重要組成部分，高鐵線路走向為經(jīng)孝感市、云夢縣、安陸市、隨州市、隨縣、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市至十堰市。1、漢十高鐵什么時候可以通車？中國高鐵已經(jīng)在世界很知名了，未來中國高鐵肯定會大力發(fā)展，今天我們來看看中國湖北正在建設(shè)的一條高鐵，它就是漢十高鐵。漢十高鐵，武漢到十堰的一條高鐵，是武西高鐵的重要組成部分，高鐵線路走向為經(jīng)孝感市、云夢縣、安陸市、隨州市、隨...

漢十高鐵開通后，安陸可通過漢十高鐵銜接武漢，進入全國高鐵網(wǎng)，連接長三角、珠三角等經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域，通達南昌自然不是問題。同時漢十高鐵修建后，可分擔(dān)老漢丹鐵路客運量，提高其貨運能力，18年啟動西十高鐵引入漢十高鐵十堰北站工程，此次工程是對十堰北站的一次擴容，即在現(xiàn)有2臺6線基礎(chǔ)上，新增到發(fā)線1條、站臺1座，實現(xiàn)3臺7線的場站規(guī)模，以滿足西十高鐵與漢十高鐵對接后的運行需求。1、鄭萬高鐵與漢十高鐵都開通后，從平頂山至武漢方向能否直接開通高鐵車次？感謝邀請，從線路上看，這樣是可行的，我認為在將來也會開通這樣的線路。鄭...

武漢→十堰高鐵是2019年11月29日正始開始運營的，武漢至十堰高速鐵路（簡稱漢十高鐵）正式開通運營。武漢至十堰的高鐵開通，充分體現(xiàn)了我國國家的綜合國力，高鐵線開通后，從武漢到十堰的距離，最快需要1小時57分鐘，從十堰武當山，襄陽丹江口，唐城，到隨州炎帝故里，到孝感的諸多知名景點，湖北北部地區(qū)的經(jīng)典旅游路線都沒有一條合適的交通工具串聯(lián)起來，而漢十高鐵的建設(shè)貫通，乃至開通后，高鐵經(jīng)濟效益會立刻顯現(xiàn)出來，從武漢到十堰，全程只要1.5小時的時間，極大地緩解了鐵路旅客的奔波時間，從身體上減輕了勞頓奔波的辛苦，雖縮...

武漢西站漢十高鐵，簡稱武十高鐵（武漢-十堰）漢十高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“的高等級鐵路的福銀高鐵的組成部分。武漢→十堰高鐵是2019年11月29日正始開始運營的，武漢至十堰高速鐵路（簡稱漢十高鐵）正式開通運營，經(jīng)鄭萬轉(zhuǎn)漢十到達武漢第二種方案。1、武漢至十堰高鐵開通運營,你怎么看？武漢至十堰的高鐵開通，充分體現(xiàn)了我國國家的綜合國力。它是我國幅員遼闊的中部地區(qū)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中部咽喉要塞之地，大大縮短了地區(qū)與地區(qū)之間距離。更加方便與西北地區(qū)間的便捷聯(lián)系通道，更是一條黃金旅游觀光線路，有著“湖北最...

南陽就一條高鐵通過，即鄭萬高鐵。至于洛陽，也不用太過于失落，在洛陽被確立為省域副中心之后，高鐵的支持也自然而然就來了，這就是呼南高鐵豫西通道，鄭萬高鐵連接鄭州與重慶萬州，是西南方向的高鐵通道，在襄陽與漢十高鐵匯合，如果將從平頂山（寶豐站）到達武漢是可行的，這也是實現(xiàn)了鄭萬與京廣的再次融合。1、呼南高鐵為什么不把洛陽設(shè)為主站點？呼南高鐵舍近求遠，舍棄洛陽而入鄭州，因為高鐵本就是為大城市服務(wù)的，只有大城市吃飽了，中小城市才有湯喝！呼南高速鐵路是一條連接內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市與廣西壯族自治區(qū)南寧市的高速鐵路，是...

硚孝高速，莫說孝感段，就武漢段也成了胡子工程了。“漢十高鐵”漢口到孝感段借用的是“漢孝城際”，運行時速不到200km/h，不過途徑武漢天河機場，從硚口到孝感，全程20分鐘，硚孝高速自2009年宣告開工后，做做停停，原定的2012年通車成了笑談。1、武漢到孝感的硚孝高速，孝感段什么時候完工呀？硚孝高速，莫說孝感段，就武漢段也成了胡子工程了。硚孝高速全長34.51公里，是武漢市規(guī)劃的八條快速出口路之一，八條出口公路建成后，武漢市到81城市圈內(nèi)城市均可在1小時內(nèi)到達，但是，其他七條均早已完工通車，唯獨硚孝高速至...

鄭萬高鐵連接鄭州與重慶萬州，是西南方向的高鐵通道，在襄陽與漢十高鐵匯合，如果將從平頂山（寶豐站）到達武漢是可行的，這也是實現(xiàn)了鄭萬與京廣的再次融合。鄭萬高鐵的修通和運營，會給平頂山地區(qū)帶來旅游業(yè)的春天，畢竟，我們平頂山有豐厚的旅游資源，名揚四海的中原大佛，威武挺拔的堯山，有觀音故鄉(xiāng)之稱的香山寺，有佛門最早修建的風(fēng)穴寺，郟縣的三蘇墳，葉縣古縣衙，有墨子街，有風(fēng)景秀麗的畫眉谷，有面積廣闊的濕地公園，還有著名的下湯，中湯的溫泉，所謂的名山大川，名剎古寺，應(yīng)有盡有，一旦打開旅游交通的瓶頸，給平頂山提供一個經(jīng)濟發(fā)展...

我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業(yè)后一直工作在襄陽，見證了襄陽發(fā)展，可以說襄陽的發(fā)展突飛猛進，前景更好。襄陽房價相對合理（放在全國城市高房價的大背景下）襄陽2018年GDP為4309.6億元，在全國城市GDP排名中位列49位（超過十座省會城市）；而襄陽的房價卻在全國所有城市中排名73位，如果襄陽的房價和襄陽的GDP一樣占據(jù)全國前50強的位置，那么襄陽的房價恐怕早已經(jīng)在一萬一左右了。1、湖北襄陽的發(fā)展怎么樣？我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業(yè)后一直工作在襄陽，見證了襄陽發(fā)展，可以說襄陽的...

漢十高鐵，也稱武十高鐵，也就是武漢到十堰的高鐵，是未來武漢到西安高鐵、福州到銀川的高鐵的重要組成部分。武漢→十堰高鐵是2019年11月29日正始開始運營的，武漢至十堰高速鐵路（簡稱漢十高鐵）正式開通運營，經(jīng)鄭萬轉(zhuǎn)漢十到達武漢第二種方案，鄭萬高鐵連接鄭州與重慶萬州，是西南方向的高鐵通道，在襄陽與漢十高鐵匯合，如果將從平頂山（寶豐站）到達武漢是可行的，這也是實現(xiàn)了鄭萬與京廣的再次融合。1、漢十高鐵完成鋪軌全線貫通,你怎么看？漢十高鐵完成鋪軌全線貫通，意味著距離計劃中的年底開通又近了一步，可喜可賀。漢十高鐵設(shè)計...

高鐵平頂山西站位于寶豐縣境內(nèi)，離市區(qū)的確有點遠，但市區(qū)到高鐵西站的交通是很順暢的，并且周邊縣、市到高鐵西站也是暢通無阻。就目前來講，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站是不可能的，也是不現(xiàn)實的，這樣的局面不打破的話，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站的可能性幾乎是零。1、平頂山站會接入高鐵直通平頂山西站嗎？看了大家的回答，真是仁者見仁，智者見智。作為平頂山人，小編也來簡單說兩句，就目前來講，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站是不可能的，也是不現(xiàn)實的。就體制而言，平頂山站屬武漢鐵路局管轄，平頂山西站則屬鄭州鐵路局管轄，這...