再次，從城市的文化建設來看，武漢也打造出武漢的城市文化和品牌，大大提高了武漢的城市品味，豐富了市民的生活。武漢的城市品牌價值迅速得以提高，有，隨著武漢的城市發展，港區也外移，武漢新港、陽邏港區的建設，使得武漢港吞吐能力大增，穩居全球第一大河港的位置。

1、武漢城市的發展規劃布局與歷史演變是怎樣的？

武漢歷史上是云夢澤，現在仍然是百湖之城，大大小小的湖泊不計其數。形成了武漢特有的圍湖造房的布局，長江天然屏障，造就了漢口，漢陽武昌不同的文化底蘊。漢口的碼頭文化，造就其長期經濟貿易中心位置，商業發達近代獨領風騷，武昌擁有眾多的高等院校和省委省政府的有利條件，潛力更大。受長江的天然分割，三地往來不算暢通，過江大橋，隧道越來越多，但城市建設慢于交通的快速打通，有白沙洲這樣的臟亂差之地，也有光谷廣場宇宙中心的稱謂，漢陽四新地塊也如火如荼，

武漢的城市布局圍湖而建，亮點多多，但是湖太多，眾多湖泊造成修路架橋成本高，人口居住不密集，局部毛細血管太少，斷頭路過多，快速路太少，造成了一面高樓大廈，一面黃土飛揚的景象。不過，武漢的軌道交通建設速度和通車里程全國排名前五，將逐步緩解（大城市病），將乘客快速送達全城各個角落，期待武漢城市建設更加精致化，更美。

2、武漢未來的城市規劃是怎樣的？

武漢長江新區獲批的可能性非常大！這樣中國經濟又有一個暴發點，而且這個點剛好是中國天元武漢，改革開放四十年的發展證明沿海地區的開放最終是為了帶動內陸地區的發展，以大武漢為中心的中國經濟新格局已經初步顯現，大武漢將會帶動全國經濟升級發展，長江新區的重要性不言而喻，它不僅代表武漢，更代表全國，中國的經濟學家們已經認識到了這一點，長江新區將會如期落地，中國的經濟將會增加快速發展的動力！祝賀，

3、除去武漢，湖北省還有哪些城市在規劃地鐵？

總體來看，湖北省有兩種類型的城市，具備修建地鐵的條件。第一種是靠近武漢的小城市，例如鄂州，第二種就是湖北省的省域副中心城市，例如襄陽和宜昌。總體來看，第一種類型的城市開通地鐵速度回更快，據悉，武漢地鐵11號線已經修到鄂州了，而襄陽地鐵雖然還沒有開工，但是襄陽東津高鐵站，是有預留地鐵通道的，除此之外，襄陽東津高鐵站也是在全國非省會城市的高鐵站規模里面，排前三的。

4、如何評價武漢的城市規劃？

武漢的城市規劃，非常合理、職能清晰，兼顧了人民生活和產業發展，可謂世界頂尖，說實在的，在中國幾乎找不出第二座規劃像武漢這么有遠見、有前瞻性有遠見、功能區職能清晰分明的城市。首先，從功能分區來看，武漢的城市規劃非常合理，武昌片區是政府科教文藝，省政府機構、中央政府駐武機構、高等院校、科研院所、高新技術產業都分布在以武珞路為主軸，東湖為核心的東湖光谷片區周圍。

老城區漢口，則是商貿流通交通中心，漢正街、漢口北、江漢路都是全國知名的集散中心，漢陽片區，則是規劃了汽車、裝備等大型現代制造業。而鋼鐵重化等污染企業，都布局在青山區一帶，這個規劃劃分了各個職能區域，互補干擾。其次，從交通規劃來看，武漢也非常有前瞻性，除了一環二環三環等道路環線，一橋二橋三橋等十來座長江大橋和隧道，武漢大道、江城大道、友誼大道、發展大道、雄楚大道、長豐大道等十幾條城市干道，特別是武漢的高架快速路全球領先。

這些路網將武漢三鎮完美高效快捷貫通，使得大武漢也變小了，武漢三鎮，規劃了武漢站、武漢西站、武昌站、漢口站等幾座全國路網性的火車站，通過12個方向的高鐵四小時內通達全國！使得全國都是武漢的腹地。武漢地鐵建設神速，已經進入全球前十，特別是，武漢江南江北都規劃了大型國際機場，兩大國際機場武漢天河國際機場和武漢鄂州國際機場使得武漢成為全球民航的樞紐！還有，隨著武漢的城市發展，港區也外移，武漢新港、陽邏港區的建設，使得武漢港吞吐能力大增，穩居全球第一大河港的位置！再次，從城市的文化建設來看，武漢也打造出武漢的城市文化和品牌，大大提高了武漢的城市品味，豐富了市民的生活。