畢竟跑滴滴搭車搭人，每天4小時跑下來基本不賺錢。感謝邀請，我跑過一年滴滴，但不是專業的，每天5點下班，跑到9點收車回家，如果你已經兼職代駕了一段時間，感覺已經比較穩定并且習慣了，那么全職代駕確實是一個不錯的選擇，如果突然從別的行業轉入代駕，那么你就要好好考慮下，你能不能接受代駕的生活模式以及不穩定的后果。
感謝邀請，我跑過一年滴滴，但不是專業的，每天5點下班，跑到9點收車回家。每天平均40－50的流水，一周大概在300左右，每周二可以提現。算上油錢一周能掙100左右，后來覺得不賺錢。畢竟跑滴滴搭車搭人，每天4小時跑下來基本不賺錢，單子還得靠搶。后來下班只接一單回家的單，我單位到家基本15塊左右，工業區很多工廠集中在一起，下班時間單子也多，只要拿一個回家的單基本等15分鐘到25分鐘左右就能搶到一單，送完人直接回家，一周流水180左右，畢竟回家順路，晚上不耽誤什么時間，還能兼顧自己上下班的油錢！早上不接單，怕因為拐路自己遲到！我還拉到過自己的同事，
2、在南昌做全職代駕如何？
如果你已經兼職代駕了一段時間，感覺已經比較穩定并且習慣了，那么全職代駕確實是一個不錯的選擇。如果突然從別的行業轉入代駕，那么你就要好好考慮下，你能不能接受代駕的生活模式以及不穩定的后果，我所在的車主群里，好幾個是做代駕的，時不時的有人發出幾百甚至上千塊的流水出來，簡直羨慕死其他車主。但是任何事情都是有“二八”原則主導的，只有百分之二十的人享受著百分之八十的紅利，
如果你沒有一定的能力或經驗你是不可能長期保持穩定的高收入的，事實上我所在的群里的這幾位代駕車主并不是天天都能保持幾百塊的收入的。特別是在南昌，區域范圍小，代駕需求不夠高，如果要全職代駕，你需要認真考慮以下這些！接單有竅門，需積累代駕是一個考量經驗和技巧的事情，它與你的平臺等級有關，與你等候的地點有關，與你積累客戶資源有關。
無論是優質的平臺資質、最佳的等候地點還是較多的客戶資源，都需要足夠的經歷和付出以及觀察才能有的，比如南昌白天和晚上分別哪個地方的單比較多，哪個地方你有足夠的競爭優勢等等，這些你都要去分析的，全靠碰運氣的去接單，我估計你會餓死。車場老手，駕駛溜如果你要全職，你得會自動和手動檔的各類中高檔汽車，有過足夠的多種類的車輛駕駛經歷，且熟悉各類按鍵指令信息，
要知道，代駕過程中碰到的車五花八門，特別是豪車，各種電子按鍵一大堆。你如果基本的都不懂，一上車一抹黑，能讓正在醉酒的乘客給你解釋么？另外，必須是老司機，開車技術熟練而且穩，否則出了事故，特別是足夠大，保險和代駕公司都不夠賠的時候，你辛辛苦苦幾年的收入都得打水漂。能吃苦，能戰斗不要以為代駕就非常舒服、自由，
我一個做代駕的朋友告訴我，為了省錢，天天公交到處跑，為了客戶，風里來雨里去的。由于晚上工作經常到兩三點，搞得作息非常的不規律，身體感覺越來越差，所以，如果你要全職做代駕，先考慮下能不能吃得了哭吧，要想輕松的做代駕，等你足夠資深，有足夠的口碑和客戶資源再說吧！以上只是一小部分，實際要考慮的東西還很多，不管是南昌還是哪，代駕行業競爭很激烈，全職需謹慎！。
