感謝邀請，平頂山高鐵站距離新城區(qū)邊緣大約是6公里多，并且根據(jù)平頂山西擴的政策影響，將來新城區(qū)的房價肯定會有小幅度上漲。沒有，不過目前正在建的鄭萬高鐵在平頂山設站，鄭萬高鐵河南段預計2019年10月開通運營，2022年全線貫通，屆時，我省的平頂山、南陽等地也將結(jié)束沒有高鐵的歷史。

1、平頂山現(xiàn)在有高鐵嗎？

目前沒有，不過目前正在建的鄭萬高鐵在平頂山設站，鄭萬高鐵河南段預計2019年10月開通運營，2022年全線貫通。屆時，我省的平頂山、南陽等地也將結(jié)束沒有高鐵的歷史，鄭萬高鐵是鄭渝高速鐵路（鄭州－重慶）的重要組成部分，同時也是聯(lián)系華北和華中地區(qū)和西南地區(qū)的主要高速客運通道，兼顧沿線城際及旅游客流運輸。全線建筑長度818公里，

估算總投資1180億元。設計行車速度為350公里/時，鄭萬高鐵建成通車后，鄭州到南陽由3個小時縮短為1個小時左右，鄭州到周口由兩個小時縮短為40分鐘，鄭州到平頂山也將僅需半個小時左右，從平頂山到重慶，也僅需大約3.5個小時。鄭萬高鐵起于鄭州南站，通過聯(lián)絡線連接鄭州東站，經(jīng)河南省的開封市（尉氏縣境內(nèi)）、長葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區(qū)、南漳縣、?？悼h、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣，然后進入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣至萬州區(qū)連接渝萬高鐵，

鄭萬鐵路平頂山段全長67.17公里，途經(jīng)郟縣、寶豐、新城區(qū)和魯山3縣1區(qū)。春節(jié)假期，施工單位將繼續(xù)堅守生產(chǎn)一線，確保工程進度，去年6月鄭萬高鐵河南段全面開工，來看看目前的最新進展：8月29日，鄭萬鐵路河南段線下無砟軌道進行的“首件評估”全部檢測結(jié)果揭曉，驗收工作獲得一次性通過，鄭萬高鐵即將全面轉(zhuǎn)入無砟軌道鋪設階段。

2、平頂山建高鐵站對新城區(qū)房價有影響嗎？

感謝邀請，平頂山高鐵站距離新城區(qū)邊緣大約是6公里多，并且根據(jù)平頂山西擴的政策影響，將來新城區(qū)的房價肯定會有小幅度上漲，首先從平頂山新城區(qū)的現(xiàn)狀來看，新城區(qū)已經(jīng)建設十幾年了，但是至今還缺乏相關的配套設施。環(huán)境十分漂亮，道路十分寬敞，但均價已經(jīng)突破6000元，因此在新城區(qū)買房居住的人并不多，很有小區(qū)樓盤并不好賣，即便買了也是想作為炒房使用，

再者看平頂山西站的位置，距離寶豐縣城更近，并且寶豐也是普通列車的站點。所以我認為將來對于寶豐的觸動還是比較大的，現(xiàn)在寶豐的建設方向和新城區(qū)的規(guī)劃也正向高鐵站靠攏，相比之下我認為寶豐更有優(yōu)勢感，新城區(qū)還是缺乏吸引力，總之，我認為無論是買住房還是買炒房，還是在寶豐和新城區(qū)中做個比較，將來這兩個地方的房價肯定會上升，至于幅度大小，就要看政府管控和樓盤售賣情況了。

3、為什么平頂山站和平頂山西站，分別屬于鄭州鐵路局和武漢鐵路局？

鐵路局包括以前鐵路分局的劃分并不是按照行政區(qū)劃來的，而是有鐵路自己的管理范圍和管界，平頂山西站又叫寶豐站，是在焦柳鐵路上，平頂山站是在孟寶鐵路（又叫漯寶鐵路）上，孟寶鐵路是從京廣線上的孟廟車站引出的一條去平頂山和寶豐的支線，因為孟廟就在漯河境內(nèi)，所以這條鐵路又被稱為漯寶鐵路，在焦柳鐵路建成后，這條支線就成為了京廣線和焦柳線之間的一條聯(lián)絡線。

上世紀80年代，西安鐵路局和武漢鐵路局都并入了鄭州鐵路局，那是鄭州鐵路局管理范圍最大的時候，平頂山西站（寶豐站）所在的那段焦柳線屬于鄭州鐵路局下屬的洛陽鐵路分局，平頂山站所在的孟寶線屬于鄭州鐵路局下屬的武漢鐵路分局，2005年中國鐵路撤銷了鐵路分局一級的單位，實行鐵道部——鐵路局——站段的管理模式，原先并入鄭州鐵路局的西安鐵路局和武漢鐵路局重新獨立，原來武漢鐵路分局管理的范圍自然成了武漢鐵路局的地盤，原來洛陽鐵路分局的地盤依然還是鄭州鐵路局的地盤。