開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回。司機(jī)沒有訂單，讓你開會(huì)員，想訂單多，讓你開高級(jí)會(huì)員，跑幾公里，裝卸貨幾十塊錢，還不能馬上提現(xiàn)，遇到黑心客戶，下單地址跟實(shí)際到貨地址都不一樣，溝通補(bǔ)償不成，司機(jī)只能白跑了，開通會(huì)員打客服電話還可以接通，如果你會(huì)員到期了再打總是排隊(duì)七八十不會(huì)打通，換個(gè)沒注冊(cè)貨拉拉的電話馬上就通。
我干過倆月，說實(shí)話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會(huì)員費(fèi)六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會(huì)員打客服電話還可以接通，如果你會(huì)員到期了再打總是排隊(duì)七八十不會(huì)打通，換個(gè)沒注冊(cè)貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價(jià)了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險(xiǎn)維修還都沒算。
2、在廣州跑貨拉拉，一個(gè)月能賺多少錢？
本人做貨拉拉一個(gè)多月，和大家分享一下我的感受，我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計(jì)我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了。另外每個(gè)月要交699元會(huì)員費(fèi)，這是沒得退的，
至于一個(gè)月收入有多少這就要看個(gè)人了。因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點(diǎn)以后打開貨拉拉平臺(tái)等搶單，等到九點(diǎn)才出車，運(yùn)氣好的話上午搶到兩單，下午在五點(diǎn)鐘前搶兩單，這一天八小時(shí)就是四單，這是在單多的時(shí)候才有，單少的時(shí)候就只能搶到兩三單，一單當(dāng)80元計(jì)算（小貨起步價(jià)68元)，這一天收入有多少各位自己算吧。
這一個(gè)多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻(xiàn)了三張罰單計(jì)6分加600元這倒是確確實(shí)實(shí)的，勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閑著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行。那些說月入兩三萬的人都是別有用心的，如果你能吃苦一天做十幾個(gè)小時(shí)月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團(tuán)跑腿，美團(tuán)一天做十幾個(gè)小時(shí)也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費(fèi)用。
3、貨拉拉企業(yè)版和個(gè)人版價(jià)格不一樣，有知道怎么回事的嗎？
企業(yè)版收費(fèi)貴，個(gè)人版收費(fèi)便宜，本身個(gè)人版的可以開發(fā)票的，只是只能開普票，結(jié)果企業(yè)偷換概念，現(xiàn)在只能通過企業(yè)版的下單才能開票。今天用了企業(yè)版的試了一下，開票確實(shí)方便了，但是價(jià)格要比個(gè)人版貴出20以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過本身得稅點(diǎn)，而且偷換概念，個(gè)人版的原價(jià)，居然不能開票了！現(xiàn)在貨啦啦的情況是：司機(jī)沒有訂單，讓你開會(huì)員，想訂單多，讓你開高級(jí)會(huì)員。
收取押金也可以說是非法集資，跑幾公里，裝卸貨幾十塊錢，還不能馬上提現(xiàn)，遇到黑心客戶，下單地址跟實(shí)際到貨地址都不一樣，溝通補(bǔ)償不成，司機(jī)只能白跑了！貨啦啦說白了，就是以騙取司機(jī)們的小利益換取客戶信任下單，套現(xiàn)快的公司！勸告那些加入已培圳已貼了車標(biāo)的司機(jī)，趕快解除車標(biāo)合同，不要越陷越深，被利用被忽悠了！！。
