有機場的城市太多了，目前大約有180多個城市有機場，無非是或大或小、航線多少。至于有人言德清它非杭州地界，那機場會成非杭州(屬性)了，再者歸屬不同管轄城市會有扯皮，不利于建設與嗣后機場的運作，如果是國際機場，那么目前有32個城市擁有共34個，四大直轄市 五大計劃單列市 大多數省會城市都有國際機場。

1、杭州有幾個機場？

杭州目前擁有3個機場，最為大眾所熟知的是蕭山國際機場，最為知名的是筧橋機場，而最為低調的則是遠離市區的建德千島湖通用機場。未來，杭州還將增加5個地方型通用機場，筧橋機場，中國最為有名的軍用機場，見證了中國空軍的不屈不撓筧橋機場位于杭州江干區筧橋街道，1930年民國政府在杭州筧橋設立了中央航空學校和機場，抗日戰斗時期筧曾是抗日戰爭初期空戰的主戰場。

在我國近代長達14年的抗戰中，每個領域都有無數的戰士挺身而出，其中就包括了4300多個年輕的空軍將士，他們都是正值青春卻以身殉國，其熱忱之心可敬可嘆，而其中有1700多名戰士，他們平均年齡只有23歲，都來自同一個學校：筧橋中央航校。新中國成立后改為軍民兩用機場，2000年左右因杭州蕭山機場建成使用民航撤出筧橋機場又重新回歸為軍用機場。

而隨著杭州城市的不斷擴大，筧橋機場是否搬遷的關注度也越來越高，或許某一天筧橋機場將會完成歷史使命，杭州蕭山國際機場，中國十大民航機場之一蕭山國際機場是目前中國十大民航機場之一，坐落于蕭山區，于2000年投入運營，在國家航空規劃中有著重要的地位，屬于中國十二大干線機場之一。蕭山機場也是乘坐飛機進出杭州的門戶，最為大眾所熟知，2019年機場年旅客吞吐量突破4000萬人次可見機場的繁忙，

而隨著杭州經濟的日益發達，杭州也在醞釀新建杭州第二機場。國家發利發展，目前還沒有大范圍生根落地的通用機場說到機場數量，美國以15000座位列世界第一，我國機場不到1000個，相差巨大，主要在于美國大力發展了通用機場，我國目前機場的通用機場不到100個，其中在建德壽昌鎮境內建德千島湖通用機場，這也是浙江省首家取得民用機場許可證的通用機場。

目前我國也在大力規劃通用機場的建設，將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣，浙江省《浙江省通用機場布局規劃（2020-2035年）（修編）》中提到，到2035年，通用航空服務基本覆蓋省內所有縣級行政單元，實現通用機場“市市通”“縣縣通”。未來杭州還將增加富陽、臨安、淳安、桐廬、徑山五個通用機場，民用機場杭州只有2個，可以明確的是未來杭州將擁有至少7個。

2、中國有哪些城市有機場？

有機場的城市太多了，目前大約有180多個城市有機場，無非是或大或小、航線多少，不知題主問的是什么機場？如果是國際機場，那么目前有32個城市擁有共34個，四大直轄市 五大計劃單列市 大多數省會城市都有國際機場。其中國際航線超過20條的城市分別為北京、上海、廣州、深圳、成都、海口、青島、昆明、南京、杭州、廈門、重慶、沈陽、天津、南寧、西安、大連、武漢，

機場旅客吞吐量，除了幾個國際級航空樞紐以外，西部城市表現十分搶眼，畢竟西部地區因地勢崎嶇，而且地理位置偏遠，所以陸路交通不太發達，航空成為了更多中高收入人群的出行首選交通工具。除了上述主要機場城市以外，各省區副中心城市也都有規模較大的機場，比如山東的煙臺、威海，河北的唐山，河南的洛陽，江蘇的無錫、徐州等等，

3、杭州第二機場選址德清嗎？

若真有杭州第二機場的規劃，個人以為選址德清可能性會非常大。此題咱有興趣且有數次作答，今乘高鐵閑來無事咱就再次說說個人認知與見解了，先不論杭州近期是否會有開拓第二機場的需要與可能(咱個人以為以近十年而言，感覺都還不具動義之必須)，但單就第二機場的選址而論，德清地界應該是個較現實與可能的選項，因為德清近杭州又是背靠太湖，大方向上它在杭州與上海及太湖蘇南經濟發達區域之間，自然的此域似成了滬杭及太湖流域的夾心區塊，與各區域間距離及交通的便利，會有助于長三角核心區塊各空港間的被選擇(也即近周邊蘇滬乘客有更多選擇)，這也有利于們謂爭取客源的說法或思路罷(多項選擇機會下實際這也是個雙刃劍，既有流進的可能但自然也可能流出哈)。