取消是不對的，如果取消出租車燃油退稅補貼，那出租車的運價就應該放開（取消計價器定價），因為出租車是城市公共交通的補充部分，燃油補貼不是純粹補貼，是燃油退稅，出租車加油跟私家車一個價格，燃油里面包含的幾種稅費（出租車好像不應該交某些費用，比如養路費，出租車屬于城市基礎設備的一個組成部分）取消退稅補貼，就意味著出租車純粹市場化了，價格應該采取自由定價機制，不受發改委控制才對，所以我認為，部分地方有可能會取消，（被取消的地方可能跟當地使用的燃料有關）真正靠燒油運營的地區可能不會取消，我個人是這樣理解的，僅僅代表個人觀點。
1、濟南出租車分子錢能下調嗎？
其實并不是什么份子錢，出租車是近幾年被人們黑的最厲害的行業，所謂的份子錢其實就是給別人租金，如今一線城市的一臺車經營權價格大概在70萬左右，（國家不準買賣私底下交易）加上一臺車10萬，就以別人投資80萬來說，一年總租金不會超過10萬，除去每年保險1萬多，上交公司管理費，車輛折舊，80萬每年能有5萬純利潤就算是燒高香了。
2、出租車油補會取消嗎？
取消是不對的，如果取消出租車燃油退稅補貼，那出租車的運價就應該放開（取消計價器定價），因為出租車是城市公共交通的補充部分，燃油補貼不是純粹補貼，是燃油退稅，出租車加油跟私家車一個價格，燃油里面包含的幾種稅費（出租車好像不應該交某些費用，比如養路費，出租車屬于城市基礎設備的一個組成部分）取消退稅補貼，就意味著出租車純粹市場化了，價格應該采取自由定價機制，不受發改委控制才對，所以我認為，部分地方有可能會取消，（被取消的地方可能跟當地使用的燃料有關）真正靠燒油運營的地區可能不會取消，我個人是這樣理解的，僅僅代表個人觀點。
