建議兼職干些別的職業，兼職送外賣并不好干。但基本上，一個月一萬多，一年能賺個十幾萬，還是比一般工廠流水線、服務員、保安要好得多，會有空檔期，就是春天外賣淡季，作為曾經的美團騎手，我想這個問題我還是有一定發言權的，現在跑美團餓了么一天一般可以掙多少錢。

1、每天兼職4小時送外賣，一個月后能賺多少？

建議兼職干些別的職業，兼職送外賣并不好干。首先得看你對派送地區地理情況的熟悉程度了，老人清楚各個小區樓號胡同的地理位置，了解道路的遠近知道抄近道，如果你自己不熟悉的話也許自己接了一單，人家老手把相同目的地路上順路的就都接了，比你多好幾單而你卻什么都搶不到。還有就是交通意識要夠強，這個行業時刻伴隨著人身危險，

2、兼職5個小時送外賣一個月可以賺多少錢？

謝邀回答，在站點跑專送，南京，武漢，杭州這些二線城市，六塊錢一單，正常能跑個七八千塊錢，除去吃飯，車費，房租，電話費，大概能到手里5千左右。這是正常跑單，每天跑個四十多單的那種，當然，還有大神級別，每天六七十單的，有調度支持，也跑得很勤快，下午不休息的那種，一個月能拿一萬多。這是比較少的，一個站點也就那么兩三個最后，還有另外一種群體，就是跑高價單，跑支援的騎手，突擊隊類型的，他們每天可能跑個四五十單，就有四五百塊錢，一個月下來，也能拿個一萬多，比一般騎手輕松多了，

但，這種支援騎手，有一個不方便的就是，得全國各地到處跑，有可能這個月南京，過兩個月后，就去蘇州。基本上全年在一個地方是不太可能的，而且，還會有空檔期，就是春天外賣淡季。但基本上，一個月一萬多，一年能賺個十幾萬，還是比一般工廠流水線、服務員、保安要好得多，而且，工資基本上都是周結，或者十天一結，比一個月一結還壓十天半個月工資強多了。

3、現在跑美團、餓了么的騎手一般一天可以賺多少錢？

作為曾經的美團騎手，我想這個問題我還是有一定發言權的，現在跑美團餓了么一天一般可以掙多少錢？其實在回答這個問題之前有一些基礎的問題還是要說明白，一天能夠賺多少錢，這個真的不固定，因人而異，同時也因地而異，在北上廣深這樣的一線城市和在老家這樣的三四線城市，單價自然是沒有辦法比的，對于不同的人而言，有些人一天可以送六七十單，有的人一天只能送二三十單，那么賺到的錢自然也是不同的，

看到上面有一個回答已經概述了專送和眾包的概念，那么我也就不必多說，無論是專送還是眾包整體而言，收入的差別是不大的。一線城市的單價平均可以達到7~8塊左右，同比而言，美團的單價要比餓了么高一些，餓了么的單量要比美團多一些，三四線城市的單價大概是在5~6塊，這一般是每個地區專送的，價格其實眾包的話也是差不多的，兩者的區別是在于專送無論距離的遠近價格是相同的，而眾包不同，眾包價格的定量是完全根據位置來界定，1公里的單子和4公里的單子價格會差很多。

在上面把一些基礎的東西也講完，接下來開始正式回答一下問題，一二線城市的外賣員收入大概在6000左右，這是專職的收入，而不是說我白天忙完了工作，晚上找那么幾個小時去送一送，這是不現實的，不要覺得這是一個暴利的行業，相反這是一份非常辛苦的行業，即使是在幾年前外賣特別火熱的時候，有著各種補貼的時候也達不到這樣的程度。

月收入過萬的外賣員是有的，在每個站點都有，但是別人的代價是什么，別人的代價是每天十四五個小時的工作量，從早晨六七點開始送早餐，一直要送到晚上十點十一二點的夜宵，他們是行業內俗稱的單王，其實我說句不該說的，大部分的單王都是建立在逆行超速闖紅燈之上，這些年來應該會看到不少關于外賣小哥出車禍的新聞，這真的已經是常事。

逆行超速闖紅燈，或是因為想趕時間多送幾單，或是因為馬上要超過了送餐時間，怕用戶給差評投訴而不得不如此，說到底不還是為了多掙點錢嘛，大家可能不知道，無論美團還是餓了么，內部對于差評投訴的處罰是非常高的，有時候就因為一個差評可能一天都是白干。說的有些啰嗦了，正常情況下如果在北上廣深這樣的城市送外賣，一個月整個六七千應該是不成問題的，每天辛苦一下，收入還能往上多一些，但這是不算租房子和吃飯的錢，減去之后才是收入。