二、怎么通過鄭州地鐵刷臉乘車支付系統(tǒng)方式過閘。鄭州地鐵刷臉乘車支付系統(tǒng)小貼士一、怎么注冊并開通這項功能，對于鄭州乘車系統(tǒng)接入刷臉支付，就目前刷臉支付的系統(tǒng)應(yīng)用、處理速度等方面來看，在乘車系統(tǒng)中使用帶來好處的同時，也會有些挑戰(zhàn)，鄭州地鐵集團有限公司有關(guān)人士本次在1號線和14號線一期開通的刷臉乘車系統(tǒng)，是全國首個全線開通刷臉乘車支付系統(tǒng)并在地鐵官方APP中實現(xiàn)活體人臉識別認證和支付扣款的實際應(yīng)用；是首個實現(xiàn)完整線路刷臉過閘“先乘車，后付費”的信用支付模式，確保了乘客支付的便捷性。

1、在鄭州能“刷臉”坐地鐵了，年底前所有站點實現(xiàn)刷臉支付,你怎么看？

不帶零錢、不拿乘車卡、不拿手機，只憑一張臉就能坐地鐵，從9月27日開始，在鄭州地鐵1號線的30個站和14號線的3個站，已全部實現(xiàn)刷臉乘車。這也是全國首個全線開通刷臉乘車支付系統(tǒng)并在地鐵官方APP中實現(xiàn)活體人臉識別認證和支付扣款的實際應(yīng)用，僅憑一張臉就能坐地鐵?！安挥每?，不用手機，刷下臉就能進站坐地鐵，而且，我采用龍支付支付乘車款，才花一分錢，怪得勁，

”9月27日上午11點40分，在鄭州地鐵1號線紫荊山站，刷臉進站的乘客陳先生說，上午，他從這里乘坐地鐵1號線，見這里舉行地鐵刷臉乘車啟動儀式，他就咨詢車站的工作人員如何開通刷臉乘車功能，在工作人員的指導(dǎo)下，他很快開通刷臉乘車功能，李先生也成為首批刷臉乘車的乘客。據(jù)了解，鄭州地鐵1號線全線30個車站和14號線一期的3個車站，均已開通刷臉乘車支付系統(tǒng)，每個站點的2個進站口和2個出站口均設(shè)置有刷臉設(shè)備，可以選擇龍支付和微信兩種支付方式，

而且，從9月27日到10月15日，刷臉進站并且用龍支付支付乘車款，不論遠近，只需支付1分錢乘車款。記者還了解到，等到今年年底，鄭州2號線、5號線、城郊線也將實現(xiàn)刷臉乘車，鄭州地鐵刷臉乘車創(chuàng)新多多據(jù)悉，鄭州地鐵集團有限公司從2015年12月開始研究互聯(lián)網(wǎng)購票技術(shù)，2016年2月1日互聯(lián)網(wǎng)購票系統(tǒng)上線，2016年6月15日實現(xiàn)在自動售票機上直接使用微信、支付寶購票，2017年9月18日1號線一期開通二維碼過閘功能，2019年2月14日全線實現(xiàn)二維碼過閘功能，同時發(fā)布鄭州地鐵官方APP商易行。

鄭州地鐵集團有限公司有關(guān)人士說，本次在1號線和14號線一期開通的刷臉乘車系統(tǒng)，是全國首個全線開通刷臉乘車支付系統(tǒng)并在地鐵官方APP中實現(xiàn)活體人臉識別認證和支付扣款的實際應(yīng)用；是首個實現(xiàn)完整線路刷臉過閘“先乘車，后付費”的信用支付模式，確保了乘客支付的便捷性，并且，還全球首創(chuàng)刷臉與二維碼過閘乘車互通創(chuàng)新模式，在1號線刷臉進站，如果是從2號線出站，出站時可以掃二維碼出站。

如果從2號線掃二維碼進站，從1號線出站，可以刷臉出站，有專業(yè)人士認為，這次鄭州地鐵實現(xiàn)刷臉乘車，將改變地鐵乘客傳統(tǒng)乘車方式。刷臉快速過閘，極大縮減了乘客排隊等待時間，鄭州地鐵刷臉乘車支付系統(tǒng)小貼士一、怎么注冊并開通這項功能？1.乘客登錄鄭州地鐵·商易行APP，在【乘車】頁面點擊【刷臉乘車】入口。2.選擇支付方式，前往【我的】-【支付方式】頁面開通支持刷臉乘車的免密支付方式，

當前刷臉乘車僅支持龍支付與微信免密支付（暫不支持支付寶）。3.預(yù)留臉譜信息，按提示進行臉譜認證，進行活體判斷，并按照提示眨眼以及點頭進行操作，4.點擊【前往開通】按鈕并【同意】刷臉開通協(xié)議后，根據(jù)語音提示進行人臉數(shù)據(jù)采集。5.點擊【完成】按鈕，開通成功，二、怎么通過鄭州地鐵刷臉乘車支付系統(tǒng)方式過閘？1.前往安裝有相應(yīng)設(shè)備的閘機通道。

2、鄭州：全國首個AI“刷臉”乘車支付系統(tǒng)正式投入使用,你怎么看？

謝謝邀請！刷臉支付相關(guān)的問題已經(jīng)解答過很多次，也多次闡述了刷臉支付不管是對于商家、對于用戶、對于支付平臺等都有著極大的好處，未來的發(fā)展和普及必定會越來越廣！而對于鄭州乘車系統(tǒng)接入刷臉支付，就目前刷臉支付的系統(tǒng)應(yīng)用、處理速度等方面來看，在乘車系統(tǒng)中使用帶來好處的同時，也會有些挑戰(zhàn)，好處：每日乘車人員的大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計以前如果單單使用公交卡進行乘車，公交系統(tǒng)僅可以根據(jù)每日的交易金融進行一定程度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析，無法更精準的對于人群、年齡、性別等等方面做進一步更細致的分享，無法更加精準的協(xié)調(diào)公交系統(tǒng)給群眾出行帶來便利。