他是這樣運作的，他招聘的司機底薪26也有買五險兩金，其他金的。一般有實力的物流公司或者其他公司，一般的大型公司就像我說的某邦物流，你想一下一車貨值多少錢，有可能比你部車還值錢，一天我的工資就在170左右，啊，司機的也就在210-220之間。

1、c照開車做物流運輸月薪多少？

4到5千之間，不過確實很辛苦，主要一點你要能忍，貨主，搬運工，怎么說你你必須要忍，不然吃虧的還是自己，起早貪黑是必須的，也不是說每次都那么晚，比如說今天我12點左右就把貨送到目的地可貨主說我今天沒上班，那么今天你可以找個地方停車算是下了個早班，你明天給我送到，在有就是大半夜的凌晨一兩點貨主說我這貨急不管刮風下雨你都得送到，還有我們到某些倉庫提貨的時候，等幾個小時都沒車號給貨主催基本上都說馬上就好，可這馬上都幾個小時，，然后有自己車號了還得排隊，這時候貨主就不會管你什么了，貨急的那種每一會給來個電話問什么時候到，有個別的還會說這么點路怎么用那么長時間，哎，我也不知道怎么說了，只貨車司機才理解這到底是個怎么樣的行業，愿天下司機平平安安。

2、怎么看待招聘貨運司機的套路？

我來幫你分析一下：1萬以上工資有可能會有，但是就是不知道你做的下來不，普通貨車司機，拿C1藍牌貨車照來說5千左右算不得了，而且要不要幫忙上下貨就另外說，5千喊幫忙上下貨我還不如去當搬運工還不操心擔風險，B2大貨車普通也就六七八千是有的（如果要幫忙裝卸就沒意思，那么大的車裝卸都是很長時間的），要是再高點活路就不一樣了，要么熬夜要么擔扣分罰款，要么幫忙裝卸，A2拖掛車駕駛基本八九千保底，有的按提成會上一萬多工資，但是家里有老婆的不知道多久才能抱的床頭熱火一下了。

需要要耐得住寂寞，經得起誘惑！！總得來說，拖掛車駕駛員可能有八九千上萬的工資正常，如果C1,B2要給你上萬，你就要自己掂量一下了，說不定好事就輪到你了，也說不定坑就給你挖好了，現在貨車駕駛員多的很，憑啥給你那么高，要自己琢磨一下！但凡談到合作的，要么就是機會來啦，要么就是滿滿的套路，要么就是前幾個月你掙的到，后面就變了，或者變來你自己覺得沒搞頭自己都不干了，變數多！高出正常工資你就要小心，理智對待！以上只是個人的見解，看看就好了，就是抒發一下個人看法，仁者見仁智者見智！！。

3、現在有很多物流公司招帶車司機的月薪上萬的靠譜嗎？

大家好！很高興為大家分享這個問題，這個問題呢我最有親身體會，因為我上半年的工作就是一個跟車的，算是半物流公司上班吧。我跟的是一部9米6的貨車，啊，開車的師傅是一個老師傅來的。在社會上打滾差不多20年了，開車，幫公司運化妝品，當時我是臨時工，按15塊5一個小時，跟著開車的師傅裝貨卸貨。也不是很辛苦，貨是帶拖板的，人家打包好了放在托盤上，我們只要用叉車把它叉到車上就行了，

一部9米6的車也就最多裝13板，通常都是裝12板的。基本上拿一天一個來回，裝和卸差不多就在兩個小時之內。一天我的工資就在170左右，啊，司機的也就在210-220之間，因為車是公司的。開車呢是按次數提成的，他是開一次100塊錢，當然啦，路程不是很遠，大概就在60公里左右。你這個問題帶車做物流，首先就明確了一個問題。

一般有實力的物流公司或者其他公司，他自己本公司肯定是有車的。如果沒有，一部像9米6的也就60萬，不到60萬左右，就是東風出產那種，如果連車都沒有，你可想而知他的資產能有多少，他的實力有多強？像廣州總部，某邦物流。你看一下他的實力，兩百多部貨車，他是這樣運作的，他招聘的司機底薪2600，也有買五險兩金，其他金的。

他是按出車的次數提成的，98%的車呢都是晚上出門，出一部車是按60塊錢算！生意一般的時候呢有7000塊錢左右是有的，六七千塊錢是有的。像雙十一，雙十二，過萬肯定是沒有問題的，但是那部車的所有，損耗啊，油費呀，過路費呀，維修費呀，保險，年檢啊這些全部都有公司報銷搞定的，像你這個問題帶車做物流的呢？一般的油費跟過路費。