外賣員手機和gps掛鉤，防止有外賣員先點送達再搶單。寧波一外賣員騎車看手機搶單，結果撞死一名老人，被判賠償63萬元，近年來，隨著外賣行業的興起，外賣員也成為一個熱門的新興職業，只根據外賣員的送單位置來合理化分配外賣單，搶是搶不到的，但由于外賣工作的特殊性，外賣騎手發生交通事故的概率要遠遠超過其他行業。
我正在干美團、餓了么眾包兼職全職不清楚、我是和我媽媽兩個人一起跑我媽媽負責開車我坐車上負責搶單和取送餐，一天基本20單左右，說實話平時單子少的可憐，好一點的單子都被搶了、因為有很多開外掛的人你根本拿不到那種送錢的單子，我一個月大概干兼職差不多2500-3000之間的樣子這個是非常真實的情況。
2、想做美團外賣代理，每天多少單才能盈利？
一個生意要想盈利有很多考慮的因素，只是單純從每天的接單量這一個指標，可能會被誤導，你一定要綜合考慮，可以從以下幾個方面入手：第一，你可以先了解一下美團外賣代理的相關政策，如何分成，合作期限，是否有霸王條款，這些都和盈利密切相關，有曾經作過的代理商反映美團會有很多硬性要求，比如哪里出了問題，要罰款，而且罰的很重，這些都是要考慮的間接成本。
第二，你要做一個市場調研，去和你所在城市規模相當的其他城市，考察一下同行的經營狀況，多比對幾家，經營好的是什么狀況，不好的又是什么原因，你還要考察一下當地的市場情況。你所在區域的居民人口構成狀況，單身的，家庭的，年輕的，年老的都大概占到什么樣的比例，哪個年齡段的居多，他們對送餐的接受度如何？通過什么樣的宣傳渠道，影響他們的就餐習慣。
以及面對同行的競爭，如何能夠取得商家的信任選擇你來送餐，另外因為你還要雇人，所以你要考慮當地的工資水平，支付什么樣的工資才能招到人，他們需要多少單才能掙到這樣的工資。第三，你還要結合自己的實際情況，你需要雇傭至少十個騎手，這已經是個不小的團隊，你要做管理者，你是否又有管理經驗呢。有的人自己單打獨斗是把好手，吃苦耐勞，能闖敢拼，但帶起人來，就力不從心，
3、寧波一外賣員騎車看手機搶單，撞死老人賠63萬，你怎么看？
切記：安全才是離幸福最近的路。寧波一外賣員騎車看手機搶單，結果撞死一名老人，被判賠償63萬元，騎車看手機，違反交通規撞人致死，賠償是無可厚非的。然而輿論焦點就在于肇事方是一名外賣騎手，近年來，隨著外賣行業的興起，外賣員也成為一個熱門的新興職業。但由于外賣工作的特殊性，外賣騎手發生交通事故的概率要遠遠超過其他行業，
客觀地講，這是一個夾雜在金錢利益與生命安全之間的兩難困境。一方面，外賣騎手想要賺錢真的不容易，每天的送餐高峰期就集中在那兩三個小時。要是按部就班的送完一個再接下一單，基本上就搶不到最利于當前送餐位置的外賣單了，所以他們中的很多人養成了一邊騎車，一邊刷手機搶單的習慣。天長日久，他們習慣成自然，漸漸把安全忽視了，
有些外賣騎手也因此發生了車禍，或者對行人造成了傷害。另一方面，外賣騎手都會接受相應的安全培訓，可是卻收效甚微，究其原因，還是外賣騎手的收入直接和送單數量掛鉤。而大部分外賣騎手都是習慣從事體力勞動的人，外賣工作風里來雨里去，并不適合所有年齡段的勞動者，他們為了在短時間內賺取最大的利潤，大多會習慣性地選擇忽視眼前的安全，
解決建議：要想從根本上解決這個問題，還需要平臺方面做出規范和調整。設定合理化的外賣單分配系統，例如：外賣員手機和gps掛鉤，防止有外賣員先點送達再搶單，只根據外賣員的送單位置來合理化分配外賣單，搶是搶不到的，強制性要求外賣員的安全作業，安全騎行，安全送餐直接和獎金掛鉤，如果發現有違規情況，必須從嚴處理。
