被撞塌的人行過街天橋，建成開通于2015年1月。當時有兩輛大車通過，第一輛過的時候已經擦到天橋了，但是沒有造成破壞，第二輛見前面的過去了也依樣過，但是這輛比前一輛要高那么一點點，就過不去了，15年1月27日，10座天橋才全部開通試運行，這條路是杭州一條重要道路，這座人行天橋我也走過。

1、杭州邵逸夫醫院附近天橋被撞坍塌，半座橋都掉下來了，暫無人員傷亡,你怎么看？

被撞塌的人行過街天橋，建成開通于2015年1月。當時是為了治理城市交通擁堵，在重點區域建了10座人行過街天橋，其中一座，就是出事的人行過街天橋，當時為了打造立體交通，讓人車分流、各行其道。2015年1月27日，10座天橋才全部開通試運行，出事的人行過街天橋，呈“工”字形。當時有關部門稱，天橋通行后，能有效減少解決邵逸夫醫院的人流對慶春路、秋濤路的行車壓力，

南北向跨越慶春路方向為主橋，跨徑為49.5米，東西向跨越秋濤北路方向為引橋，南、北引橋跨徑分別為33.5米、27.5米。主橋和引橋上部結構采用鋼箱梁結構，下部結構采用矩形鋼墩柱，”在天橋建立時間和方案上應該是沒有問題的，結合當年有一起貨車壓塌大橋的案例。其實我們應該綜合考慮對建筑的質量評估是否有抽條行為，然后針對那些超載和超高的貨車管制的嚴格性，不要讓那些為一己私利的行為，來影響這個絕大部分為這個社會付出忙碌的人們的安全和利益，

2、杭州一天橋被撞垮塌，警方：暫無人員傷亡，肇事司機已控制,你怎么看？

一般質量過硬的天橋不會輕易就被車輛碰撞且導致垮塌，既然事故已成事實，首先肇事司機難辭其咎，受到警方控制這是必需的。接下來就司機應該得到怎樣的懲罰，這肯定要找到此橋的施工單位以及相關橋梁質量檢測鑒定部門，來查明天橋為何如此不堪一擊，這樣的人行天橋能抗幾級臺風？正常使用年限？已經用了多少年？當時此橋的造價多少？現在此橋還有多少殘值？以上綜合費用，經有關部門合適，公平公正計算司機應該付出的賠償。

3、?今晚，杭州慶春路邵逸夫醫院附近天橋坍塌，疑遭超高大貨車撞擊，網友：半邊人行天橋幾乎被扯了下來,你怎么看？

身為杭州人，對這事還是比較關注的，這條路是杭州一條重要道路，這座人行天橋我也走過。這次的事故，與其說橋是被“撞”下來的，不如說是被“頂”下來的，其實當時有兩輛大車通過，第一輛過的時候已經擦到天橋了，但是沒有造成破壞。第二輛見前面的過去了也依樣過，但是這輛比前一輛要高那么一點點，就過不去了，大家看事故的視頻可以發現，那段橋在被頂到的時候有兩次較大的移動，中間有短暫的停止，然后再整個壓到貨車上的。

第一次位移是大卡接觸橋段的時候，由于橋段的下段部分是斜的，所以會造成一個向上的分向受力，把橋段向上頂起并脫離了橋墩的限位，此時一側橋墩已經脫離了橋墩，而另一側因為有自動扶梯連接，尚未脫離。在大貨車的繼續牽引下，最終被拉斷，失去兩側固定的橋段然后就被架在貨車上繼續被拉動，直到完全脫離橋墩掉落，這就是第二次位移，

所以對于這座人行天橋來說，整個過程遭受的是向上同時向前的受力，而不是正常的向下的受力。像這種人行天橋一般都是用整個剛結構加工成預制件，然后再固定到橋墩上的，靠自重和一定的限位，就可以很穩固了，但是由于正常情況是不會側面或向上施力，所以這兩個方向就不會也沒必要做過多的加固了，這次橋段整天掉落，看照片整個橋體比較完整，即使是掉落以后也沒有斷裂，橋墩也沒有傾斜或倒塌，另外值得大家注意的是，這座人行天橋是一組橋面組成的工字型橋，除了這段掉落，其它部分都完好，說明這種橋整體的建造質量是完全沒有問題的。