長春到寧波的K75次列車原始發(fā)站是吉林站，經(jīng)由沈吉線，是吉林市唯一去往華東方向的列車，后來吉林市列車整備所取消，故調(diào)整運行圖至長春站，同時可以為長春增加一班南下列車，緩解其他同方向列車的運行壓力。我們都知道，長春，包括沈陽都是樞紐站，經(jīng)京哈線有多條去往南方的列車，而且從長春南下乘坐這趟車走沈吉線是繞的，所以需求不大，這次列車主要服務(wù)的還是沈吉線上的各車站，特別是吉林市，去往沈陽、天津以及沿途南方各地，于是會很科學(xué)的分配給吉林站更多的車票，這也符合旅客需求。
1、長春到寧波的火車，為什么始發(fā)站長春沒票，下一站吉林站卻放出很多票？
我是百度長春公交吧吧主，很高興回答這個問題。火車票一般是鐵路計劃室根據(jù)客流固定預(yù)留給車次沿途各站的票額，每個車站分配的車票采用共享原則在全國各地銷售。長春到寧波的K75次列車原始發(fā)站是吉林站，經(jīng)由沈吉線，是吉林市唯一去往華東方向的列車，后來吉林市列車整備所取消，故調(diào)整運行圖至長春站，同時可以為長春增加一班南下列車，緩解其他同方向列車的運行壓力，
但是，我們都知道，長春，包括沈陽都是樞紐站，經(jīng)京哈線有多條去往南方的列車，而且從長春南下乘坐這趟車走沈吉線是繞的，所以需求不大，這次列車主要服務(wù)的還是沈吉線上的各車站，特別是吉林市，去往沈陽、天津以及沿途南方各地，于是會很科學(xué)的分配給吉林站更多的車票，這也符合旅客需求。在鐵路系統(tǒng)中也會按需要預(yù)留一部分車票備用調(diào)劑。
