)吸引的賣家9成以上都會(huì)比價(jià)，如果價(jià)低也不會(huì)賣給瓜子。為啥說機(jī)制問題，因?yàn)橐痪€操作人員沒權(quán)限，只能以系統(tǒng)價(jià)格收車，市場(chǎng)販子收車的邏輯是，這車能賣多少錢，我中間整備過戶等要花多少錢，最后賣了能賺多少。這樣來定價(jià)，盡可能的壓低成本。b.延保、金融巨坑，至于有多坑，搜一下網(wǎng)上就知道了。就我所知，不光是瓜子，現(xiàn)階段的二手車金融，沒有不坑的，只是程度的問題，

很多車商盈利也就靠金融。c.售后維權(quán)難，非保賣車基本就談不上售后了，出了問題，瓜子責(zé)任一干二凈。保賣車，本質(zhì)是瓜子墊資收購(gòu)后銷售，維權(quán)的時(shí)候就是居間服務(wù)，賺取居間服務(wù)中介費(fèi)。這個(gè)也可以多了解一下，作者本人不愿人家說就是為了黑而黑。當(dāng)個(gè)體與瓜子沖突，想要維權(quán)，應(yīng)該非常艱難，同時(shí)工商行政管理部門的協(xié)助在這類龐然大物面前也比較無力。

因體制問題也造就了維權(quán)難，1.人員流動(dòng)大。2.經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略不是為了迎合普通大眾，是為了做數(shù)據(jù)，為Vc、風(fēng)投們講故事，貫徹到終端，其操作人員行為急功近利、推諉扯皮也就難免。這類反不如一些實(shí)體店，因?yàn)楦驹谟脩簦瑢?duì)口碑信譽(yù)體驗(yàn)更看重，這里只是說的一部分準(zhǔn)備深耕二手車市場(chǎng)，有一定規(guī)模，考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的車商。3.流量入口巨大，韭菜割了一茬又一茬，割韭菜容易，也容易暴露問題，

3、瓜子二手車靠譜嗎？

瓜子二手車靠譜么？這個(gè)問題問我的人真的挺多的，今天作為專業(yè)十五年的老兵就和各位聊聊廣告滿天飛的瓜子二手車是不是靠譜吧！賣車?yán)锩娴男∈侄危】陀^的講，如果你是要賣車，并且不著急，并且沉住氣別被“瓜子二手車業(yè)務(wù)員”忽悠了，那么還是可以考慮的。當(dāng)你決定賣車掛在網(wǎng)上的時(shí)候，你考慮好你的電話會(huì)被無數(shù)的轟炸，不管是估價(jià)平臺(tái)還是信息平臺(tái)留下的賣車信息，會(huì)有各種各樣的電商車商給你打電話，還有不少扮演的個(gè)人車主給你打電話，實(shí)際上個(gè)人買家不會(huì)超過10%，

開始的時(shí)候，瓜子的服務(wù)人員會(huì)安排上門驗(yàn)車，這個(gè)過程還是可以的，相對(duì)能看出大事故，對(duì)于隱藏的就水平一般了，然后你就得小心“演員”，個(gè)別的（不同區(qū)域比例不同，不僅是瓜子，類似電商平臺(tái)都有）員工會(huì)安排“車販子”給你演戲，先忽悠你個(gè)高價(jià)格然后讓幾個(gè)人輪流給你壓價(jià)，最后不厭其煩的賣給“價(jià)格還行”的“中間商”，而且告訴你，不要走平臺(tái)，這樣買方可以節(jié)省3-4%的傭金，所以才給你出價(jià)更高一點(diǎn)，這樣公司查不到，客戶不舉報(bào)，飛單就容易多了。