上海的華師大，交大，復旦的幾個系就是浙江之江大學被拆的一部分發展的，同濟大學前身是浙江之大上海分校。上海只是從明代才從浙江嘉興劃出去的，近代又把嘉善的楓涇，海鹽的金山又劃給了上海，嘉興成了長三角最小的地級市，小便把話說反了，沒有浙江的貢獻，就沒今天上海與江蘇的繁榮。
上海江蘇浙江三地城市一體化，可以說是長三角城市群發展的根本方向和重要內容，一體化是大勢所趨，一體化后的長三角地區，將是全國乃至世界經濟中心之一。首先，三地一體化的范疇，根據2016年5月國務院批準的《長江三角洲城市群發展規劃》，以上海為核心，包括江蘇、浙江、安徽的眾多城市在內，組成了中國最發達城市群之一，除了驚人的GDP總量外，上海、江蘇、浙江還是全國僅有的幾個財政盈余的省市之一，涉及人口2個億左右（含外來人口），是世界人口密度最大的城市群之一。
實質上，更確切地說，一體化是四地一體化，只是安徽相對較弱，在社會經濟發展方面，還暫時無法與其他三地進行無縫對接，畢竟，包郵的只是江浙滬，就好像浙江江蘇喊著：要跟上上海老大哥一起干！安徽在后面疾呼，帶上我！其次，三地一體化的目標。三地一體化的目標，是成為世界級城市群中的領先者，一般認為世界有六大世界級的城市群，美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群、歐洲西北部城市群以及中國長三角城市群。
而以上海、江蘇、浙江、安徽組成的城市群，是否可以被列入六大之一，學術界尚有爭議，但我們總要給自己定個小目標，如果僅僅是躋身其中，那這個目標定的未免也小了一些。畢竟，就是上海，也不敢說自己現在就是世界經濟中心，但雄心要有，目標要大，腳步要實，再次，三地一體化的基礎。上海、江蘇、浙江一體化的基礎首先在于各地經濟發展水平相似，當然，上海是最發達的，但南京、杭州亦不差，蘇州占據著全國城市老七的位置，而就人均GDP來說，全國第一在杭州市濱江區，第二是上海黃浦區，
三地交通便利，高速發達，相互之間實現了1個半小時的高鐵生活圈。早年便有上海人在浙江、江蘇等地置業，理由是，高鐵過來1小時不到，太方便了，只是其他兩地的群眾有些后知后覺，又次，三地一體化的優勢。如果說三地有一體化的基礎，有一體化的前景，那么優勢在哪里？比如說：港口優勢，寧波舟山港貨物吞吐量連續多年全球第一，洋山港地位突出，連云港則是歐亞大陸橋起點，
借助港口、空港、人才優勢，擁有上交所的上海前景喜人，特別是人民幣計價石油期貨的確立，將在不久的將來徹底奠定上海的世界經濟、金融中心地位。而今天的杭州，早已成為世界互聯網產業中心城市之一，并在人工智能領域，站在了世界最前沿；別忘了浙江的世界級小商品交易中心——義烏，而今天的江蘇，正在發力打造世界級的制造業中心。
又次，三地一體化的影響，三地的一體化，除了在自身內部破除行政壁壘，推動各種生產生活要素自由流通之外，對外勢必會產生極大的經濟輻射。首要便是以龍頭之資帶動長江經濟帶的發展，精明的浙江人已經造出了海江通用貨輪，雖然長江并不過境浙江，而身在其中又若即若離的安徽各市，孤立地發展成“合肥一家肥”顯然不是選項，奮起直追，打通通往上海南京杭州的各種資源通道，也許，多年后，南京將重新成為歷史上江南省區域的中心城市；我們可能還會看到新安江黃金水道的重新興起，和杭黃高鐵并駕齊驅，而徽州，復興在望！。
2、究竟是上海帶動了江浙，還是江浙帶動了上海呢？
歡迎關注我的問答賬號，感謝~這個問題其實缺乏嚴謹性，從幾個時期來說，江浙和上海都是各有特色，時至更是無法言勝，誰帶動誰其實更像是一個爭強好勝的說法，概述如下：80年代：鄉鎮企業異軍突起，上海浙江各有難處八十年代其實是個很奇怪的年代，因為那個時候經濟雖然有所撬動，上海卻是一片清淡，而且在國內經濟排名逐步下滑。
