蜜桃av在线播放,亚洲国产免费,久久一本综合

1，怎樣開車最省油

1．在啟動和剎車時輕踩踏板，不要用力過猛。 2．切勿忽視汽車保養。不潔凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。為保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機油，并檢查過濾器。 3．注意保養輪胎，輪胎壓力過低不但危險而且會損害發動機，輪胎偏移或磨損過度都可能使油耗增加。 4．使用汽車生產商推薦的汽油型號。 5．合理使用車內空調。在炎熱的天氣里，最好把汽車停在樹陰下；上車后，先打開車窗幾分鐘。 6．減少后備廂中存放的物品。 7．合理計劃出行時間，避開交通高峰期。 8．合理計劃出行路線。 9．注意行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88．5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15％，而每小時110至120公里時則會增加25％。 10．早晨加油。早晨的氣溫相對較低，汽油的密度更大，因此同樣的價格可能會讓你加油時多得到一點點汽油。

換擋及時、中速行駛、不要超高速行駛、不要經常長時間怠速運行、切忌猛踩油門、踩急剎車、勻速前行是最省油的、加油不要加滿，減少負重、不要在車里放過多裝飾品

勻速行駛，不要猛踩油門。

在高速上，保持勻速（車速是儀表馬力的60%最合適）城區油耗一般比正常多一兩點，多注意起步和停車油門的度。

開手動擋的車

怎樣開車最省油

2，怎樣開車最省油做好這幾點就對了

1.別再怠速溫車了，真的很耗油如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子溫個幾分鐘，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭壽短命。2.不必要的電器別用啦車子許多電器化的配備其實很耗電，電能來自發電機，所有的電器，包括冷氣、車燈、防盜器、測速器、除霧器等等，都會讓發電機負載量升高，發電機發電量要增加，就得靠引擎帶動皮帶來發電，當然會讓引擎的油耗增加。3.別再推雜物，里里扣扣很耗油4.不要大腳踩，循序加速起步最省油省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的，要省油就得避免起步時重踩油門，重踩油門比一般正常速度起步，耗油量會增加2到3倍。5.保持車距而不頻踩煞車，省下的油量更多如果不保持車距，你在馬路上很容易需要踩煞車，當你踩煞車，自排車檔位會下降，車子就得再從低速檔拉上來，靜止起步或低速檔起步，引擎得吃掉較高的油量。

1、盡最大可能減少愛車負重。過重的車輛在行駛時會更費油。因此盡量清空行李箱，不要把后備箱當儲存室，非必要東西勿堆置車內。哪怕是一雙球鞋也盡量拿下車。 2、平緩加油，切忌急踩油門。停車后猛踩油門起步，使勁踩剎車和急加速這些行為都會增加燃油消耗。開車不要開得太猛。 3、見紅燈提早收油，盡量少踩剎車。 4、切忌低擋高速行車。 5、盡量掛高擋。低擋行駛會消耗更多的能量，所以在駕駛手動變速器的車時在車速穩定下來以后應及時換成高擋。 6、使用定速巡航。在平坦的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上這一方法并非是最經濟的做法。 7、避免讓車長時間怠速。引擎空轉時車輛也是要消耗燃油。如果可能的話，在停車等待時盡量將引擎熄火而不要讓它一直轉著。 8、盡量少用空調，開空調也不要調到“最冷”、“最熱”擋，擋位要適中。空調可以消耗很多燃油。而開著兩側的車窗可以降低空氣阻力，所以在遇到堵車行駛緩慢時應開窗，而在高速行駛時再開空調。 9、高速行駛時不能開窗戶，會增加阻力。 10、保持車輛清潔。經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，因而可以提高燃油經濟性。 11、現在的車大多是電噴車，不必暖機后再行車，但不宜加大油門。引擎低溫運轉要比溫度升高后運行更費油，所以剛啟動時不要馬上加速，而應該慢行幾分鐘后讓引擎熱起來之后再加速。 12、讓胎壓保持適當的水平。如果胎壓過低將會較費油，因此需經常檢查胎壓。符合規定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點。 13、按保養手冊嚴格保養，尤其要定期更換機油。一輛維護保養良好的汽車開起來才更省油，污濁不堪的火花塞，骯臟的空濾或堵塞的濾清器都會降低燃油經濟性。所以要按照汽車保養和維修手冊上推薦的方法做。 14、在磨合期，嚴格按照要求磨合。因為如果汽車磨合不好會很費油。磨合期主要注意兩點：一是不超速、也不要低速行駛，時速應在70至90公里之間。其二盡量不要負重行駛。

怎樣開車最省油做好這幾點就對了

3，開車怎么開才能省油

答案：駕車省油的技巧許多駕駛員對自己開車的燃油消耗總是感到不滿意，甚至走同樣的線路，油耗也比別人高，百思不解。其實，開車省油是有技巧的。汽車、駕駛員和道路三者之間有著密切的聯系，如果駕駛員能做到正確操作，科學駕駛時，就會節省不少燃油，為自已省下不少錢。駕車省油的方法有：暖機后起步發動機冷態啟動時，由于機油的粘度大，各運動件之間的摩擦阻力大，要起步的話，勢必要轟大油門。如果通過暖機，將溫度提升到50℃以上時，機油的粘度會明顯下降，起步所需的轉速也可降低。暖機起步也有利于減少機件的磨損。滿載要一檔起步汽車起步時由靜止到滾動，需克服很大的行駛阻力，一檔的驅動力最大，滿載時必須一檔起步，否則發動機極易熄火，油耗增大。保持冷卻液在正常溫度發動機冷卻液的溫度為80～90℃時是最佳的工作溫度，否則應檢查節溫器是否失效。開車前要熟悉行車路線行車前應先熟悉行車路線，避免中途問路和走錯路。行車時盡量避免急加速，車隊行車時，前后不要跟得太緊，以免經常出現減速剎車的情況。途中休息要將車輛停靠在堅實、平直（或稍有下坡度）、視線良好的道路上。利用滑行在確保安全的情況下，掛空檔，切斷發動機的動力（發動機不熄火），利用汽車的慣性進行滑行可以省油。慣性滑行有下列三種形式（注意：雨霧天氣嚴禁脫檔滑行）： (1)減速滑行———當車輛在駛近路口、彎道、橋梁、車站、障礙物以及停車點時，應提前脫檔，“以滑代剎”，利用慣性行駛一段距離。 (2)加速滑行———在平坦開闊、視線良好的道路上，先用高速檔行駛，達到最高車速的80％左右時便脫檔滑行，待車速降低到最高車速的40％左右時，再掛入高速檔行駛。視道路條件，可以重復操作。 (3)下坡滑行———在丘陵地區或坡度不陡并且視線良好的路段，可以用較高的車速沖坡，于接近坡頂前脫檔滑行，直至快到坡底再加速。以經濟車速行駛直接檔的傳動效率最高，長途行駛時，應根據道路的阻力情況及時調整發動機的輸出功率，使汽車以直接檔和較高的經濟車速行駛；上坡時應及時換檔，使發動機保持在油耗較低的經濟轉速下行駛；行駛中認真觀察路況和行人的變化，提前做好預防措施，盡量減少制動次數和緊急制動，因為重新起步又要消耗較多的燃油。使用子午線輪胎無內胎子午線輪胎由于結構的特殊性，比普通斜簾線輪胎可省油3～5％左右。此外，還應經常檢查輪胎氣壓，確保氣壓符合規定要求。加強發動機的保養發動機是汽車的心臟，直接將燃油轉變成機械能，發動機的機械運轉是否正常以及燃油、點火、進氣、冷卻、潤滑等系統的工況是否正常，對發動機的燃料經濟性影響極大。加強底盤的保養汽車底盤的技術狀況對傳動效率影響很大，要做到定期保養。特別是要確保傳動系、行駛系的潤滑良好以及四輪定位的準確。空調的使用高溫環境中，車輛停駛后，車廂溫度很高，應先打開車窗，行駛幾分鐘，待熱氣散發后再關車窗。行駛時，車窗要關嚴。省油誤區長期發動機低轉速行駛，會使發動機工作狀態下降，燃燒不充分。油耗自然會上升。咱們國家的司機，原來就是這么學的（我也是這么學的，我的教練還是金牌教練，駕齡在40年以上，他對我諄諄教誨：車一動就加二檔！），低轉速加檔，是為了省油和省車。也確實省油，為什么？我看和當時的司機都會修車有關系，他閑得沒事就會把發動機全拆開，里外擦一遍修一遍，而目前咱們合資汽車的水平和要求顯然不允許這樣。而且當時中國的發動機和整車，從材質、設計，到工差水平和調試水平等無法接受高轉速和高速度的考驗，所以只能低轉速低速度。

開車怎么開才能省油

4，如何正確駕駛車輛省油

第一、怠速暖車1、2分鐘即可，但不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前，先熱身再上路，但熱身太久會更耗油，可以先讓車慢慢行駛一兩千米來達到熱身效果。　　第二、在平常的駕駛過程中，要養成良好的駕駛習慣，善于運用各種駕駛技巧。首先不要猛加油，最好保持平緩加油。起步和停車時要避免急起急停。根據道路情況適當設計速度，看到前面幾十米處有紅燈就不要再猛加油了，要避免頻繁制動。　　第三、在發動機不“背力”的情況下，盡量使用高擋位以保持發動機的經濟轉速。高速行車時，盡量在經濟車速行駛，一般90-100km/h左右。　　第四、要選擇好的換擋時機，對于一般的排氣量在0.8到1.8L之間的私家車來說，通常在轉速為2000以內時換擋是比較好的時機。　　第五、要時刻注意給自己的車輛減負，最大限度地減輕車輛的自重。私家車主們最好時常清理車的后備箱，以免不必要的重物加大車輛的自重。　　第六、還可以嘗試的一個辦法就是，每次不要把油箱加滿，以減輕車的自重。當然這是要保證在路上不會因為沒油而拋錨的情況下。所以要勤檢查，勤加油。如果車輛要跑長途，一般不提倡使用此類辦法。　　第七、要經常檢查胎壓，通常胎壓用肉眼是看不出來的，需要定期做專業檢查。胎壓低了，輪胎接觸地面的面積大了，摩擦力自然就大，這樣會造成汽油的浪費。　　第八、盡量少開空調，轉向燈及時關閉，夜間駕駛霧燈不開，總之省電就能省油。　　第九、減少空氣阻力，如無必要少開車窗、天窗。　　最后一點就是，對于私家車主來說，對于自己平常行駛的路況要多了解，以便在行車過程中平穩駕駛，這樣既提高了效率，還節省了油。

一、駕駛方法　　　　1、輕加油，輕剎車，早剎車　　　　總是大腳踩油門，耗油量自然要增加，在保證汽車正常行駛的前提下適當減小油門幅度，不僅能節省汽油，還能降低車廂內的噪聲。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣能省油，因為在相同的行駛路段內，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。　　　　2、可以滑行，但不要放空擋　　　　首先要澄清一個概念：空擋滑行是否省油？目前市場上銷售的車型絕大多數都是電噴車，電噴車在空擋滑行時發動機系統按照怠速條件噴油，掛擋滑行時分為兩種情況：當轉速高于怠速時，發動機系統停止噴油，當轉速回落到怠速范圍后，才按照怠速條件進行噴油，因此電噴車空擋滑行時并不是最省油的狀態。所以在條件允許的情況下，多進行一些掛擋滑行。　　　　3、合適的擋位與車速　　　　換擋時機盡量選擇在2500~3000轉之間，這樣能在保證動力供應的前提下得到比較好的經濟性。不要太早或太晚換擋，太早了動力不足；太晚油耗增加。車速可以控制在每小時70~90公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個比較好的平衡點，太快了油耗增加，太慢了影響效率。　　　　4、合理使用空調　　　　合理使用空調也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小于60公里時可以開窗通風，而不必開空調，或者只用空調的通風功能，而不用它的制冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動，從而省油。但在時速高于90公里就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力很大，開空調反而更省油。　　　　5、路線規劃有學問　　　　俗話說“條條大路通羅馬”，我們到達目的地的途徑往往不止一條。因此上路之前規劃線路是非常必要的，正確的路線往往能事半功倍，油耗自然也會降低。我們在選擇路線時應該遵循以下原則：多環路(高架)、少城路；多右轉、少左轉；多大路、少小路。在時間和路線上盡量避開堵車的路段，因為堵車時的油耗是相當高的。　　　　6、冬季預熱，但時間別太長　　　　冬季早上起來著車時，最好先進行一下預熱，這樣對于延長和保護發動機的壽命都有好處，但時間不宜過長，只要看到水溫表從最低上升到刻度范圍內，就可以起步了。否則就會無謂地增加油耗。　　　　7、重視新車磨合期　　　　磨合期的駕駛方法正確與否，對于日后發動機燃油經濟性的影響也是很大的。因此一定要牢記時速不超過80公里、轉速不超過4000轉等雷打不動的新車磨合期駕駛原則，千萬不要破戒。　　　　二、其他方法　　　　1、買一輛省油的車　　　　買一輛省油的車并不是讓大家都去開夏利或者是奧拓，而是說大家在自己認為的價格或車型范圍內選擇一輛省油的汽車。　　　　2、精心的保養　　　　按時到服務站去保養是必須的，此外，還要給自己的愛車加一些“小灶”：例如使用品質更好的、更符合愛車要求的潤滑油，或者考慮使用一些口碑比較好的燃油添加劑，這雖然在一定程度上會增加費用的支出，但能在油耗和發動機壽命上給車主以回報。　　　　3、正常的胎壓　　　　測試表明：輪胎氣壓低于正常值時，油耗會明顯增加，而高于正常值時，油耗會略有降低，但由于胎壓過高會增加爆胎的危險，因此要盡量保持在正常胎壓值范圍內。另外，由于不同地方的胎壓表會有差別，因此車主自己最好準備一塊胎壓表，以便隨時檢查。　　　　4、正常的載荷　　　　車上不要經常裝一些平時用不著的東西，例如很多人車上都有運動鞋、網球拍、足球等體育用品，但可能幾個月或者半年都用不上一次。類似的物品會增加車的負載，日久天長也會增加無謂的油耗