樓主你好，鐵路職工退休金，一般都是多少呢。因為在此之前實際上是鐵道部并不是鐵路公司，那么也就是說鐵路部門，相對以往來講是屬于政企不分家的一種狀態，現在鐵路行業還是相對來說比較吃香的，現在像在江浙滬這邊的鐵路職工進鐵路已經有點小困難，但也不是像公務員那樣難，很多車上的客運員跟車站的工作人員都實行了第三方勞務公司聘用制了，工資待遇相對與正式職工會少很多。
1、鐵路職工退休金一般都是多少？
感謝邀請，更感謝樓主的提問。樓主你好，鐵路職工退休金，一般都是多少呢？鐵路職工相對有些特殊，因為在此之前實際上是鐵道部并不是鐵路公司，那么也就是說鐵路部門，相對以往來講是屬于政企不分家的一種狀態。那么在以前大約是2012年之前，基本上鐵道部是屬于公務員性質的單位，那么他的職工也是參公標準來給予發放相關待遇和計算養老金待遇的，
這種情況下，實際上以前退休的鐵路職工甚至來講，在2014年之前或者說2012年之前的退休之中，他們的退休金待遇往往是比較偏高的，因為畢竟屬于參公的標準，也就是相當于參照公務員的標準，那么他們所獲得的退休金是非常高的，基本上在4000塊到6000塊是一個標準的范圍，超過6000塊到8000塊的人群也是非常多的。
通過2012年改制，由鐵道部改制成為中國鐵路總公司，那么這種情況下，實際上以往參公的這樣的一種模式將被打破，也就是說按照現行企業的方式來給予繳納社保待遇，但是由于之前2012年之前很多年甚至絕大多數的年限都是屬于參公的標準，那么它們的退休金依然是不會很低的。基本上如果說你幾十年都是在這個鐵路部門工作，獲得退休金的標準都是在5000塊錢左右，也就是說跟現在的機關事業單位人員退休的標準是幾乎很接近的，當然也有低的，這是由于他在鐵路部門的工作年限不多，比方說他30歲以后甚至35歲以后才進入鐵路部門，最終你的工作年限可能只有十幾年或者20多年，這樣的話就會影響到自己退休金，但是對于整個一生當中在鐵路部門工作的人群，都可以獲得5000塊錢以上的退休金，
2、車站值班員的工資有多少？
車站值班員又分行車值班員和客運值班員，也不是說你一上鐵路就能干上這職位，先從低職做起，工作出色，領導＂賞識＂才有機會提升車站值班員。至于工資收入這要看你所屬車站等級和所在城市，車站等級高，工資也就高，也有地區差異，大城市與小縣城同是值班員工資收入也不一樣。高的上萬，低的五千，在車站工人當中工資收入是最高的，不過這工種沒干頭，責任心太強，圧力大，還熬夜。
3、與鐵路有關的職業的工資真的那么高嗎？
1*要看你處于鐵路那個單位車務段，機務段，供電段，電務段，車輛段，大機段，房產公寓段，工務段，通信段，客運段2*每個單位又細分若干工種，你從事的工種不一樣，那么你的崗位工資也不一樣，包含你的學歷，級別，職業等級，工齡，等等3*每個單位的工作方式不同，休息方式不同，上班方式不同，站段級別不同，所處地域不同，那么工資，補貼也不相同！4*簽鐵路單位時候，要了解你簽的單位工種，單位不同，福利待遇不同，上班方式不同，有的工種夜班很多，有的工種不用上夜班，正常班上5天周六周日休息，有的上幾天休息幾天！選擇很重要！5*高工資都是高勞動強度換來的，當然我說的是職工，置于領導我不太了解！，
現在鐵路行業還是相對來說比較吃香的！跟其他行業來比可能工資水平都不錯，但是鐵路的五險兩金（公積金跟企業年金）待遇是其他很多行業都沒有辦法比的。像公積金的繳費比例都在12%，這個是最高比例了，像上海局這邊月收入基本上，職工都是萬元左右，也是整個18個局收入前列的，1.就業前景：現在像在江浙滬這邊的鐵路職工進鐵路已經有點小困難，但也不是像公務員那樣難，很多車上的客運員跟車站的工作人員都實行了第三方勞務公司聘用制了，工資待遇相對與正式職工會少很多。
