像瓜子二手車、優信二手車、二手車之家，還有一些同城閑置轉讓等大家熟知的二手車平臺。武漢哪里可以買到放心不錯的二手車，很早奧迪、寶馬等品牌都在做品牌認證二手車了，各個4S店會置換到本品牌的二手車然后經過認證檢查，推出品牌認證二手車，這些認證二手車廠家會提供相應的質保，算是目前市場上較為靠譜的二手車購車渠道。

1、有在武漢做二手車評估的嗎？待遇怎么樣啊？

套用一句范偉老師的話:同樣是人，為什么做人的差距怎么就這么大尼！而這句話反應到二手車評估師職業上也同樣適用，就是同樣都是二手車評估師，差距和待遇也是大有不同的。首先來說電商的檢測師，嚴格意義上來說，這個工作并不是評估師，只是按公司的規定檢測車輛，回傳信息而已，因為這種電商平臺只希望檢測師是一個工具，不希望也不用它會太多東西，不然能力太強控制不住也是麻煩，

接下來就是傳統市場做二手車評估師，一般都是給個保底，然后按提成來，要不然就是收一個車多少錢，要不然就是按利潤的提成來，反正一個月萬八千差不多有，如果干的好的會更多，傳統市場特別不好的一點就是沒有休息時間，得天天盯著。還有金融公司，抵押公司之類的評估師，這個比較固定，很多都是固定工資，從我接觸的來說一般都是6-8千有雙休，上五險一金，算是比較固定的工作，

還有就是4S店的評估師，這個差異化也比較大，因為店和店的情況，管理的制度不一樣，薪酬也會差異較大，有的店一個月五六千，有的店一個月一兩萬，都有可能，而4S店的評估師也可以從一些別的地方能掙點額外收入。還有像電商平臺的定價師，一般都是后臺定價，或者去直接收個人的車，一般都是在萬八千左右，沒有固定的，得根據每個公司的情況來定，

還有像定價主管，或者二手車經理這個級別的人物，少說一個月也會在一兩萬左右，多的會在三到五萬之間。基本年薪都會在三十到五十萬左右，可能二手車評估師這個職業目前薪酬來說，還不是特別的穩定和一致，因為這個每個公司，每個店的情況不一樣，也會對二手車評估師薪酬有較大的影響。主要影響有個人的能力，還有公司的好壞和整體行情的變化，可能一個公司開始能掙挺多，但后來江河日下，待遇也就越來越差了，

或許隨著行情的變動，薪酬的多少也隨著行情的淡季旺季而有所變化，沒有一概而論的。二手車得熟，不只是熟悉車，也得熟悉當地市場行情，熟悉當地的人，剛開始會比較難，做起來了待遇還可以，畢竟車還是大宗商品，提成還可以，打工的話兩萬塊應該是旺季的時候，年前那段時間，就三四個月。年后，就一般了，年中就熬，但平均萬把塊的還是有的。

2、武漢二手車為什么感覺那么便宜啊？

其實汽車現在在高度網絡發達的今天！價格已經不再是秘密！你說的武漢一些地方價格便宜，其實大部分都是套路，我相信不久的將來會變成第二個寧波，聞之色變，聽著恐怖！便宜的東西往往吸引人，但是便宜背后都是套路！所謂城市套路深，陷進去就無法自拔了！很多所謂精品車，都是噱頭，要么事故車，要么必須按揭，收取高額的手續費等其他費用，填補其中的差價！所以建議買二手車在本地買，找個懂車的人，哪怕貴一點，至少維權沒那么麻煩！，

3、如何看待武漢二手車市場，靠譜嗎？

武漢哪里可以買到放心不錯的二手車？買二手車從哪里買比較好？1、二手車交易市場只能說魚龍混雜。價格上雖然便宜，但是可能有很多你看不到的地方有很多“貓膩”可以說水很深，2、熟人之間熟人之間相互買車，目前最靠譜的二手車購買方式了。但車型就沒得選擇了，而且有的時候也會產生許多不愉快，畢竟熟人嘛，這個價格真不好弄，低了傷和氣，多了你又會感覺虧，而且出點什么毛病，這口也不好張，

熟人之間買二手車，雖然靠譜，有時候卻會傷感情啊！3、4S店里購買4S店里面的二手車基本上都是從車主那里回收回來的，經過4S店重新保養維護，讓這些二手車容光煥發。不過，這些二手車的價格方面自然會比較高一些，不過，4S店的車源是硬傷，你想買的二手車他不一定有，4、網絡平臺最近兩年網絡二手車平臺興起，比較有名的就是人人車，這是一種個人對個人的二手車交易模式，這個模式的好處就是去除了中間商的差價，同時還有人人車這種二手車平臺來進行擔保，以此達到買家和賣家的雙方利益。