簡而言之，徐州到菏澤的高鐵目前沒有規劃，未來可能會有。徐州到菏澤的普通鐵路線還在建設之中，目前徐州段已經完成通車，菏澤段還在做最后的推進可行性研究方案，預計徐菏鐵路2019年全線通車，彭城區、開發區、高新區、現代農業試驗區、銅山區，結束徐州菏澤兩地不通鐵路的歷史，加快菏澤與東南及沿海城市的交流。
1、徐州到菏澤有規劃高鐵嗎？
徐州到菏澤的普通鐵路線還在建設之中，目前徐州段已經完成通車，菏澤段還在做最后的推進可行性研究方案，預計徐菏鐵路2019年全線通車。而菏澤在考察了徐州之后，也有了下步打算，就是預留了“菏徐高鐵”的可行性方案和基礎設備，簡而言之，徐州到菏澤的高鐵目前沒有規劃，未來可能會有。既然可以確定目前暫時沒有徐州到菏澤的高鐵計劃，那么我就在這里重點先說一下徐菏鐵路的情況，
徐菏鐵路的意義在于：1、連接數家重要的煤炭生產基地，為長三角煤炭消費形成便利，同時也可以減輕新日、京滬干線的運輸壓力。2、結束徐州菏澤兩地不通鐵路的歷史，加快菏澤與東南及沿海城市的交流，3、菏澤段的定陶站作為徐菏鐵路和鄭濟線的交匯處，對青鄭鐵路的作用明顯，并且這兩條線路都是青鄭鐵路的支線。目前徐菏鐵路的徐州段經過沛縣、豐縣到首羨站已經建成通車，而菏澤段由于考慮到新建成武、單縣兩站，以及改造定陶火車站，因此前期可行性線路還在研究中，預計2019年通車，
2、徐州市銅山區面積過大，會面臨拆分嗎？
可以借鑒蘇州的經驗把主城區三個區合并成立姑蘇區。徐州主城區設立彭城區(鼓樓、云龍、泉山），把漢王鎮、大彭鎮也一并劃入，有利于擴大云龍風景區的規劃建設和楚王山旅游資源開發;銅山新區、三堡鎮、棠張鎮設立徐州高新區；金山橋、大黃山、大廟設立徐州經濟開發區；賈汪區回歸銅山，銅山區政府設在賈汪鎮可以更好的利用現有山水湖泊資源綜合開發全域旅游,把微山湖、大洞山、潘安湖及呂梁山打造成徐州新的旅游名片，新銅山下轄利國、柳泉、茅村、許莊、大許、單集、伊莊、房村、張集及賈汪原各鄉鎮；銅山西北何橋、黃集、鄭集、馬坡、沿湖、劉集、柳新成立徐州現代農業試驗區，區政府住址設在鄭集；這樣徐州將會有五個大區:彭城區、開發區、高新區、現代農業試驗區、銅山區。
