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1，大西客專多會(huì)建成通車
2，大西客運(yùn)專線經(jīng)過的站
3，大西客專有無在14年建成前提升至350KM高速鐵路的可能性
4，大西線大同西安高鐵什么時(shí)間通車
5，大西鐵路全線哪些站
6，大西客運(yùn)專線經(jīng)過渭南市哪些地方
7，大西客運(yùn)專線侯馬停嗎
8，請(qǐng)問大西客運(yùn)專線和鄭西客運(yùn)專線在那里交匯
9，大西高鐵在運(yùn)城有幾個(gè)站點(diǎn)
10，大西客運(yùn)專線經(jīng)過渭南市哪些地方

1，大西客專多會(huì)建成通車

官方說是14年6月

大西客專多會(huì)建成通車

2，大西客運(yùn)專線經(jīng)過的站

大(同)至西(安)客運(yùn)專線示意圖大同至西安鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，線路北起山西省大同市，自北向南經(jīng)山西省朔州市、忻州市、太原市、晉中市、臨汾市、運(yùn)城市，在山西運(yùn)城永濟(jì)市跨黃河進(jìn)入陜西省渭南市，經(jīng)臨潼至西安。線路全長(zhǎng)859公里，山西省境內(nèi)正線長(zhǎng)為710公里，陜西省境內(nèi)正線長(zhǎng)為149公里，其中大同至原平段利用在建北同蒲第三、四線160公里，原平至西安段新建線路長(zhǎng)度699公里。全線橋隧比例約占線路全長(zhǎng)的78％，共設(shè)車站29個(gè)，其中新建車站19個(gè)、改建3個(gè)、利用在建和既有鐵路客站7個(gè)。大西客專在山西境內(nèi)設(shè)大同、韓家?guī)X、懷仁東、應(yīng)縣、山陰、下官院、原平西、忻州西、陽(yáng)曲西、太原南、晉中、太谷西、祁縣東、平遙東、介休東、靈石東、霍州東、洪洞西、臨汾西、襄汾西、侯馬西、聞喜西、運(yùn)城北、永濟(jì)北等車站。

大西客運(yùn)專線經(jīng)過的站

3，大西客專有無在14年建成前提升至350KM高速鐵路的可能性

原平至西安段設(shè)計(jì)時(shí)速350KM，大同至原平段目前設(shè)計(jì)時(shí)速250KM，由于山西北部地質(zhì)土壤原因，大同至原平段升級(jí)可能性不大。

大西客專有無在14年建成前提升至350KM高速鐵路的可能性

4，大西線大同西安高鐵什么時(shí)間通車

大西線（大同-西安）高鐵在2014年7月1日正式通車。大西高速鐵路由大同南站至西安北站，全長(zhǎng)859千米，設(shè)18個(gè)車站，設(shè)計(jì)的最高速度為350千米/小時(shí)。截至2019年5月，大西高速鐵路運(yùn)行速度為250千米/小時(shí)。大西高速鐵路北起山西省大同市，自北向南貫穿山西省中部，在山西永濟(jì)市跨越黃河進(jìn)入陜西渭南市，經(jīng)臨潼至西安，全長(zhǎng)859公里。擴(kuò)展資料：大西高速鐵路正式開通后，太原至西安的列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)，秦晉正式進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。大西高速鐵路全線共設(shè)27個(gè)車站，由北向南分別為：大同南站、懷仁東站、應(yīng)縣西站、山陰南站、朔州東站、代縣西站、原平西站、忻州西站、陽(yáng)曲西站、太原南站、晉中站、太谷西站、祁縣東站、平遙古城站、介休東站、靈石東站、霍州東站、洪洞西站、臨汾西站、襄汾西站、侯馬西站、聞喜西站、運(yùn)城北站、永濟(jì)北站、大荔站、渭南北站和西安北站。參考資料來源：百度百科——大西高速鐵路參考資料來源：人民網(wǎng)——中國(guó)設(shè)站率最高的高鐵線大西高鐵開通運(yùn)營(yíng)

5，大西鐵路全線哪些站

大西客專從大同動(dòng)身后，在山西境內(nèi)經(jīng)韓家?guī)X(新建大同南站)、懷仁東、應(yīng)縣、山陰、下官院、原平西、忻州西、陽(yáng)曲西、太原南、晉中、太谷西、祁縣東、平遙東、介休東、靈石東、霍州東、洪洞西、臨汾西、襄汾西、侯馬西站、聞喜西、運(yùn)城北、永濟(jì)北等車站，進(jìn)入陜西境內(nèi)

6，大西客運(yùn)專線經(jīng)過渭南市哪些地方

建成和建設(shè)中的客運(yùn)專線　　目前已建成的有秦沈客運(yùn)專線、京津城際客運(yùn)專線、石太客專　　已開工建設(shè)項(xiàng)目（18個(gè)）：　　京石、武廣、鄭西、合武、合寧、甬臺(tái)溫、溫福、福廈、廣深港、廣珠、京秦、寧杭、杭甬、長(zhǎng)吉、九昌、哈大、膠濟(jì)、海南東環(huán)。　　京滬客運(yùn)專線：連接北京和上海兩大直轄市，環(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長(zhǎng)1318KM，和既有京滬線大體平行，時(shí)速350千米，線路起自北京南站，終至上海虹橋站。　　京津城際客運(yùn)專線：連接北京和天津兩大直轄市，全長(zhǎng)116.55公里，線路起自北京南站，終至天津站。時(shí)速300公里。　　武廣客運(yùn)專線：全長(zhǎng)995公里，工程投資930億元人民幣，建設(shè)工期為四年半，2010年年底竣工。　　京石客運(yùn)專線：長(zhǎng)281公里,項(xiàng)目投資估算總額438.7億元,建成后有望將列車運(yùn)行時(shí)間縮短一半,形成北京至石家莊1小時(shí)交通圈。京石鐵路客運(yùn)專線是北京—廣州—深圳—香港客運(yùn)專線的一部分,速度目標(biāo)值是350公里/小時(shí)。　　鄭西客運(yùn)專線：是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”客運(yùn)專線的重要組成部分，也是我國(guó)鐵路有史以來投資最大的項(xiàng)目之一。客運(yùn)專線起自鄭州樞紐鄭州站，途經(jīng)洛陽(yáng)、三門峽、渭南，從西安市繞城高速北側(cè)貫穿西安鐵路樞紐，沿咸陽(yáng)市南側(cè)向西延伸至興平。該工程投資總額約為369.5億元，總工期42個(gè)月，2008年建成。　　石武線路自石家莊東站引出，經(jīng)邢臺(tái)、邯鄲、安陽(yáng)、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)、過天興洲公鐵兩用橋，終點(diǎn)為武漢新火車站，和正在建設(shè)的武廣客運(yùn)專線對(duì)接，線路全長(zhǎng)838公里。列車速度為線下部分350公里/小時(shí)，線上部分250公里/小時(shí)。　　合武客運(yùn)專線：合肥至武漢。時(shí)速為250公里，已于2009年4月1日開通運(yùn)營(yíng)，武昌5小時(shí)之內(nèi)到上海，動(dòng)車組首次跨越長(zhǎng)江！設(shè)計(jì)方為鐵四院，監(jiān)理為中外監(jiān)理聯(lián)合體，施工為中鐵十七、隧道、二十五、大橋、七、十一局，中交二公、二航、三公局，建設(shè)單位為武合公司（現(xiàn)為滬漢蓉鐵路湖北有限責(zé)任公司）。　　漢宜鐵路：武漢至宜昌，時(shí)速200公里，已于2008年9月22日開工，連接合武和宜萬，預(yù)計(jì)2011年底通車。設(shè)計(jì)方為鐵四院，施工為中鐵七、大橋、十一、十二、十七、四局，葛洲壩集團(tuán)，監(jiān)理單位為：鄭州中原監(jiān)理、北京鐵城監(jiān)理、鐵四院監(jiān)理、河南長(zhǎng)城監(jiān)理，建設(shè)單位為滬漢蓉鐵路湖北有限責(zé)任公司。　　此外，滬漢蓉通道的渝利鐵路也在修建過程中。宜萬線工期一拖再拖，級(jí)別不斷提高。　　合寧客運(yùn)專線：合肥至南京。全長(zhǎng)166公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留時(shí)速250公里的條件，總投資40多億元，是滬漢蓉快速通道的組成部分，也是國(guó)家規(guī)劃的“四縱四橫”快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)中的一條重要干線。　　甬臺(tái)溫客運(yùn)專線：起自寧波，經(jīng)臺(tái)州至溫州，全長(zhǎng)282.42公里，全線設(shè)14個(gè)車站，總投資約163億元，計(jì)劃總工期4年。　　溫福客運(yùn)專線：全長(zhǎng)320.97千米，位于浙江和福建兩省交界的浙南和閩東沿海地區(qū)。北起溫州南站，途經(jīng)浙江瑞安市、平陽(yáng)縣、蒼南縣，福建福鼎市、霞浦縣、福安市、蕉城區(qū)、羅源縣、連江縣，南至福州站。速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)提速條件。工程計(jì)劃４年半時(shí)間完成，于2009年建成通車。投資估算總額為180.27億元。　　福廈客運(yùn)專線：全長(zhǎng)273公里，北起福州，經(jīng)福清、莆田、泉州、晉江，到達(dá)廈門，總投資144.2億元，屬國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路干線。預(yù)計(jì)2009年6月底全線建成，2009年底開始運(yùn)營(yíng)通車.　　廣深港客運(yùn)專線：起于新廣州站，經(jīng)東莞、虎門至新深圳站(龍華)，全長(zhǎng)105公里，并預(yù)留位置向南延伸至香港，及在虎門站預(yù)留了位置通往惠州方向。廣深港高速鐵路列車時(shí)速可達(dá)每小時(shí)350公里。由廣州至香港約180公里，行車時(shí)間約為1小時(shí)。　　廣珠城際線：北起廣州新火車站，南至珠海市拱北，經(jīng)由廣州市番禺區(qū)、佛山市順德區(qū)、中山市，主線設(shè)14個(gè)車站。支線由中山市小欖鎮(zhèn)至江門市新會(huì)區(qū)，經(jīng)由中山市古鎮(zhèn)、江門市外海，支線設(shè)4個(gè)車站。線路總長(zhǎng)約141公里，總投資約182億元，總工期為4年。　　長(zhǎng)吉客運(yùn)專線：長(zhǎng)春至吉林城際鐵路項(xiàng)目，為鐵道部和吉林省合資建設(shè)項(xiàng)目。設(shè)計(jì)技術(shù)速度按300公里/小時(shí)考慮，全線100公里，總投資約70億元，這條鐵路建成將使長(zhǎng)春到吉林的最快時(shí)間縮短至半小時(shí)左右。　　九昌客運(yùn)專線：該項(xiàng)目是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由鐵道部和江西省委聯(lián)合投資興建。該鐵路線自廬山站（含）引入，途徑九江縣、德安縣、共青城、永修縣、新建縣，在南昌北與京九線接軌，經(jīng)京九線引入南昌，全線均按照客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)，由中鐵二十局集團(tuán)承建。　　哈大客運(yùn)專線：全長(zhǎng)902公里，最高時(shí)速可達(dá)300公里以上。北起哈爾濱市，南經(jīng)長(zhǎng)春、四平、鐵嶺、沈陽(yáng)、遼陽(yáng)、鞍山、營(yíng)口，直抵大連。總投資額初步估算為800億元。 2007年１０月開工，計(jì)劃２０１２年通車．　　膠濟(jì)客運(yùn)專線：東起膠東半島的龍頭城市青島，西到山東省省會(huì)濟(jì)南，全線總長(zhǎng)362.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200公里至250公里。　　海南東環(huán)客運(yùn)專線：線路自既有海口站起，由北向南依次經(jīng)過海口市、文昌市、瓊海市、萬寧市、陵水縣、南至三亞市境內(nèi)的既有三亞站，正線全長(zhǎng)308.11公里　　寧杭客專：南京到杭州，設(shè)計(jì)單位：鐵四院，施工單位:鐵四、十七局，中水四局，計(jì)劃2012年建成通車

7，大西客運(yùn)專線侯馬停嗎

侯馬

可以準(zhǔn)確的告訴你一個(gè)好消息，大（大同）西（西安）客運(yùn)專線，經(jīng)過侯馬，在侯馬市設(shè)立侯馬西站大西客專在山西境內(nèi)設(shè)大同、韓家?guī)X、懷仁東、應(yīng)縣、山陰、下官院、原平西、忻州西、陽(yáng)曲西、太原南、晉中、太谷西、祁縣東、平遙東、介休東、靈石東、霍州東、洪洞西、臨汾西、襄汾西、侯馬西、聞喜西、運(yùn)城北、永濟(jì)北等車站。

8，請(qǐng)問大西客運(yùn)專線和鄭西客運(yùn)專線在那里交匯

大同至西安鐵路客運(yùn)專線山西省大同市，朔州市、忻州市、太原市、晉中市、臨汾市、運(yùn)城市，在山西永濟(jì)市跨黃河進(jìn)入陜西省渭南市，經(jīng)臨潼至西安。鄭西鐵路客運(yùn)專線鄭州東、新滎陽(yáng)、新鞏義、洛陽(yáng)龍門站、新澠池、新三門峽、新靈寶六站；陜西有新華山、新渭南、新臨潼、西安北、咸陽(yáng)西、（新）楊凌、五丈原、（新）寶雞。在陜西渭南交匯

【地址】大同御東南部地區(qū)開源街附近（馬連莊站位）。【功能】作為為大同市新的客運(yùn)專用火車站【概況】新大同站規(guī)模為6臺(tái)12線，新建動(dòng)車運(yùn)用所計(jì)劃設(shè)在新大同站東側(cè)。是以后的大西客運(yùn)專線和大張高速鐵路的車站。

9，大西高鐵在運(yùn)城有幾個(gè)站點(diǎn)

在興南設(shè)立貨運(yùn)作業(yè)站、建設(shè)新的運(yùn)城客運(yùn)北站和運(yùn)三鐵路西端引入三點(diǎn)建議。他說，采用“大運(yùn)客運(yùn)專線新建運(yùn)城北站、運(yùn)三線西端引入”方案，不僅拆遷范圍小，而且可以減少鐵路線對(duì)城市交通的影響。同時(shí)，新建的運(yùn)城北站位于鹽湖新區(qū)和老城區(qū)之間，有利于帶動(dòng)鹽湖新區(qū)發(fā)展。大西客專全線共設(shè)車站28個(gè)。其中新建及改建中間站、越行站共21個(gè)，改建編組站1個(gè)，始發(fā)站共6個(gè)。新建18個(gè)中間站，除大荔站在陜西省境內(nèi)，其余17個(gè)新建車站均在山西省境內(nèi)，其中位于朔州市境內(nèi)1個(gè)（應(yīng)縣西），忻州市境內(nèi)3個(gè)（代縣西、原平西、忻州西），太原市境內(nèi)1個(gè)（陽(yáng)曲西），晉中市境內(nèi)6個(gè)（晉中、太谷西、祁縣東、平遙東、介休東、靈石東），臨汾市境內(nèi)4個(gè)（霍州東、洪洞西、襄汾西、侯馬西），運(yùn)城市境內(nèi)2個(gè)（聞喜西、永濟(jì)北）

10，大西客運(yùn)專線經(jīng)過渭南市哪些地方

大西客運(yùn)專線在陜西省境內(nèi)設(shè)四個(gè)站，在渭南市境內(nèi)有兩個(gè)站：大荔站，新建車站，中間站，設(shè)2個(gè)站臺(tái)，4股道，其中包含正線2條。現(xiàn)在侯西線已有大荔站，本線建成后將更名。該站位于縣城以南的石槽村渭南北站，鄭西客運(yùn)專線車站，中間站，既有規(guī)模為2個(gè)站臺(tái)，4股道，其中包含正線2條。大西客運(yùn)專線將在其北側(cè)進(jìn)行擴(kuò)建，規(guī)模為2個(gè)站臺(tái)，4股道，其中包含正線2條。該站位于市區(qū)北部，渭河以南，倉(cāng)程路北端臨潼東站，鄭西客運(yùn)專線車站，越行站，非動(dòng)車組停車站西安北站，鄭西客運(yùn)專線車站，始發(fā)站，既有規(guī)模為10個(gè)站臺(tái)，18股道，現(xiàn)正按18個(gè)站臺(tái)，34股道規(guī)模進(jìn)行擴(kuò)建，該站設(shè)鄭西——西寶、大西——西成、西銀——關(guān)中城際3個(gè)車場(chǎng)，其中大西客專兩條正線正對(duì)擬建西成客專兩條正線。車站設(shè)有動(dòng)車段，可以開行始發(fā)動(dòng)車組列車。

大同至西安鐵路客運(yùn)專線（老百姓俗稱“大西高鐵”）是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，線路北起山西省大同市，自北向南貫穿山西省中部，向南經(jīng)山西省朔州市、忻州市、太原市、晉中市、臨汾市、運(yùn)城市，在山西永濟(jì)市跨黃河進(jìn)入陜西省渭南市，經(jīng)臨潼至西安。