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1，汽車的環保標準
2，機動車環保網絡服務品牌什么比較正規
3，汽車環境保護標志和機動車檢驗合格標志是一體的嗎
4，汽車環保標志怎么辦理
5，環保局機動車環保監管主要負責什么工作
6，私家車綠色環保標志是什么
7，汽車環保標準

1，汽車的環保標準

數字越大越環保，比如歐五比歐四環保。國幾也是一樣的，國四（相當于歐四）比國三（相當于歐三）環保。

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汽車的環保標準

2，機動車環保網絡服務品牌什么比較正規

深邦智能是一家專注于機動車環保檢測線設備與系統整體解決方案研發和應用的國家級高新技術企業。總部坐落于山東省青島市，設有青島運營總部、網絡中心、研發中心、哈爾濱分公司、深圳分公司等在內的多家分子公司。

機動車環保網絡服務品牌什么比較正規

3，汽車環境保護標志和機動車檢驗合格標志是一體的嗎

2016年7月21日，環保部、公安部、國家認監委發布《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》，環保部門不再核發機動車環保檢驗合格標志，機動車排放檢驗機構嚴格落實機動車排放檢驗標準要求，將排放檢驗數據和電子檢驗報告上傳環保部門，出具由環保部門統一編碼的排放檢驗報告。以后的環保檢驗合格標志和機動車檢驗標志是合二為一的。關鍵每個地區實施的時間不同，所以還需要資訊當地的交管部門。

環保檢驗合格標志和機動車檢驗標志是合二為一的，2016年7月21日，環保部、公安部、國家認監委發布《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》，環保部門不再核發機動車環保檢驗合格標志，機動車排放檢驗機構嚴格落實機動車排放檢驗標準要求，將排放檢驗數據和電子檢驗報告上傳環保部門，出具由環保部門統一編碼的排放檢驗報告。1，機動車環保檢驗標志和尾氣排放檢驗標志是一回事么？答：　機動車綠色環保標志是對符合國家規定機動車尾氣排放標準的機動車的一種證明。隨著各城市對機動車尾氣排放污染的重視，紛紛設立限行區域，禁止黃標車的進入，而綠標車將不受限制

是取消環保標志了。簡單說就是今后機動車檢驗合格標志里將包含環保檢驗合格標志的作用，即排放檢驗不合格的機動車也不會被發放機動車檢驗合格標志，車輛也就無法上路行駛。雖然環保檢驗合格標志取消但車輛排放檢驗依然存在。通知要求機動車安全技術檢驗機構將排放檢驗合格報告拍照后，上傳公安交管部門，對未經定期排放檢驗合格的機動車，不予出具安全技術檢驗合格證明。

汽車環境保護標志和機動車檢驗合格標志是一體的嗎

4，汽車環保標志怎么辦理

帶上行車證，去車輛環保檢測站，尾氣通過測試就可以發環保標！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

汽車環保標志怎么辦理：一、辦理1.帶齊“行駛證”、“機動車登記證”、車主“身份證”三證原件，到本市相關部門辦理。若車是公有的，則應帶“行駛證”、“機動車登記證”、“企業機構代碼證”或“企業營業執照”三證原件辦理。2.如果“企業機構代碼證”、“機動車登記證”不能出示原件，則應將原件所有的頁面復印，并且蓋上單位公章，當原件使用。3.辦證部門不會收取原件，正常情況下也不會收取復印件，辦理時間約3分鐘。4.對于2001年以前的機動車，基本是沒有“機動車登記證”的。所以該類車輛需要辦理汽車綠色環保標志之前，應先到當地車管所/機動車檢測中心補辦。5.申領到黃標的機動車車主，可以根據“綠標的標準”先自行判別，若能達到該標準，可到當地具有技術鑒別資質的辦證部門進行鑒別。若鑒別成功，可換成綠標(國i)。鑒別過程不需支付費用。二、換發環保標志有效期屆滿的，應在有效期滿前30天內換發。換發環保標志的汽車，應按照本市執行的在用機動車污染物排放標準規定進行檢測，符合排放標準的，憑機動車所有人有效證件、機動車行駛證、機動車登記證書和有效檢測報告到核發點申請換發環保標志。三、補辦損壞或遺失環保標志的，機動車所有人需提交已損壞的環保標志或補發申請書，憑機動車所有人有效證件、機動車行駛證和機動車登記證書到核發點申請補發環保標志。四、有效期環保標志的有效期與汽車環保定期檢驗周期一致，環保定期檢驗未作規定的，黃色標志的有效期為6個月，國ⅰ標志和國ⅱ標志的有效期為1年，國ⅲ標志的有效期為2年。

您好，前往車輛管理所！望我的回答可以對你有幫助，不懂的可以對我追問！祝您生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

5，環保局機動車環保監管主要負責什么工作

你好，涉及到環保局的機動車監督管理工作主要是機動車尾氣排放檢測及稽查。有的地方稱之為尾氣監督管理處，在車輛年檢時有一項檢查就是尾氣排放情況。工作人員會用專業設備對怠速運行的機動車尾氣進行檢測，要求尾氣排放的THC、NOX、CO等達標。另外，該部門還負責尾氣合格證的發放及路面機動車尾氣證稽查工作。

你好，我來談談自己的看法：一個區域的環境空氣質量和污染程度高低是由多方面因素形成的，比如：1、局地地形是否有利于大氣污染物的稀釋和擴散；2、區域植被覆蓋狀況（植被具有防風固沙、涵養水源、凈化空氣的作用這個大家是都知道的）；3、污染源強（產生有組織排放和無組織排放的工礦企業數量）4、污染物性質（持久性和降解性等）5、區域環境空氣本底值、背景值。6、其他北京地區地處華北平原北部，受局地大氣環流影響，北部的毛烏素沙漠含大量沙塵的氣流與渤海灣暖濕氣流交匯，北京剛好在其影響范圍內，這也是北京多風沙天氣的主因。另外，京津冀地域的工礦企業密集，排放的大氣污染物（so2、nox、tsp、pm10、pm2.5、co、o3等）在某些時段已超過了該地區的環境容量，這就促使了很多污染重、高耗能的企業進行技改、加強脫硫、脫銷措施或者搬遷。另外，機動車排放的尾氣含石油烴、nox、co、等，北京機動車保有量激增，伴隨城市熱島效應更加重了該區域環境空氣質量的下降，連續的霧霾天氣是最直接的表征。限制機動車出行只是治標不治本的方法，況且機動車尾氣排放對北京地區環境空氣污染的貢獻值并不占大的比例，也不是主要來源，只是環境空氣污染的一個方面。要從根本上解決區域大氣污染問題要多方面著手比如： 1、加強產業規劃和建設項目環評，提高環保準入門檻。 2、調整產業政策，對高耗能、高污染的行業進行控制，實行現役機組脫硫、脫銷，排污交易、區域削減、等量替代、清潔生產、以新帶老措施。 3、加強北京區域及外圍的生態環境治理，增加植被覆蓋率，加強水土保持，控制水土流失，尤其是毛烏素沙漠地區的防風固沙工作。 4、提高燃油品質，從源頭上減少機動車尾氣染污物的含量，倡導綠色出行。 5、加強環境監管和執法力度。 6、加強環境保護宣傳。綜上所述，環保局給出的調研結果只是我們能夠直接認知的東西，不全面，也不是主因。主因應該是該地區及周邊產業結構不甚合理，大氣污染源集中，石化、建材火電、的大氣污染源源強高、治理差、削減少是主因。

6，私家車綠色環保標志是什么

帶上你的行駛證、身份證、車輛登記證到當地的機動車檢測場就可以辦理綠色環保標志的。

私家車綠色環保標志是對符合國家規定機動車尾氣排放標準的機動車的一種證明。與綠色環保標志相對的是“黃標”，是對尾氣排放較嚴重機動車的一種區分。隨著各城市對機動車尾氣排放污染的重視，紛紛設立限行區域，禁止黃標車的進入，而綠標車不受限制。機動車綠色環保標志總體分成兩類，一種是黃標，一種是綠標。拿到綠標的機動車就是尾氣排放達到一定標準的，允許進入限行路段和區域；而只能拿到黃標的機動車因為尾氣排放嚴重而不得進入限行路段和區域。擴展資料環保標志已取消：2016年7月，國家認監委與環境保護部、公安部聯合發布《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》，進一步規范機動車排放檢驗。《通知》顯示，環保部門不再核發機動車環保檢驗合格標志，這也意味著前風擋年檢標志以后將從三個成兩個。雖然取消機動車環保檢驗合格標志的發放，但并不意味著取消年審時車輛尾氣的檢測，而是把環保標志并入到機動車年審合格標志里了。假如車輛環保不合格，也就無法拿到車輛年審合格標志。參考資料來源：搜狗百科-機動車綠色環保標志參考資料來源：閩南網-車前玻璃少一貼！機動車環保檢驗合格標志取消

機動車綠色環保標志，簡稱“綠標”，是對符合國家規定機動車尾氣排放標準的機動車的一種證明。與之相對的是“黃標”，是對尾氣排放較嚴重機動車的一種區分。隨著各城市對機動車尾氣排放污染的重視，紛紛設立限行區域，禁止黃標車的進入，而綠標車將不受限制。附：環保標志辦理1.帶齊“行駛證”、“機動車登記證”、車主“身份證”三證原件，到本市車管所辦理。若車是公有的，則應帶“行駛證”、“機動車登記證”、“企業機構代碼證”或“企業營業執照”三證原件辦理。2. 如果“企業機構代碼證”、“機動車登記證”不能出示原件，則應將原件所有的頁面復印，并且蓋上單位公章，當原件使用。3.辦證部門不會收取原件，正常情況下也不會收取復印件，辦理時間約3分鐘。4.對于2001年以前的機動車，基本是沒有“機動車登記證”的。所以該類車輛需要辦理汽車綠色環保標志之前，應先到當地車管所/機動車檢測中心補辦。5.申領到黃標的機動車車主，可以根據“綠標的標準”先自行判別，若能達到該標準，可到當地具有技術鑒別資質的辦證部門進行鑒別。若鑒別成功，可換成綠標(國I)。鑒別過程不需支付費用。

像這樣的汽車環保標志是國家發放的機動車排放標準的分級標志，分綠標和黃標，按照車型和排放標準進行審核，然后發放。

7，汽車環保標準

環保標準是根據當地的燃油標準來制定的.主要是為提高人類空氣質量,對高額油價和城市空氣嚴重污染制定的汽車環保標準。隨著經濟的快速發展，人們對機動車輛的需求與日俱增，經專家分析,目前國內汽車環保主要有如下因素: 1. 機動車的生產量及保有量急劇增加 2.技術水平低，單車污染嚴重 3. 車用油品質量有待提高 4. 排放標準較為寬松 5.相關部門執法不嚴 6.部分國產車達到歐洲2號標準是新聞炒作 7. 汽車環保要求將日益嚴格北京市已宣布，從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標準由現在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標準。目前在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標準等術語，是指當年EEC頒發的排放指令。例如適用于重型柴油車（質量大于3.5噸）的指令“EEC88/77”分為兩個階段實施，階段A（即歐Ⅰ）適用于1993年10月以后注冊的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用于1995年10月以后注冊的車輛。歐洲III號標準是目前歐洲、美國正在實施的真正意義上的低污染排放標準。據了解，汽車環保的關鍵是通過相關技術控制好尾氣排放，減少有害氣體的排放，而汽油發動機控制系統（即EMS技術）正是汽車環保乃至實現歐洲III號所必須的關鍵技術。應用EMS技術可有效降低污染物排放50％（加三元催化技術可降低污染物排放95％），節約油耗5－15％，還可提高動力性10－25％。很多號稱環保的整車都因為安裝了EMS技術的產品才得以如此自信。北京已要求車輛符合歐洲2號標準，到2008年對車輛的排放實行歐洲3號標準。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，歐洲和美國都制定了相關的汽車排放標準。其中歐洲標準是我國借鑒的汽車排放標準，目前國產新車都會標明發動機廢氣排放達到的歐洲標準。汽車排放的歐洲法規（指令）標準的計量是以汽車發動機單位行駛距離的排污量（g/km）計算，因為這對研究汽車對環境的污染程度比較合理。同時，歐洲排放標準將汽車分為總質量不超過3500公斤（輕型車）和總質量超過3500公斤（重型車）兩類。輕型車不管是汽油機或柴油機車，整車均在底盤測功機上進行試驗。重型機由于車重，則用所裝發動機在發動機臺架上進行試驗