因為日照發展水平較為落后，所以說捕撈經濟，依然是海邊漁民的主要收入來源。吃海鮮-日照旅游重要的內容之一到日照不吃海鮮，就白來一趟，日照大學三年，和老婆走過每一個角角落落前段時間聽說日照要撤銷的消息，也不知道真假，在日照海鮮的做法跟其他沿海城市差不多。

1、沿海漁民收入怎么樣？

題主問海邊漁民的收入如何，這個問題太寬泛了，我結合我身邊的人和事嘗試性的回答下，我也不能代表一個行業、一個地區，大家輕噴輕虐。我從上世紀九十年代末就在漁業企業工作，俗話說靠海吃海，我們市去年排進全國百強縣前20強，漁業產業貢獻值最大！那么對于海產漁民這個概念，我想根據漁民捕撈作業距離海岸線的遠近分成小海捕撈、近海捕撈和遠洋捕撈來淺談一下，暫且就不考慮五花八門的養殖行業吧！小海捕撈，作業船舶一般比較小，我們當地俗稱舢板，

船工少時1人，多時2-3人，作業海域大多在離岸邊幾百米到幾十海里范圍內。這種漁船多采用放置地籠（蜈蚣籠）、刺網等捕撈方式，一般情況下的魚獲量較少，多見一些海兔（筆管）、海鰻、鷹爪蝦、皮皮蝦、螃蟹、銀魚等等，但趕上初春的鱈魚（大口魚）近岸產卵、晚春支魚（鯔魚）近岸洄游等魚汛期，產量可能暴增，一天都有可能幾千斤，

這么說吧，小海捕撈受天氣影響大，常常出不了海。去除人工、燃料等費用，少則百八十，多則上萬元（魚汛期碰到大魚群，運氣成分大），平均一年下來6萬元收入還是有的，還有個優點就是基本每天都可以靠港回家，近海捕撈呢，多指傳統漁場的作業，也曾經是我們公司的主要作業方式。（靠港的漁船正在卸貨）離岸近則百八十海里，遠了就不固定了，韓國濟州島外洋面、日本對馬海峽、臺灣地區東北海域等等都留下了我們漁民的足跡，

捕撈對象魚多是一些我國常見的經濟魚類，像什么鲅魚、鯧魚、帶魚（刀魚）、黃花魚尾魚（辮子魚）等等數不勝數！現在用工不好找啦，干過一年以上的熟練工多喜歡打短工，一般工資日結，少則三四百、多則七八百甚至近千元，但真的是辛苦！長工工資差不多平均每天200多元吧，盡管日工資沒有短工高，但勝在長遠，除去休漁期不出海的日子，平均一年下來七萬元左右吧。

一般在一個月左右靠港一次，今年用工短缺，工資有可能會突破八萬元，最后來說一說遠洋捕撈。隨著近海漁業資源的日漸匱乏，以及我國造船業及其他綜合國力的提升，目前越來越多的漁業水產企業將目光瞄準了遠洋捕撈，南美洲智利、阿根廷等；非洲毛里塔尼亞、加納等；中東阿曼等，甚至包括亞洲的印尼、印度等等，幾乎無處不在。

捕撈的對象魚包括阿根廷魷魚、南極冰魚、秋刀魚、金槍魚、印度洋魷魚、大西洋刀魚、章魚等等，在非洲的捕撈業目前開展的如火如荼，以毛里塔尼亞為例，雖然是非洲欠發達地區，但我們在當地海域捕撈作業的海產品不允許海上扒載，必須回港卸貨，他們在統一出口到西班牙等歐盟國家，所以不論是漁獲物的個體大小還是包裝方式都有明確規定，違反捕撈會被罰款，

這樣的漁民大約兩年回國一次，目前的年收入在七萬多吧。相對于近海捕撈，遠洋捕撈的作業船舶更大、抗風險能力提高了很多，更安全吧，以上全手機碼字，不知這樣的答復題主是否滿意？另外，我想囑咐一些想從事捕撈業的兄弟們，這碗飯真心不好吃！能在陸地吃半碗稀飯，也不要去海上討一碗干飯。我們公司在近海捕撈的鼎盛時期，平均每年需要搭上一兩條人命！現在船大了，安全多了，還需要解決暈船的問題，剛剛還從非洲接回來一個船員，暈船三個月，吃啥吐啥、餓的皮包骨頭，船長每天拿海米給他吃著續命，哎，漁民的苦只有自己知道！，

2、最近想去日照玩，住一晚多少錢？有趕海的地方嗎？

日照旅游線路及景點介紹日照，作為一個海邊小鎮，海邊是它的特色也是它的游玩重點，給大家介紹一下，別的就沒那么重要了。說起日照的海岸線，總長度達16公里，景點很多，從南到北依次為：燈塔風景區、世帆賽基地、植物園、萬平口景區、海洋館、東夷小鎮、太公島牡蠣公園、第三海水浴場、張家臺趕海園、桃花島、李家臺趕海園、任家臺趕海園、日照國家森公園。