我從網上了解了一下，司機從廣西方簽訂了運輸協議，將貨物運到武漢白沙洲農副產品大市場，運輸費由武漢代銷方支付，但武漢代銷商行并沒有立即支付運費，也沒有講清楚行規，司機誤以為武漢白沙洲大市場拒絕支付運費，所以把視頻發到網上，引起軒然大波。這個事件過去的還不到一年的時間，難道武漢白沙洲市場忘了嗎。

1、武漢白沙洲玉米抵運費事件。對武漢，對白沙洲市場有什么后續影響？

多謝邀請！我從網上了解了一下，司機從廣西方簽訂了運輸協議，將貨物運到武漢白沙洲農副產品大市場，運輸費由武漢代銷方支付，但武漢代銷商行并沒有立即支付運費，也沒有講清楚行規，司機誤以為武漢白沙洲大市場拒絕支付運費，所以把視頻發到網上，引起軒然大波，從網上信息來看，這是一場運輸費糾紛，沒必要放大去看。目前司機已經拿到運輸費了，事情已經圓滿解決了，

從《合同法》上看，司機已經履行履約合同了，就應該驗貨收貨后，支付司機運輸費，否則武漢白沙洲某商行就違約了，就違法了，需要支付違約金。人家按約定把貨送到家了，送到目的地了，你憑什么不支付運費？行規大，還是法律大，不成文的“行規”有法律效力嗎？能成為拖欠司機運輸費的，或者當“老賴”的依據嗎？看來某些陳規陋習是應該徹底打倒了！當然司機鎖住車廂不準卸載，造成玉米變質，也存在一定過錯，但不是主要責任，主要責任還是收貨方沒有立即答應支付運費，

在運輸業確實存在拖欠運輸費的“行規”，運費不立即支付，而是拖下去，最快到年底結算支付，有的一拖就是三五年。但這只是針對短途運輸，熟人熟地可以延后支付，對于外地長途運輸，你拖欠運輸費，延后支付，人家司機愿意嗎？人家還從廣西為這點運輸費跑到武漢來嗎？幾趟路費就消費了這點運輸費了，讓人家怎么來武漢結算結帳？運輸業向來詬病很多，我家也有人跑過運輸，至今運輸也沒結清的情況，類似這種拖欠也比比皆是，

這件事對武漢沒有什么影響，只不過是泛起一個小小漣漪而已，影響很快就過去了，對白沙洲大市場可能有一定影響，因此，對于白沙洲農產品大市場要加強管理，依法經營，對違約違規、違章違法經營戶決不姑息養奸！堅決清除出大市場。依法按合同辦事，約定由武漢白沙洲農產品大市場支付運輸費的，必須要立即支付，不能貨到支付運費的，也要與司機友好、平等協商，達成共識后才能拖欠運輸費，

拖欠運輸費不是小事，不講信用和職業道德，誰還敢與你合作，誰還敢與你做買賣？商貿服務業確實應該規范整頓了，簽訂合同了，就應該按合同約定辦，否則違約、違法。拒不支付運輸費，是不道德行為，也會使名譽掃地，人家沒有違約，就沒有理由拒絕支付運輸費，你武漢人“吃生”、“殺熟”，誰還敢與你打交道？，難道真的是“天上九頭鳥，地下湖北佬”嗎？武漢在2020年受過全國人民恩惠的啊？！千萬別干忘恩負義的事！。

2、武漢白沙洲發展前景如何？西武高鐵有沒有影響？

以目前白沙洲的規劃來看基本是住宅區，地鐵5號線、省婦幼分院、人民醫院分院、龍湖天街、東原啟城商業、清江錦城商業、中建鉑公館的文化配套、萬科云城的商業和寫字樓等，基本是圍繞日常生活所需，沿著地鐵5號線白沙洲段，可以看到基本都是住宅，沿線密密麻麻的高樓，未來白沙洲三環內將是大型的居住區；白沙洲三環邊即青菱新區，教育、商業、醫療配套不如三環內，比較著名的還是青菱五姐妹，景瑞、新力、美好、新城、旭輝，前期因為是價格洼地，帶裝修均價13500元/平引起熱捧，畢竟是主城區三環邊，但而今隨著三環內均價看漲，青菱新區房價也不低，均價在14000元/平左右。

前期很多人擔心西武高鐵的規劃，2020白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程開始招標，前期買房人炸鍋了，高鐵大橋貼著白沙洲長江大橋到青菱立交橋，也就是三環邊的新力城、景瑞天賦濱江、萬科金色城市會受到高鐵的影響，這也是很多維權人提出的“江景房變高鐵房”，白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程西起江城大道，東至白沙洲大道，城市快速路，雙向六車道，設計時速80KM/H。