利用襄陽(yáng)自貿(mào)片區(qū)先行先試的政策機(jī)遇和襄陽(yáng)達(dá)安汽車(chē)檢測(cè)中心有限公司優(yōu)勢(shì)，積極在襄布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)項(xiàng)目，搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展先機(jī)，助力襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)。當(dāng)前，湖北省政府積極支持襄陽(yáng)市開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路先行先試工作，“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（湖北）”落戶襄陽(yáng)達(dá)安汽車(chē)檢測(cè)中心有限公司，成為全國(guó)兩家之一、華中地區(qū)唯一的國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)檢測(cè)中心。

1、十堰和襄陽(yáng)的汽車(chē)前景，哪個(gè)更有發(fā)展前途？

感謝網(wǎng)友的信任并邀請(qǐng)我來(lái)解答！十堰、襄陽(yáng)都是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市，兩地一衣帶水、山水相連，自古以來(lái)友好相處共同發(fā)展。至于哪個(gè)城市更有發(fā)展前景，我的答案則是各有所長(zhǎng)，十堰是以中重型卡車(chē)為主，襄陽(yáng)則是汽車(chē)全業(yè)態(tài)均有涉足。兩個(gè)城市所走的發(fā)展路線沒(méi)有同質(zhì)化，在卡車(chē)方面顯然是十堰具有前景，襄陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)規(guī)模，在湖北省僅次于武漢。

得益于襄陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)多元化，亦包括豪華汽車(chē)品牌諸如英菲尼迪、中高端品牌樓蘭汽車(chē)、中級(jí)及常態(tài)化廠商日產(chǎn)；新能源客車(chē)、小轎車(chē)、廂式貨車(chē)、平板貨車(chē)、MPV多功能汽車(chē)；燃油車(chē)還有輕型卡車(chē)、中型卡車(chē)、工程自卸車(chē)；改裝車(chē)、特種車(chē)等類(lèi)型，襄陽(yáng)和十堰的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)均結(jié)緣于東風(fēng)汽車(chē)，作為東汽兩大管理部所在地的襄、十，按照不同分工、專(zhuān)項(xiàng)布局的原則，已建成獨(dú)樹(shù)一幟的產(chǎn)業(yè)鏈。

亞洲最大的汽車(chē)試車(chē)場(chǎng)、車(chē)橋廠均位于襄陽(yáng)，多年前，襄陽(yáng)入圍全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十強(qiáng)城市，相繼超越南京、沈陽(yáng)等老牌汽車(chē)工業(yè)城市。未來(lái)思路，十堰在穩(wěn)住中重卡汽車(chē)權(quán)威的基礎(chǔ)上，加快實(shí)施汽車(chē)包容化，引進(jìn)各類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)線，如小型乘用車(chē)、高能發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，依托東風(fēng)商用車(chē)發(fā)揮一流品牌優(yōu)勢(shì)，組建特大型掛車(chē)廠，朝著中國(guó)半掛車(chē)名城的道路拓展。

襄陽(yáng)還需持續(xù)發(fā)揮時(shí)不我待、斬釘截鐵地充實(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖，結(jié)合優(yōu)良區(qū)位，全國(guó)性綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮中國(guó)新能源汽車(chē)之都、中部豪華車(chē)之都潛能，加大力度招商引資，開(kāi)展以商招商，以谷城一汽項(xiàng)目作為引入一汽奧迪、一汽紅旗等中高端豪華品牌汽車(chē)生產(chǎn)線。加速培育眾泰美洋等一批未來(lái)新能源明日之星，全力配合吉利襄陽(yáng)生產(chǎn)線等新項(xiàng)目盡快落地，為創(chuàng)建湖北省民營(yíng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)名城埋下堅(jiān)實(shí)的一步！，

2、襄陽(yáng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有多發(fā)達(dá)？

襄陽(yáng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有多發(fā)達(dá)？從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)、從低端到高端、從零部件到整車(chē)、從傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)到新能源汽車(chē)、從單一的汽車(chē)制造業(yè)向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)，經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，襄陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)“奇跡”，高高昂起襄陽(yáng)工業(yè)發(fā)展的“龍頭”，成為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。目前，襄陽(yáng)已成為東風(fēng)汽車(chē)公司輕型商用車(chē)、中高檔乘用車(chē)、新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件總成生產(chǎn)基地和眾泰汽車(chē)生產(chǎn)基地，是國(guó)家新型工業(yè)化（新能源汽車(chē)）產(chǎn)業(yè)示范基地、國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市、國(guó)家汽車(chē)動(dòng)力與部件產(chǎn)業(yè)基地，擁有國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（湖北）、國(guó)家動(dòng)力電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家汽車(chē)零部件檢測(cè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家級(jí)汽車(chē)及零部件檢測(cè)機(jī)構(gòu)，形成了集制造、物流、商貿(mào)、試驗(yàn)、檢測(cè)于一體的較為完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，

借“東風(fēng)”起步乘風(fēng)破浪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值躍升至兩千億級(jí)改革開(kāi)放前，襄陽(yáng)僅有7家為東風(fēng)汽車(chē)公司（原第二汽車(chē)制造廠，以下簡(jiǎn)稱(chēng)二汽）配套的汽車(chē)零部件企業(yè)，處于汽車(chē)零部件生產(chǎn)和加工階段。20世紀(jì)80年代初，二汽在襄陽(yáng)開(kāi)辟第二基地（當(dāng)時(shí)稱(chēng)二汽襄樊基地），為襄陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了重大機(jī)遇，從此，襄陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟了乘風(fēng)破浪的航程。

這一時(shí)期，為配合二汽戰(zhàn)略東移的發(fā)展部署，促進(jìn)地方汽車(chē)工業(yè)崛起，市委、市政府果斷做出了“依托二汽、大力發(fā)展汽車(chē)工業(yè)”的戰(zhàn)略抉擇，一批原來(lái)從事機(jī)械加工和農(nóng)機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)陸續(xù)發(fā)展成為二汽零部件配套生產(chǎn)廠家。短短幾年，全市汽車(chē)及零部件企業(yè)發(fā)展到95家，初步形成了二汽系列產(chǎn)品配套、配件、協(xié)作的生產(chǎn)格局，進(jìn)入上世紀(jì)90年代后，襄陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快速成長(zhǎng)期。

1992年5月，神龍汽車(chē)有限公司在武漢成立，并在襄陽(yáng)建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，隨后，二汽更名為東風(fēng)汽車(chē)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)公司）。1992年9月，第一輛富康轎車(chē)從東風(fēng)公司襄陽(yáng)試裝廠駛出，緊接著，藍(lán)鳥(niǎo)轎車(chē)、第一輛3噸輕型車(chē)先后下線，標(biāo)志著襄陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始跨入生產(chǎn)整車(chē)的時(shí)代，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司在襄陽(yáng)成立后，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等一批重點(diǎn)骨干企業(yè)相繼落戶襄陽(yáng)。