利用襄陽自貿(mào)片區(qū)先行先試的政策機遇和襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司優(yōu)勢，積極在襄布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目，搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展先機，助力襄陽產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級。當(dāng)前，湖北省政府積極支持襄陽市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路先行先試工作，“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（湖北）”落戶襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司，成為全國兩家之一、華中地區(qū)唯一的國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測中心。

1、十堰和襄陽的汽車前景，哪個更有發(fā)展前途？

感謝網(wǎng)友的信任并邀請我來解答！十堰、襄陽都是中國汽車產(chǎn)業(yè)強市，兩地一衣帶水、山水相連，自古以來友好相處共同發(fā)展。至于哪個城市更有發(fā)展前景，我的答案則是各有所長，十堰是以中重型卡車為主，襄陽則是汽車全業(yè)態(tài)均有涉足。兩個城市所走的發(fā)展路線沒有同質(zhì)化，在卡車方面顯然是十堰具有前景，襄陽汽車產(chǎn)量達(dá)到50萬臺規(guī)模，在湖北省僅次于武漢。

得益于襄陽汽車產(chǎn)業(yè)多元化，亦包括豪華汽車品牌諸如英菲尼迪、中高端品牌樓蘭汽車、中級及常態(tài)化廠商日產(chǎn)；新能源客車、小轎車、廂式貨車、平板貨車、MPV多功能汽車；燃油車還有輕型卡車、中型卡車、工程自卸車；改裝車、特種車等類型，襄陽和十堰的汽車產(chǎn)業(yè)均結(jié)緣于東風(fēng)汽車，作為東汽兩大管理部所在地的襄、十，按照不同分工、專項布局的原則，已建成獨樹一幟的產(chǎn)業(yè)鏈。

亞洲最大的汽車試車場、車橋廠均位于襄陽，多年前，襄陽入圍全國汽車產(chǎn)業(yè)十強城市，相繼超越南京、沈陽等老牌汽車工業(yè)城市。未來思路，十堰在穩(wěn)住中重卡汽車權(quán)威的基礎(chǔ)上，加快實施汽車包容化，引進各類汽車產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)線，如小型乘用車、高能發(fā)動機項目，依托東風(fēng)商用車發(fā)揮一流品牌優(yōu)勢，組建特大型掛車廠，朝著中國半掛車名城的道路拓展。

襄陽還需持續(xù)發(fā)揮時不我待、斬釘截鐵地充實汽車產(chǎn)業(yè)版圖，結(jié)合優(yōu)良區(qū)位，全國性綜合交通樞紐優(yōu)勢，發(fā)揮中國新能源汽車之都、中部豪華車之都潛能，加大力度招商引資，開展以商招商，以谷城一汽項目作為引入一汽奧迪、一汽紅旗等中高端豪華品牌汽車生產(chǎn)線。加速培育眾泰美洋等一批未來新能源明日之星，全力配合吉利襄陽生產(chǎn)線等新項目盡快落地，為創(chuàng)建湖北省民營汽車產(chǎn)業(yè)名城埋下堅實的一步！，

2、襄陽的汽車產(chǎn)業(yè)有多發(fā)達(dá)？

襄陽的汽車產(chǎn)業(yè)有多發(fā)達(dá)？從無到有、從弱到強、從低端到高端、從零部件到整車、從傳統(tǒng)動力汽車到新能源汽車、從單一的汽車制造業(yè)向汽車產(chǎn)業(yè)化邁進，經(jīng)過40多年的發(fā)展，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造出一個又一個“奇跡”，高高昂起襄陽工業(yè)發(fā)展的“龍頭”，成為全市經(jīng)濟發(fā)展的強力引擎。目前，襄陽已成為東風(fēng)汽車公司輕型商用車、中高檔乘用車、新能源汽車及關(guān)鍵零部件總成生產(chǎn)基地和眾泰汽車生產(chǎn)基地，是國家新型工業(yè)化（新能源汽車）產(chǎn)業(yè)示范基地、國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市、國家汽車動力與部件產(chǎn)業(yè)基地，擁有國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（湖北）、國家動力電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、國家汽車零部件檢測重點實驗室等國家級汽車及零部件檢測機構(gòu)，形成了集制造、物流、商貿(mào)、試驗、檢測于一體的較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，

借“東風(fēng)”起步乘風(fēng)破浪汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值躍升至兩千億級改革開放前，襄陽僅有7家為東風(fēng)汽車公司（原第二汽車制造廠，以下簡稱二汽）配套的汽車零部件企業(yè)，處于汽車零部件生產(chǎn)和加工階段。20世紀(jì)80年代初，二汽在襄陽開辟第二基地（當(dāng)時稱二汽襄樊基地），為襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了重大機遇，從此，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)開啟了乘風(fēng)破浪的航程。

這一時期，為配合二汽戰(zhàn)略東移的發(fā)展部署，促進地方汽車工業(yè)崛起，市委、市政府果斷做出了“依托二汽、大力發(fā)展汽車工業(yè)”的戰(zhàn)略抉擇，一批原來從事機械加工和農(nóng)機生產(chǎn)的企業(yè)陸續(xù)發(fā)展成為二汽零部件配套生產(chǎn)廠家。短短幾年，全市汽車及零部件企業(yè)發(fā)展到95家，初步形成了二汽系列產(chǎn)品配套、配件、協(xié)作的生產(chǎn)格局，進入上世紀(jì)90年代后，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快速成長期。

1992年5月，神龍汽車有限公司在武漢成立，并在襄陽建設(shè)發(fā)動機工廠，隨后，二汽更名為東風(fēng)汽車公司（簡稱東風(fēng)公司）。1992年9月，第一輛富康轎車從東風(fēng)公司襄陽試裝廠駛出，緊接著，藍(lán)鳥轎車、第一輛3噸輕型車先后下線，標(biāo)志著襄陽汽車產(chǎn)業(yè)開始跨入生產(chǎn)整車的時代，東風(fēng)汽車股份有限公司在襄陽成立后，東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司等一批重點骨干企業(yè)相繼落戶襄陽。