說寶馬5系價格堅挺實在是太抬舉寶馬5系了。相比較寶馬5系，寶馬家族旗艦的寶馬7系，終端市場的優(yōu)惠差不多真有20萬了，相比較寶馬7系的售價，這個優(yōu)惠幅度實際上跟寶馬5系是差不多的，實際上寶馬5系的價格也沒堅挺多久，差不多也是三分鐘不到就萎了，從2017年6月底上市以來，一年多一點的時間，目前寶馬5系的市場終端優(yōu)惠已經(jīng)有6萬左右。

1、寶馬7系性能如何？現(xiàn)在落地多少錢？

寶馬7系定位是一款大型頂級級豪華車，車型低配與高配差距很大，售價區(qū)間為82.8-242.8萬元，作為寶馬旗下一款旗艦版車型，整車只在德國生產(chǎn)，采用了大量高科技技術(shù)，車身框架采用高強度鋁合金材料，使得車身重量進一步降低，剛性得以提升，操控性能更加的出色。外觀更加年輕外觀方面全新寶馬7系依然氣場十足，并且融入了大量年輕化元素，前臉進氣格柵比老款面積大了40%，看起來更加的霸氣威武，車燈則變得更小，看起來非常有神，車身側(cè)面抬高的車頭與車身更加的協(xié)調(diào)，

車身尾部造型變化不大，采用了貫穿式的尾燈設(shè)計，下方搭配鍍鉻條裝飾顯得頗為精致，非常有檔次感。內(nèi)飾奢華內(nèi)飾方面幾乎可以用極其奢華來形容，設(shè)計風格變化不大，但讓人感覺豪華感與科技感更加強烈，大量的科技性配置數(shù)不勝數(shù)，就材料而言全車采用了大量精選優(yōu)質(zhì)真皮覆蓋面積，搭配高光棕色木紋飾板，12.3英寸的儀表盤搭配10.25寸的中控顯示屏，可以實現(xiàn)互聯(lián)操作，搭載了最新的iDrive7操作系統(tǒng)，畫面非常的清晰流暢，

動力方面入門級車型搭載了一臺2.0T高功率發(fā)動機，最大功率265馬力，最大扭矩400牛米，匹配采埃孚8擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需6.3秒，換擋如絲般順滑，動力隨叫隨到。底盤方面采用了前置后驅(qū)布局，搭載前雙叉臂后獨立懸掛，配備了空氣懸掛，底盤支持高低軟硬調(diào)節(jié)，在保證了操控性的基礎(chǔ)上舒適性有了大幅提升，開寶馬坐奔馳也已經(jīng)是過去式了，這代寶馬7系不但好開，做起來也更舒適，

2、為什么寶馬新款5系價格堅挺，新款7系優(yōu)惠很大？

我是車無定論，歡迎加關(guān)注一起聊車！實際上寶馬5系的價格也沒堅挺多久，差不多也是三分鐘不到就萎了。從2017年6月底上市以來，一年多一點的時間，目前寶馬5系的市場終端優(yōu)惠已經(jīng)有6萬左右，頂配的寶馬540Li的優(yōu)惠更是高達9萬左右。所以說寶馬5系價格堅挺實在是太抬舉寶馬5系了，至于上市之初寶馬5系沒什么優(yōu)惠，這很好理解，畢竟新車上市，面子上怎么著都能撐著，不能一下子就泄了氣。

所以新車上市都是要收割一波真愛粉，然后就開始沒節(jié)操的逐步加大優(yōu)惠了，不過優(yōu)惠越大，受益的自然是消費者，最好是能優(yōu)惠20萬才好。不過相比較寶馬5系，寶馬家族旗艦的寶馬7系，終端市場的優(yōu)惠差不多真有20萬了，不過相比較寶馬7系的售價，這個優(yōu)惠幅度實際上跟寶馬5系是差不多的，實際上，這幾年寶馬與奔馳相比，品牌明顯處于弱勢期，所以同級別的車型，寶馬明顯要比奔馳的優(yōu)惠幅度更大。