二、濟寧北站客流量預估將來的客流量如何。菏曲段新設曲阜南站、兗州南站、濟寧北站、嘉祥北站、巨野北站、菏澤東站6個車站，七、日蘭高鐵濟寧北站以及濟濟城際高鐵的預期（一）濟寧北站的預期就目前來看，日蘭高鐵濟寧北站不是樞紐站、中轉站，只是一個中間站，沒有換乘旅客。

1、濟寧北站12m寬站臺、3萬m2站房、2臺6線，客流量將怎樣？

一、濟寧北站是一個中間站大家都知道，日蘭高鐵是一條區域連接線，濟寧北站是日蘭高鐵的一個中間站。二、濟寧北站客流量預估將來的客流量如何？據有關估計，日蘭高鐵曲菏段開通后，濟寧北站近期客流約為6千～8千人╱天，遠期客流約為9千～1.3萬人╱天，三、濟寧北站設計規模站房面積30000m2，2臺6線，站臺寬12米，2座8米寬地道，預留濟濟線路，預留地下工程面積達11394.56m2。

濟寧北站站房面積與曲阜東站總站房面積（京滬場＋魯南場）相同，四、兗州南站、兗州站、曲阜東站客流量及車站設計規模1、據有關估計，兗州南站近期客流約為7千～9千人╱天，遠期客流約為1.2萬～1.6萬人╱天。而兗州南站設計規模：站房面積20000m2，2臺4線，站臺寬9米，1座8米寬地道，具有6線擴建條件，預留地下工程面積僅為5827.9m2，

2、據閃電新聞齊魯網濟寧2019年1月15日訊，2019年春節期間，兗州站發送旅客40余萬人，車站日均客流量10000余人。而兗州站主站房候車室總面積5000＋m2，3、據2019年5月24日齊魯壹點，曲阜東站日均客流量12000余人，最高15500余人。而曲阜東站在2019年5月份，魯南場尚未啟用，站房面積只有10000m2，

2、魯南高鐵濟寧北站，未來會成為樞紐站嗎？為什么？

事在人為。最初濟寧北站并未考慮接入南北向高鐵，但是隨著形勢的變化，濟寧北站未來完全有可能成為樞紐站，首先，最大推動力來自省會濟南。濟南急于在強省會時代趕超鄭州，追趕青島，構建米字型高鐵網絡是最基礎的抓手，濟濟高鐵這一撇必不可少，而且路線已確定經平陰東平汶上接入濟寧北站，近期濟南又提出把濟寧納入濟南都市圈，這條線路的建設很快將提上日程。

3、為什么日蘭高鐵濟寧北站至今尚未確定具體開工時間？

一、問題的提出據濟寧新聞2019年12月13日報道：魯南高鐵日照至曲阜段已于2019年11月26日順利通車，那么魯南高鐵濟寧北站何時開工，何時通車成為濟寧市民關心的問題，2019年12月5日，有網友通過濟寧市網絡問政平臺問政留言稱，近日魯南高鐵計劃已啟動，請問濟寧北站選址在哪里？何時開始建設？何時可以通車？對于網友提出的問題，濟寧市交通運輸局回復稱：魯南高鐵濟寧北站計劃明年（2020年）上半年開工建設，站址在二十里鋪街道郗莊附近，預計2021年底建成通車。

但是，現在已經是2月12日了，濟寧北站具體開工時間仍然沒有動靜，是什么原因呢？二、原因分析（一）來看下面的圖片：由圖片可以看出：“2019年11月19日，濟寧交通運輸局回復網友，已委托相關設計部門研究魯南高鐵濟寧北站預留問題，爭取預留接入條件，將來努力實現濟寧北站建成十字型高鐵樞紐，”（二）據濟寧生活圈2019年11月12日報道：近日，山東省生態環境廳在其官網發布了擬報批的《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段環境影響報告書（報批稿）》。

報告顯示，規劃將引入濟南至濟寧城際鐵路，鄭濟高鐵預留濟南至濟寧城際鐵路車場，就在長清站預留。車站預留2臺6線，長清站位置示意圖：（三）據濟寧房天下2019年1月23日報道：濟濟高鐵具體經過的線路什么時候可以確定？網友問：你好領導，看新聞說濟濟高鐵濟南有規劃意向，想咨詢意向我們濟寧怎么規劃的？具體經過的線路要什么時候可以確定？濟寧市發改委回復如下：感謝您對濟寧高鐵建設的關心支持！依據山東省編制的《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》，濟南至濟寧的城際高鐵列入長期規劃，大體線位走向濟南西站-長清-平陰-東平-汶上-濟寧北站。