這個高鐵站的名字是宜昌北站。很明顯，這個站建在湖北宜昌市，地處長江中上游的交界處，因此，我國在建的沿江高鐵線路經過本市，宜昌北站也經過本市，武漢鐵路局包括哪些火車站？武漢鐵路局直屬車站11個:武漢站、武昌站、武昌東站、漢口站、襄樊站、襄樊北站、宜昌站、平頂山東站、漯河站、信陽站、江安西站。

武漢鐵路局直屬車站11個:武漢站、武昌站、武昌東站、漢口站、襄樊站、襄樊北站、宜昌站、平頂山東站、漯河站、信陽站、江安西站。共有5個車輛段:武昌東車輛段、石巖車輛段、韓熙車輛段、駐馬店車輛段和麻城車輛段。1客運段:武漢客運段。有3個機務段:武昌機務段、江安機務段、襄樊機務段。2供電段:武漢供電段、襄樊供電段。

這個高鐵站的名字是宜昌北站。很明顯，這個車站是在湖北建的宜昌該市位于長江中上游的交界處，所以我國在建的沿江高鐵線路經過這個城市，而。這個高鐵站的名稱是宜昌北站，規劃站臺規模為9站20線。建成后將引入鄭萬高鐵連接線、沿江高鐵、宜玉高鐵。當陽西站，位于當陽市，是湖北省即將建設的高鐵站。站臺規模為4條10線，湖南高鐵、沿江高鐵經過。

有人說好，有人說不好，我看完再決定！宜昌歷史悠久，四五千年前我們的祖先就在這片土地上繁衍生息。春秋戰國時期是楚西塞，楚文化的發源地。西漢初年(約公元前200年)為郡治，東漢建安年間(約公元200年)為郡治。從那以后，每一代人都被稱為一個縣或一個州或一個政府。宜昌是鄂西的政治軍事中心。到了近代，從川渝進出口的物資都要在這里重裝，成為重要的轉口港。

宜昌夷陵和周霞的名字比較古老，使用時間較長。原名周霞，因位于長江西陵峽口而得名。之所以叫夷陵，是因為“水在此，山在此。”1648年改夷陵為夷陵，1735年撤州，升為縣，名“宜昌”，名“東湖”。民國時期，該縣廢棄，命名為宜昌。1949年7月16日宜昌解放、分家宜昌縣及郊區農村宜昌市，直屬湖北省人民政府管轄。

1、宜昌本身就是長江沿岸重要的港口城市。比如上海、蘇州、武漢要去重慶、四川，就得通過宜昌，反之亦然。從重慶到上海，他們要通過宜昌，這是一個水租界。2.軌道行業著名的三峽和三峽工程，也讓國內外游客給這里帶來了活力，自然造成了當地人或外地人在這里做生意。而且從宜昌起，神農架景區，再到武當山景區都是開發的。現在，交通也發達了，所以吸引了很多人來宜昌旅游，也因為旅游業發達。

4.宜昌這里歷史文化好，氣候宜人，城市規劃建設好，城市環境在湖北很好。這也讓更多的人向往宜昌在這里工作、生活、發展事業。5.宜昌中國礦產資源豐富，宜昌中國礦產資源非常豐富。現在宜昌我國有53種礦產，占全國已知礦產的1/3，占湖北省的45%。主要礦產有磷、鐵、煤、錳、鉻、鉛、汞、金、銀、銅、鋅、硅、石膏、石墨、石英砂、重晶石、石灰石和大理石。

1號線(識別色:紅色)軌道交通1號線起于江家灣路，途經宜興大道、葉明珠路、夷陵路、橙城路、義當路、漢宜路，全長約44km；沿途設置蔣家灣站、譚家浜站、石城站、夷陵客運站、平湖劇院站、萬福廣場站、上海中學站、三峽大學站、東湖一路站、西陵二路站、夷陵廣場站、紀昀路站、勝利三路站、中心醫院站、姚剛路站、寶塔路站、蔣敬一路站、金鑫商業廣場站。

宜昌該市位于湖北省西南部，長江中上游結合部，處于鄂西山區向江漢平原過渡地帶，“上控巴蜀，下畫荊襄”。地面跨度在東經110° 15′~ 112° 04′和北緯29° 56′~ 31° 34′之間，東西最大水平距離174.08km，南北最大垂直距離180.6km。領土面積為21084平方公里。東鄰荊州、荊門，南接湖南省石門縣，西接恩施土家族苗族自治州，北接神農架林區、襄陽市。

行駛路線:全程約30.5km，起點:宜昌城市1。從起點向西南方向出發，行駛30米，左轉進入姜妍二路，沿姜妍路行駛1.2公里，經過左側的錦江銀座約160米后，左轉進入勝利三路3號。沿勝利三路行駛710m，直行進入勝利四路，掉頭進入勝利三路，5.沿勝利三路行駛2.6公里，直行進入喬伊路。6.沿著喬伊路行駛3.4公里，直走上坡道，7.沿匝道行駛1.1km，直行進入樊壩高速。8.沿樊壩高速行駛12.1km，過新橋大壩1號橋，在橋側/車西出口處，稍微右轉，進入橋側互通主線橋，9.沿橋側立交主線橋行駛1.1公里..稍微右轉，進入S32310。沿著S323行駛10米，掉頭進入S32311，沿著S323行駛60米，稍微左轉，上坡道。12.沿匝道行駛640米，直行進入樊壩高速，13.沿樊壩高速公路行駛7.0公里，穿過桂竹嶺大橋，右轉14。行駛60米，前方左轉15，行駛190米。