上海市冷風朝向修正系數，2016年上海中考整體難度系數難不難

來源：整理時間：2022-11-24 06:18:45 編輯：上海生活手機版

本文目錄一覽

1，2016年上海中考整體難度系數難不難
2，計算空調冷負荷時什么情況下才能用到朝向修正系數
3，上海市地區風荷載高度變化系數z
4，樓層系數對二手房交易影響
5，高層總計19層均價2950樓層差價乘以樓層系數樓層系數是多少
6，上海今年還要拆遷多少面積
7，上海小路考幾分合格

1，2016年上海中考整體難度系數難不難

1、2016年高考全國共有九套試卷，其中教育部考試中心統一命制四套，另有北京、天津、上海、浙江、江蘇分省自主命制五套。由于高考試卷不同，難度是有差異的。 2、其實高考試卷的難度也是因人而異，不同的考生對高考試卷難度的理解是不一樣的，高考全國卷試卷難不難主要還要看考生本人的答卷體驗。

2016年上海中考整體難度系數難不難

2，計算空調冷負荷時什么情況下才能用到朝向修正系數

計算外墻和外窗的冷負荷時，需要對計算地點不同朝向作地點修正，相關書籍上有對應的表，如《暖通空調》。空調熱負荷計算則需要用基本耗熱量剩以朝向修正系數等加以修正。

各地區不同。1.2-1.3倍

經驗問題一般來說看地區吧比如我是重慶的負荷都會考慮比其他地方大因為重慶夏天很熱負荷一般都是 180-230 之間還得看選的機型在不好取舍的時候配置高的內機就行了如客廳因為人多一般窗戶這些夏季溫度會是房間里溫度最高的盡量選擇高一點這個沒有固定的系數吧而且內機是固定的就那幾種比如34個平方你只能用3P的

計算空調冷負荷時什么情況下才能用到朝向修正系數

3，上海市地區風荷載高度變化系數z

不明白啊 = =！

風荷載：首先，根據建筑所處的位置（海邊還是市中心），確定地面粗糙度類別；然后，根據房屋的平面形狀，按照建筑結構荷載規范查出體形系數μs；第三，按照建筑的高度和地面粗糙度類別查出高度系數μz；第四，根據當地的基本風速確定基本風壓w0；最后，根據規范計算風振系數βz。這樣，風荷載標準值w=βz*μs*μz*w0，單位kN/m^2。具體計算方法詳見《建筑結構荷載規范》（GB50009-2001）。軸壓比的定義為柱的軸向壓力與理論抗壓強度的比值。公式是N/（fc*A）。N為柱的軸壓力，fc為砼抗壓強度設計值，A為柱的截面面積。一般在抗震設計中，要控制軸壓比的上限，也就是要控制柱的軸力不能太大，過大的話要通過加大柱的面積來減小軸壓比以滿足規范限值。軸壓比是抗震概念設計的一項指標。它不是通過理論計算得出的，而是通過試驗及實際地震破壞情況，發現軸壓比底的柱子延性比較好，地震的破壞程度遠小于軸壓比高的柱子。因此規范設置了軸壓比上限，以保證柱子的延性，提高抗震性能。小周0511 答案查查查

上海市地區風荷載高度變化系數z

4，樓層系數對二手房交易影響

各有關系數說明　　（一）綜合修正系數之和=區位因素修正系數+層（檐）高修正系數+樓層增減修正系數。　　1、住宅區位因素：（交通、生活、公共配套、環境、地理、其它等）。　　①交通條件主要指：城市公共交通的通達程度，附近道路的通達程度等；　　②生活服務設施是指：菜市、商店、銀行、郵局、醫院、學校等；　　③公共配套是指：水、電、有線電視、通訊完備程度及幼兒園、托兒所、公園等娛樂場所的距離等；　　④環境質量是指：生活區附近的綠化噪音、空氣質量、衛生條件、視覺效果等；　　⑤地理位置是指：所處的樓層及座落的區域等；　　⑥個別因素是指：估價對象本身的狀況、建筑物結構的類型、等級、功能、裝修情況、設備設施情況、采光通風情況及建筑質量等。　　2、非住宅營業用房區位因素：（商業繁華程度、交通、環境、配套設施、個別因素等）。　　①商業繁華程度是指：估價對象所處地段的商業繁華程度，是否能夠吸引購買力；　　②交通條件是指：公共交通的通達程度，及進貨交通和卸貨便利的程度；　　③環境質量是指：噪聲、空氣污染程度、視覺效果、衛生條件等；　　④配套設施是指：水、電、通信、消防設施等是否齊全；　　⑤個別因素是指：估價對象本身狀況如臨街的狀況，及轉租的可能性等。　　3、層（檐）高修正標準及范圍參照泗縣被拆遷房屋層（檐）高修正系數調整表確定。　　4、樓層增減修正系數參照泗縣樓層增減系數表確定。　　（二）成新系數　　房屋成新系數評定參照泗縣各類被拆遷房屋成新率（%）表，采用直接觀察法為主和直線折舊法相結合的方法確定。　　（三）朝向系數　　房屋朝向系數按照房屋的朝向參照泗縣被拆遷房屋朝向修正系數表確定。

開發商在定價時會有明確的樓層差價供購買者選擇，你作為購買方是被動的，在作為二手房轉讓時，你可以考慮樓層差價讓新的購買者選擇，但此時你作為賣方仍然是被動的，也就是說新的購買者不一定會明確認同你的樓層差價。二手房還會綜合考慮房屋裝修、附屬設施以及配套設施等情況。

5，高層總計19層均價2950樓層差價乘以樓層系數樓層系數是多少

19層屬于高層住宅，一般來說11層以上都是不錯的！開發商臨時漲價時不被允許的，可按合同來或者向相關部門投訴！在業主委員會成立前，樓層系數由開發建設單位與物業服務企業協商確定，并報市、區（武進、新北區）價格主管部門和物業主管部門備案后執行，同時在商品房銷售現場醒目位置向購房人公示。業主委員會成立后，電梯樓層系數可由業主委員會根據原則制定，經相關電梯受益業主同意后，與物業服務企業在物業服務合同中約定，同時報市、區價格主管部門和物業主管部門備案。樓層系數可以如何制定呢？比如以一幢電梯直通地下室的20層住宅樓為例，電梯受益業主就應該從1層起算。中間層為10層、11層，可以定系數為1，即每月每平方米交0.4元。這些都確定后，就有兩種方案可供選擇。一種方案是每層一系數。比如以0.05為一個系數梯級，9層系數就是0.95，8層是0.9，7層是0.85……1層是0.55；再倒推，12層系數是1.05，13層是1.1，14層是1.15……，20層是1.45。另一種方案是多層一系數。比如以0.2為一個系數梯級，4層為一個組團。如果定9-12層系數為1，那么13-16層為1.2，17-20層為1.4；再倒推，5-8層為0.8，1-4層為0.6。原則主要就是前文說到的兩個，“代數和為零”，以及系數上下限。然后套算以下公式：月度電梯運行維護費=建筑面積×0.40元×樓層系數。最終就能得出自己要交的電梯費了。

買房要看戶型、面積、光線、方便與否等，不要一樓和頂樓，均價沒有用，不同層數的加價方法不同，要根據自己的條件選擇，一般一層一價，不會一戶一價，也沒景觀等各項系數的，開發商看行情自己定。

各有關系數說明（一）綜合修正系數之和=區位因素修正系數層（檐）高修正系數樓層增減修正系數。 1、住宅區位因素：（交通、生活、公共配套、環境、地理、其它等）。 ①交通條件主要指：城市公共交通的通達程度，附近道路的通達程度等； ②生活服務設施是指：菜市、商店、銀行、郵局、醫院、學校等； ③公共配套是指：水、電、有線電視、通訊完備程度及幼兒園、托兒所、公園等娛樂場所的距離等； ④環境質量是指：生活區附近的綠化噪音、空氣質量、衛生條件、視覺效果等； ⑤地理位置是指：所處的樓層及座落的區域等； ⑥個別因素是指：估價對象本身的狀況、建筑物結構的類型、等級、功能、裝修情況、設備設施情況、采光通風情況及建筑質量等。 2、非住宅營業用房區位因素：（商業繁華程度、交通、環境、配套設施、個別因素等）。 ①商業繁華程度是指：估價對象所處地段的商業繁華程度，是否能夠吸引購買力； ②交通條件是指：公共交通的通達程度，及進貨交通和卸貨便利的程度； ③環境質量是指：噪聲、空氣污染程度、視覺效果、衛生條件等； ④配套設施是指：水、電、通信、消防設施等是否齊全； ⑤個別因素是指：估價對象本身狀況如臨街的狀況，及轉租的可能性等。 3、層（檐）高修正標準及范圍參照泗縣被拆遷房屋層（檐）高修正系數調整表確定。 4、樓層增減修正系數參照泗縣樓層增減系數表確定。（二）成新系數房屋成新系數評定參照泗縣各類被拆遷房屋成新率（%）表，采用直接觀察法為主和直線折舊法相結合的方法確定。（三）朝向系數房屋朝向系數按照房屋的朝向參照泗縣被拆遷房屋朝向修正系數表確定

6，上海今年還要拆遷多少面積

被拆遷房屋是私房：有房地產權證的，房屋建筑面積以權證記載的為準。無房地產權證的，以相關批準文件記載的建筑面積為準，實際建筑面積小于相關批準文件記載的建筑面積的，或者雖無批準文件但在1981年以前已經建造用于居住的房屋，以有資質的房地產測繪機構實地丈量的建筑面積為準。被拆遷房屋是公房：若承租的是公有非居住房屋，以房屋租賃合同記載的建筑面積為準。若承租的是公有居住房屋，則以租用公房憑證所記載的建筑面積為準；租用公房憑證記載的是居住面積的，按下表所列的換算系數計算建筑面積：房屋類型公寓獨立住宅新里住宅新工房（有電梯、成套）新工房（無電梯、成套）新工房（無電梯、不成套）“兩萬戶”新工房舊里住宅簡屋換算系數2.061.831.822.001.981.941.651.541.25在此要提醒市民注意的是，在2001年11月1日以前租用公房憑證中已有記載的、用于居住并已計算收取租金的閣樓，高度在1.2米至1.7米的部分，按照實際居住面積的一半及上款規定的換算系數計算建筑面積；1.7米以上的部分，按照實際居住面積的一半及上款規定的換算系數計算建筑面積。其他情形的閣樓，不計算建筑面積。上海居住房屋市場價...被拆遷房屋是私房：有房地產權證的，房屋建筑面積以權證記載的為準。無房地產權證的，以相關批準文件記載的建筑面積為準，實際建筑面積小于相關批準文件記載的建筑面積的，或者雖無批準文件但在1981年以前已經建造用于居住的房屋，以有資質的房地產測繪機構實地丈量的建筑面積為準。被拆遷房屋是公房：若承租的是公有非居住房屋，以房屋租賃合同記載的建筑面積為準。若承租的是公有居住房屋，則以租用公房憑證所記載的建筑面積為準；租用公房憑證記載的是居住面積的，按下表所列的換算系數計算建筑面積：房屋類型公寓獨立住宅新里住宅新工房（有電梯、成套）新工房（無電梯、成套）新工房（無電梯、不成套）“兩萬戶”新工房舊里住宅簡屋換算系數2.061.831.822.001.981.941.651.541.25在此要提醒市民注意的是，在2001年11月1日以前租用公房憑證中已有記載的、用于居住并已計算收取租金的閣樓，高度在1.2米至1.7米的部分，按照實際居住面積的一半及上款規定的換算系數計算建筑面積；1.7米以上的部分，按照實際居住面積的一半及上款規定的換算系數計算建筑面積。其他情形的閣樓，不計算建筑面積。上海居住房屋市場價補償安置標準一覽基本公式貨幣補償金額＝（市場單價+價格補貼）×被拆除房屋的建筑面積公式一貨幣補償金額＝（市場單價+價格補貼）×（100%）×被拆除房屋的建筑面積公式二貨幣補償金額＝評估單價×100%×被拆除房屋的建筑面積公式三貨幣補償金額＝（市場單價×80%+價格補貼）×被拆除房屋的建筑面積公式四貨幣補償金額＝評估單價×20%×被拆除房屋的建筑面積居住房屋市場價補償安置有關計算公式私有住房未出租和按市場方式出租所有人（適用公式一）老出租私房，并且承租人按政府規定規定租金承租的（包括“落政”代為經租房屋）所有人（適用公式二）承租人（適用公式三）公用住房所有人選擇產權調換的所有人（適用公式一）所有人選擇貨幣補償的，并且承租人按政府規定租金承租的所有人（適用公式四）承租人（適用公式三）宗教團體住房所有人（適用公式二）承租人（適用公式三）代管房所有人（適用公式二）承租人（適用公式三）在以上公式中，“市場單價”，為房地產市場的評估單價，評估單價不足最低補償單價標準的，以最低補償單價標準計算（“最低補償單價標準”，為被拆除房屋同區域已購公房交易的平均單價）；“價格補貼”，按照同區域已購公房交易平均單價的一定比例（不低于20%）確定。被拆除房屋的市場評估單價低于或等于最低補償單價的，價格補貼＝a×x；被拆除房屋的市場評估單價高于最低補償單價的，價格補貼＝（2a-b）×x。a為最低補償單價，b為被拆除房屋的市場評估單價，x為補貼系數。房屋朝向修正系數表主臥朝向北西東一間朝南兩間朝南三間朝南修正系數-8%-3%-2%0%1%2%房屋層次修正系數表一二三四五六七高層10%0%0%0%0%0%0%0%24%4%2%2%2%2%-2%32%6%5%5%6%-1%4-4%4%4%5%0%5-8%2%3%0%6-8%1%1%7-10%1%8-112%12-（頂層-1）4%頂層-4%

黃浦區很多都是按人頭的！就是看你戶口里面有幾個人給你的！不過你如果不要政府給你的房子就可以拿現金的！在黃浦區的話，一定要問政府多拿點錢，否則就虧了！！！

7，上海小路考幾分合格

80分及格，扣分分別為10分和20分，有些錯誤直接歸類為不合格，具體最好問問你的教練。

80分及格滿分100 只要好好練習就行了不要突然之間停下來。

一：側方停車（一）考試要求：要在車身不碰擦庫位樁桿，車輪不壓車道邊線、庫位邊線的情況下，通過車輛的一進一退，將整車移進道路右側的停車位。（二）打分標準：車輛撞桿，不及格；越線，扣10分；輪壓車道邊線，扣10分；熄火，扣20分；中途停車，不及格。（三）駕駛技巧：一是駛入停車區域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時壓到左邊緣線。二是從右后車門梯形固定車窗觀察左前樁桿，一旦看到就開始向右快打方向，等到左后車廂角對準左后樁桿，立即要回方向，但不能過猛，直到車身回正。（四）難度系數：★★★★★1、車輛緊貼路邊停車（視線讓路邊緣線停留在引擎蓋靠路邊的1/3處）。2、掛倒檔，回頭看右后側小3角車窗，緩慢倒車，第一根竹竿出現在小3角窗里時，向右打2圈方向。3、車向后行進中看右側反光鏡，車右后角碰到靠里的后面那根竹竿，向左回2圈方向。4、車右前角的小圓鏡腳與第一根竹竿和你的視線3點成一線時，向左將方向打死，車直后停車。5、停車后，放一檔拉下手剎，打左方向燈，向前行駛左側第一根竹竿到車頭引擎蓋的中點，向右打一圈。6、車右前角的小圓鏡腳與第一根竹竿和你的視線3點成一線時，向右打一圈方向。7、車右側反光鏡與第一根竹竿平行時，向右打一圈方向。8、車直后回正方向。先打右方向燈！倒車，當右側后三角窗的粗框擋住第一個桿子的時候，向右打兩圈方向，然后看左后視鏡，當車庫里面第二根桿子出來的時候，向左回3圈。然后等后視鏡看不到這桿子時再向左打1圈。理論上是車身和地線平行后回兩圈，此時輪和車都正。但是考試的時候不用把輪回正的，因為出去的時候又要打輪子，所以只要車正就行了，車開出的時候，先開左方向燈。右側車頭拐角走到前面桿子處時，向右打3圈。車身正的時候回1圈。這個方法是非常準確的，有的人是先打2圈或3圈，等一下再打剩下圈數，但我個人覺得那個等一下不太精準（如果這個時機你掌握得很好當然沒問題），而看桿子–看不到桿子這個方法時間是比較精準的，至少我用這個方法個個都做得很好。另外我們練習的時候，車庫后方一般都只放里面的桿子做參照，但是考試的時候外側也有桿子的，千萬別看錯了！二：”s”型彎路（一）考試要求：從彎道一端駛入后減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋壓道路邊緣線（二）打分標準：軋壓路牙，扣20分；中途停車，不及格；熄火，扣20分。（三）駕駛技巧：考場其實就是一條“s”形道路，只是路寬僅3．5米。一要保持全程一擋行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎道時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。（四）難度系數：★★★1、車頭直朝”s”入口方向駛入。2、車頭左角碰到邊線向左打一圈半方向，讓車頭左角沿邊線前進。3、車頭左角駛離右側邊線到達左側邊線向右打兩圈方向。4、車頭右角碰到左側邊線向右打一圈方向，保持車頭右角沿邊線前進，駛出”s”彎。注意：車角始終在變線上前進，出或著入了邊線要及時修正，可以二檔行駛。車入s彎道入口，等到外側那個彎線正好和車頭蓋子1/2處交匯時開始打方向,可以看到車頭開始掃s彎外側，從車頭左右兩個大餅鏡子里面看車輪和兩邊地面上的凸點的距離，有一邊距離小了，就停止朝這邊打方向，盡量保持車在中間開。另外方向盤不是一直要打的，注意兩邊車距，隨時調整，這個就是完全靠車感的。萬國的訓練場的s彎比考試場地的窄30cm，而且是一正一反兩個s連在一起成 ω 形的，所以別懼怕這個彎，考試的簡單多了。但其實我還是喜歡訓練彎，拐來拐去好玩多了。三：單邊橋（一）考試要求：駕駛員要正確掌握方向，將道路兩側的各一座窄橋先后壓在左、右輪下，并平穩順暢地通過。（二）打分標準：上橋后掉橋，扣10分；中途停車，不及格；一輪未上橋，扣20分；熄火，扣20分；不按規定路線行駛，不及格。（三）駕駛技巧：單邊橋寬僅20厘米，左橋在前，右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上，左右各有一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時，要將左“筋”對準左橋。后輪下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，駛向右橋。同樣，行駛中要“右”筋對右橋，前右輪上了斜坡，迅速將方向回正，把握方向盤，低速行駛。（四）難度系數：★★★★1、把車領直，車頭左側筋對準左側單邊橋中線，左邊車輪上橋。2、左前輪下橋后（左后輪未下橋）向右打半圈方向。3、以駕駛人視線為中線，在車頭引擎蓋上的垂點為基點，與右側橋軌中線向碰時向左打一圈方向。4、右前輪上橋，車直后，回正方向。注意：控制車速，越慢越好但不能停車，特別注意左側下橋時車速會變快，全程一檔行駛。車頭前蓋的左莖外側一寸處對準單邊橋的中間，有的人是左莖外側對準單邊橋的右外沿，其實都一樣的。方向對好后，方向盤放正，上橋，離合擰緊點，車速慢點。在左側第一個輪子下來后，向右打半圈。繼續行駛，等前車窗里出風口那個粗塑料塊與右邊單邊橋外沿相交的時候，趕緊回1圈方向。右前輪一上橋，正了，立刻回半圈方向。如果，如果是在萬國，或者別的訓練場單邊橋前方有一條黃線，最好辦了，第一個車輪下橋打半圈了后，回的那一圈就是等到人快要對著那黃線的時候，開始回1圈，右前輪上橋，正了，立刻回半圈方向。萬國的訓練場和考試場都有那黃線的合慶萬國的考場，那根黃線旁邊有條小白線，正好人對白線回1圈也可以的，這是我朋友說的，在我考完后，所以我沒機會去驗證那個白線。有的師傅是1圈，2圈，1圈的打，我們駕校是1/2圈，1圈，1/2圈的打，但是道理是一樣的，只不過時機不同。不過我個人覺得0.5-1-0.5的比較好，因為大圈的打方向，手上動作大，車輪扭轉大，容易歪上歪下。而且前輪下容易感覺得到，后輪感覺微弱些，有人會說，前輪打，那后輪會不會左橋掉下來，我要說的是，這個幾率很小，因為前輪驅動，速度又慢，我們同車的練習這么多次，沒有出現過掉下來的情況，除非你上橋歪七扭八得離譜，而這個掉下來的幾率比打1-2-1右橋掉下來或者硬擠上去的幾率低得多得多，就算不幸的掉下來只扣10分，而另外的上不去的話就是20分，擠不上去熄火就更慘重了。總之個人用什么方法可以根據自己的經驗，用幾種方法多練習，當然，如果你的師傅很專制就另當別論了。如果考試的時候，車輪硬擠上去，很容易造成熄火，我的朋友就在這里熄火兩次。四：直角彎（一）考試要求：用低速按規定的行駛路線，不停車地一次90度急轉彎通過直角。如轉不過彎，可借助一次倒車，但要被扣10分。（二）打分標準：車輪觸壓突出點，不及格；車輪觸壓路牙一次，扣20分；借助倒車，扣10分。（三）駕駛技巧：一是一擋通過，不加油門。二是駛入考場時盡量緊貼右側路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。（四）難度系數：★★★1、車頭引擎蓋壓到外側邊線，向左打兩圈方向。2、車頭左角到路中線開始回正方向。3、全程一檔通過，回正后加到二擋。車靠左邊些進去，車頭到正好看不見水泥臺階上階沿向右打兩圈。車速慢點，如果速度快，打方向盤時機就要早一點點。五：折線路1、車頭引擎蓋壓到左側邊線的中點向右打半圈方向，車直后回正。2、車頭引擎蓋壓到右側邊線的中點向左打一圈方向，車直后回正。3、然后就是每個彎重復動作。4、出最后彎前稍微調整方向出彎即可。注意：全程二檔，不記分，壓到邊線不要緊，只要不開到路邊的溝里就可以=。= 這里要抓點時間，可以盡快通過。六：”8〃字型彎路1、車輛直著進彎，在到達中心圓還有1米左右的時候向右打一圈方向。2、車頭左角到路中心時回正方向。3、車頭左角碰到外側邊線時向左打一圈半方向，讓車頭左角沿邊線前進。4、車頭左角碰8字中點時向右打兩圈方向。5、車頭右角碰外側邊線時向右打一圈方向，保持車頭右角沿邊線前進。6、車頭左角碰到內冊邊線，向左打一圈方向。7、車頭左角到路中線時，向左打一圈方向。8、車頭左角碰到外冊邊線，向左打一圈方向，讓車頭左角沿邊線前進。9、出彎。注意：全程二檔，也是不記分的項目，只要不開到路沿上去。七：百米加速1、車頭需停在白線外。2、一檔起步，輕加油后踩下離合器，換2-3-4-5-4-3-2檔，加油至30碼以上到結束點。注意：車不能壓到路中線！！八：限速限寬門（一）考試要求：從3個門之間連續穿越，時速不低于10公里，不得碰擦門懸桿。（二）打分標準：撞桿，扣20分；不按規定路線行駛，不及格；時速10公里以下，不及格；熄火，扣20分。（三）駕駛技巧：關鍵是在第二個門。車身全過第一門后，再打方向。一旦車頭右角對準第二個門的右桿，馬上回正車身，這時車身就正好穿過了第二個門。另外，盡可能不剎車，否則時速就有可能低于10公里，被判不及格。（四）難度系數：★★★1、加油過25碼松油門，踩下離合器。2、車體偏左進入，朝左打90度方向，等車頭要進中桿時回正方向。3、出中桿向右打90度方向。注意：注意行駛中要調整方向，這個主要靠感覺的，要多練練。一般都是桿至后視鏡時打方向，不一而定，這個是小路里最簡單的了，反正現在也不要求最低20碼的速度過了。九：坡道停車（一）考試要求：實際上包括兩個考試項目，先是上坡路的定點停車，再是坡道的起步行車。定點停車，車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠不得超越或后縮黃線50厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度30厘米）。坡道起步，要求車輛倒溜不超過30厘米。（二）打分標準：不在定點停車線50厘米內停車，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右邊超出30厘米范圍停車，扣20分；起步時一旦掛擋，60秒內不駛離原地，不及格。（三）駕駛技巧：（1）定點停車的關鍵是兼顧好前后、左右的方向與距離，同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點，與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內的車窗按鈕，對應坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就馬上停車。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器；其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應松手剎，同時略加油門；最后是車子一經起步，就慢慢松開離合器。（四）難度系數：★★★★1、一檔上坡，車輛貼著路邊（視線讓路邊緣線停留在引擎蓋靠路邊的1/3處）。2、當視線與右雨刮器的突起點和停車標志桿成3點一線時，停車。3、踩住剎車，慢抬離合器，車身有抖動時慢慢松開剎車。4、車輛下坡，加到二擋按照這個規則來說坡上起步熄火是扣20分不是直接不及格...