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1，上海地鐵八號線

因為系統(tǒng)調(diào)試和軟件升級（不是二期開通了嘛）

因為明天延伸段就通車了，前期在進行信號調(diào)試，由于新老系統(tǒng)的兼容問題，所以故障較多，現(xiàn)在隨著明天的通車，調(diào)試已經(jīng)完畢，八號線于昨天開始就恢復(fù)正常了

上海地鐵八號線

2，虹口足球場燃大火是什么原因

近日一則虹口足球場燃大火的新聞引發(fā)關(guān)注。為何上海虹口區(qū)的虹口足球場突然燃起大火?網(wǎng)友照片及視頻顯示，當(dāng)時現(xiàn)場有較大的明火，起火點或在面對3號線足球場站一側(cè)。現(xiàn)場網(wǎng)友稱，過火面積已越來越大，并有一些燃燒物掉落。有網(wǎng)友微博稱地鐵車廂里都有味道。根據(jù)公安要求，軌交3號線虹口足球場站已臨時關(guān)閉1、2號出入口，乘客可從3、4號口進站。目前，站內(nèi)客流較為平穩(wěn)，地鐵運營正常。地鐵方面表示，一旦大客流出現(xiàn)，將啟動限流等應(yīng)急措施。據(jù)在虹口足球場商家一位工作人員介紹，著火處是一家攀巖館。目前他們均無法營業(yè)。一位商戶說，上面有體育用品、健身場館等數(shù)十家商鋪。“大部分都是9點開始營業(yè)，還好著火時沒開門，”這名商戶說，他8點半左右到時火勢正是最兇猛的時候。據(jù)目擊網(wǎng)友，今晨9點左右，火勢逐漸被控制，已經(jīng)看不到明火了。從上海消防了解到，8點16分接警，8點54分控制火勢，9點10分明火已全部被熄滅。目前無人員受傷。虹口公安消息，8時16分，警方接110報警稱：虹口足球場著火。公安、消防等部門到場處置，目前火勢已熄滅，無人員傷亡，火災(zāi)原因在進一步調(diào)查中。從上海地鐵處了解到，受虹口足球場突發(fā)火情影響，上海地鐵三號線虹口足球場1、2號口臨時關(guān)閉，請乘客從該站3、4號口進出。火勢目前得到控制，早高峰運營正常。作為上海綠地申花隊的主場，虹口足球場的下一場中超聯(lián)賽是4月16日晚上申花主場對長春亞泰，從現(xiàn)場情況看，火災(zāi)只波及了體育場外立面和部分頂棚，至于是否會影響20天后的比賽，還有待有關(guān)部門評估。

虹口足球場燃大火是什么原因

3，上海地鐵8號線怎么了

沒怎么樣，就是有的時候曲阜路—人民廣場區(qū)間會莫名其妙緊急停車，上下行都有。

3號門是半淞園路入口，8號線反而不方便了！翔殷路中原路坐868到南浦大橋滬軍營路下車就到世博園3號門門口，比8號線方便多了！

上海地鐵8號線怎么了

4，中國地鐵火災(zāi)

地鐵消防安全設(shè)計案例案例一：上海城市地鐵消防設(shè)計解決方案② 上海地鐵車站消防系統(tǒng) 地鐵車站的消防設(shè)施：主要有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、水消防系統(tǒng)、化學(xué)滅火系統(tǒng)、事故通風(fēng)排煙系統(tǒng)和事故照明疏散指示標志系統(tǒng)等五大部分組成。 1、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)：地鐵1、2號線采用目前世界上較為先進的美國Simplex公司生產(chǎn)的設(shè)備，中央控制室與車站控制聯(lián)網(wǎng)；3號線采用EST—3系統(tǒng)。中央控制室通過現(xiàn)場的溫感、煙感等報警系統(tǒng)實現(xiàn)對全線消防信息的監(jiān)視和事故風(fēng)機的控制。 2、消防水系統(tǒng)：地鐵1、2號線地下車站站臺、站廳、隧道設(shè)有固定式消火栓系統(tǒng)，地下車站站廳設(shè)有水噴淋系統(tǒng)，并在每處樓梯上方設(shè)有“隔煙幕系統(tǒng)”。3號線站臺、站廳設(shè)固定式消火栓系統(tǒng)。 3、化學(xué)滅火系統(tǒng)：主要針對車站設(shè)備房，一號線設(shè)1301滅火系統(tǒng)，二號線設(shè)“煙烙盡”滅火系統(tǒng)，三號線控制中心設(shè)FM200滅火系統(tǒng)。 4、火災(zāi)排煙通風(fēng)系統(tǒng)：地下車站設(shè)置的事故風(fēng)機，一旦發(fā)生火災(zāi)時，將把煙霧及時排走，防火閥及防火卷簾門會自動關(guān)閉，起到隔斷分離火災(zāi)區(qū)與非火災(zāi)區(qū)，阻止火勢蔓延的作用。 5、事故導(dǎo)向指示照明系統(tǒng)：車站內(nèi)站廳、出入口、通道在醒目位置設(shè)有安全逃生導(dǎo)向系統(tǒng)。方便乘客在發(fā)生突發(fā)事件時的安全疏散逃生導(dǎo)向。 6、車站設(shè)置固定墻式消火栓和移動式消防裝置（內(nèi)設(shè)1211、ABC干粉、二氧化碳滅火器）方便乘客在緊急狀態(tài)下使用。上海地鐵電動列車運營安全保障體系（一）運營安全保障體系—ATC（列車自動控制系統(tǒng)）包括3個子系統(tǒng)： 1、ATP（列車自動保護子系統(tǒng)）作用：確保運營中列車的前后安全行車間隔。 2、ATO（列車自動操作子系統(tǒng)）作用：使用自動控制程序完成列車自動駕駛。 3、ATS（列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)）作用：對運營列車進行整體監(jiān)控和調(diào)度。（二）電動列車防災(zāi)安全應(yīng)急體系： 1、車廂內(nèi)設(shè)有緊急停車裝置。緊急下拉手柄（安裝在客室車門上方或右側(cè)），發(fā)生緊急情況時拉下手柄，列車停穩(wěn)后車門即可打開。（非緊急情況嚴禁隨意使用）。 2、緊急疏散逃生門（除ALSTOM電動列車外）作用：地鐵列車倘若列車車廂內(nèi)發(fā)生意外，在車門不能開啟的情況下，1、2號線列車車頭前部專門設(shè)置有“緊急疏散逃生門”可以通過人工開啟，疏散乘客。 3、車廂內(nèi)廣播等輔助安全設(shè)施，將協(xié)助乘客安全快速地疏散。 4、移動式滅火器：在每節(jié)列車車廂內(nèi)安裝有3處滅火器（內(nèi)有ABC干粉滅火器），上方位置有發(fā)光式的指示標志提示取用方法。 5、區(qū)間隧道之間設(shè)有聯(lián)絡(luò)通道，一旦需要方便人員疏散和安全救援。（三）供電保障系統(tǒng)：上海地鐵采用比較完備供電系統(tǒng)：列車、車站按供電分離方式進行供電。列車和車站在失去正常供電的情況下，應(yīng)急照明系統(tǒng)可自動投入使用，并能夠維持30分鐘以上應(yīng)急照明時間。（四）通信保障系統(tǒng): 1、車站內(nèi)設(shè)有專用電話，站臺兩端設(shè)有司機專用電話，便于信息的及時溝通。 2、隧道區(qū)間每隔150m,地面軌道區(qū)間每隔300—400m均設(shè)置了應(yīng)急電話。 3、車站內(nèi)設(shè)有若干公用投幣電話，緊急情況可用于應(yīng)急。（五）上海地鐵運營有限公司制訂了各種突發(fā)事件預(yù)案，員工每年定期開展救援演練并配置完善的應(yīng)急設(shè)備、人員。案例二：深圳地鐵車站給排水及消防設(shè)計③ 圳地鐵（車公廟站為例）是繼北京、天津、上海、廣州后我國建造地鐵的第5個城市，現(xiàn)正在設(shè)計的地鐵1期工程1998年5月經(jīng)國家批準立項，計劃1999年10月動工，2003年12月投入運營，規(guī)劃設(shè)計年限分近、遠兩期，近期為2003年，遠期為2008年，深圳地鐵其設(shè)計標準采用了國內(nèi)較高的設(shè)計標準。（一）關(guān)于設(shè)計范圍的論述本站給排水專業(yè)設(shè)計范圍為自城市既有給排水管網(wǎng)起點至車站范圍內(nèi)的給排水及消防設(shè)計。（二）給排水及消防設(shè)計引言地鐵車站給排水及消防設(shè)計的功能是滿足車站的生產(chǎn)、生活用水，消防用水，及時排除生產(chǎn)、生活污廢水，結(jié)構(gòu)滲漏水，事故消防水及敞開部分雨水，另設(shè)使用簡便、安全有效的滅火器設(shè)備，能迅速可靠地撲滅各類火災(zāi)，以保證地鐵線路可靠運行。（三）設(shè)計原則及標準 1．設(shè)計原則 (1)采用城市自來水作為給水源，從城市管網(wǎng)接管兩路進水，采用生產(chǎn)、生活和消防共用的給水系統(tǒng)。 (2)根據(jù)深圳市自來水（集團）公司提供的資料，車公廟站地面處的自來水供水壓力為0.4MPa，能滿足車站最不利點的消防和生活用水水壓要求，故不設(shè)增壓設(shè)施。 (3)車站內(nèi)不設(shè)消防水池，消防時直接從城市管網(wǎng)供水。 (4)車站無地下商場，故不設(shè)自動噴水滅火系統(tǒng)。 (5)車站消防用水量按同一時間內(nèi)發(fā)生一次火災(zāi)(一處著火或一節(jié)車廂著火)設(shè)計。 (6)車站內(nèi)生產(chǎn)廢水、消防廢水、結(jié)構(gòu)滲漏水、生活污水采用雨、污分流制，分流集中后就近提升，分別排至城市雨、污水管網(wǎng)（糞便污水經(jīng)化糞池處理后排放）系統(tǒng)。 (7)給排水及水消防設(shè)備采用技術(shù)先進、結(jié)構(gòu)合理、操作方便、規(guī)格統(tǒng)一、節(jié)省能源的優(yōu)質(zhì)國內(nèi)產(chǎn)品。 (8)給排水管道和設(shè)備采取了防止雜散電流腐蝕的措施。 2．設(shè)計標準 (1)工作人員生活用水量按50升（人·班）計，時變化系數(shù)為2.5。 (2)沖洗用水量按每日沖洗一次，每次2升／m2·次計。

5，上海8號線地鐵站今天出什么事了

今天 07:49 上海地鐵8號線因信號設(shè)備故障,沈杜公路至東方體育中心區(qū)段列車限速運行，發(fā)車班次間隔延長,預(yù)計影響時間15分鐘以上,請乘客們及時調(diào)整出行路徑，以免耽誤行程。今天 08:41 目前，8號線信號設(shè)備故障已排除，受影響區(qū)段運營逐步恢復(fù)中。

有個人跳站臺了。在地鐵要進天安東站的時候，一個人跳下了站臺，據(jù)說人沒死，傷的也不重，蹭的渾身滿臉的油泥，由特警從第二節(jié)車下抬出，是個男的，四十歲左右。斜挎著一個帆布包，像是來京旅游的。

6，上海8號線

上海軌道交通8號線，又稱楊浦線，是上海軌道交通第七條地鐵，由上海地鐵第四運營有限公司負責(zé)運營。該線于2007年12月29日北段通車。此后，先后開通南延伸段、東方體育中心站、中華藝術(shù)宮站。該線北起楊浦區(qū)中原小區(qū)市光路，經(jīng)過上海市中心人民廣場，穿越黃浦江，到達浦東新區(qū)東方體育中心，最后到達閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)沈杜公路。截至2014年8月，該線全長37.4公里，共設(shè)30座車站，其中換乘車站9座，擁有殷行車輛段和浦江鎮(zhèn)停車場2個車輛段。

旅游八號線線路走向（試運行）：旅游上行：上海體育館、零陵路、天鑰橋路、中山南二路、漕溪北路、衡山路、寶慶路、常熟路、華山路、延安中路、中山東一路、吳淞路、海寧路、周家嘴路、軍工路（嫩江路）至共青森林公園。八號線頭班車早晨6：35開出，末班車時間17：30，每隔20-30分鐘左右發(fā)一趟車。下行：自共青森林公園循軍工路（嫩江路）至上海體育場。頭班車早晨7：00開出，末班車時間19：00，每隔20-30分鐘左右發(fā)一趟車。八號線由上海大眾出租汽車股份有限公司負責(zé)經(jīng)營。